Plásticos comestibles en nuestro turismo? Deseables, pero no es eso de lo que charlamos Ford en su nuevo objetivo de lograr unos consumos cada vez más bajos debe englobar muchos campos a la vez, la idea de hoy está localizada en el campo de los materiales.

Este nuevo concept dejaría a un lado el 2.5 TFSI de 5 tubos para pertrechar un 4.0 litros V8 biturbo con en torno a 650 CV de potencia y estaría además construido en aluminio, magnesio y CFRP para no exceder los 1.300 kilogramos de peso.

El monovolumen sólido nipón incorpora un nuevo y potente motor diesel de 2.2 litros que rinde 140 CV. El Honda FRV iCTDi es un 6 plazas, en configuración 3+3, semejante a la que estrenó en el mercado el Multiplá de Fiat.

Hay distintos modos de administración de la energía. Lo peor es que la batería, ubicada bajo el piso del maletero, resta mucha capacidad de carga. Este familiar pasa de 640 a 480 litros, que eso sí, son más interesantes y utilizables que los 370 litros de capacidad del sedán.

El también híbrido enchufable T6 Twin Engine, se combina con la nueva batería y la tecnología de frenado por cable eléctrico. Aumenta su autonomía en un 15 por cien y está libre para el V60 y el S60.

Hasta el momento hemos visto de qué forma se confirmaban sucesores del RX7 que finalmente no llegaron, prototipos prometedores con forma de Mazda RXVisión y muchas papeletas en contra de la restauración de esta idea. Lo bueno para todos es que este año se cumplen 50 años de la aparición del Mazda Cosmo.

Este prototipo se ha basado en el Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante, un coupé que este año cumple su 60 aniversario. Fue desarrollado en 1952 por Carrozzeria Touring y resaltaba por su gran ligereza y eficiencia aerodinámica.

Digo lo de típicamente, por el hecho de que allá es muy habitual ver como una marca le tira los trastos a la cabeza a la competencia sin que pase nada, al revés de lo que estamos acostumbrados a ver aquí.

Es el navío insignia de la marca de la hélice: lo más grande, lujoso, agradable, renovador y me quedo corto. El BMW Serie 7 2012 se renueva con nuevos propulsores más eficientes, tanto en gasolina, diésel y también híbrido con la meta de no perder desempeño y sí consumo y emisiones de escape.

Bajo esta suntuosa silueta se oculta un motor V12 Biturbo retocado por Brabus. Recibe la preparación Rocket 900, lo que implica ofrecer una potencia de 900 CV y un par máximo de 1.200 Nm. Pesa 2,3 toneladas, pero alcanza 350 km/h.