Estos cepillos con lanza acostumbran a ocupar los programas 1 o bien 2 de los lavados, de manera que puedas frotar con ellos las s del vehículo más expuesta a los insectos, como parabrisas, espejos retrovisores y parachoques frontal ya antes de comenzar a actuar con el agua a presión.

Por marcas, un buen mes para SEAT, que saca prácticamente 700 unidades a Volkswagen, actual líder anual, y Opel hizo tercer puesto en el mensual y acumulado anual. Hyundai se ha colado en el décimo puesto de abril, pero en el acumulado anual las posiciones son más bien estables.

La verdad es que no difiere mucho su aspecto del Ford Fusion 2013, la versión para U.S.A., del que os charlamos en el mes de enero. No pasa como con el nuevo Ford Celebración 2013, que cambia bastante la versión americana de la europea.

Como ya hemos mentado la lista de mecánicas disponibles es bastante larga, aunque no hallamos alternativas electrificadas. Para esto habrá que aguardar a futuras actualizaciones para el Seat Ateca.

La zaga conserva también las líneas generales del modelo. Cuenta con unas ópticas en forma de C, con efecto de tres dimensiones y en el centro es el único lugar del turismo donde aparece la marca. En el lateral derecho aparece el nombre del modelo que, evidentemente, carece de salidas de escape.

De serie se vende con 8 plazas, distribuidas en tres filas: 2 delante y tres en las próximas, si bien es posible contar con un tercero en la primera fila, con un asiento doble en la plaza del copiloto.

En este apartado se analizan otra serie de coberturas que ofrece, o no tiene, la póliza de Xenasegur Seguros, que son esenciales, en tanto que significan prestaciones que asisten a progresar el servicio que se ofrece al asegurado.

El artículo 18.1 del Reglamento General de Circulación considera como falta leve conducir con cualquier elemento que impida mantener la propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción. No acarrea pérdida de puntos.

Después de haber visto en persona el Lamborghini Veneno en el Salón de Ginebra, puedo asegurar que el turismo es un auténtico disparate, un coche vulgar si lo equiparamos con los Ferrari LaFerrari o el McLaren P1 que lucían a solo unos metros de él.

Lo que está claro es que sea cierto o bien no el rumor, Ralf tiene que comenzar a despertar, y qué mejor que el circuito de Canadá, que según él mismo es uno de sus circuitos favoritos. Aunque mucho temo que el culebrón de Ralf no ha hecho más que empezar.