La firma CUPRA ha presentado los primeros detalles del que será su primer coche eléctrico. Hablamos de la versión definitiva del CUPRA elBorn, el prime modelo de esta joven marca que utilizará la plataforma MEB para vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen.

Conforme los datos del Gobierno, existen acuerdos en la actualidad con Argelia, Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, El Salvador, Filipinas, Guatemala, Macedonia, Marruecos, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, Serbia, Turquía, Túnez, Ucrania, Uruguay y Venezuela.

A nivel de equipamiento asimismo vamos a encontrar novedades, como el sistema de información y entretenimiento MMI Plus, que ha sido actualizado y cuenta con sistema de control por voz y punto de conexión WiFi. De serie nos encontramos un sistema de audio premium de Bang & Olufsen de 680 W.

Todos los motores van acoplados a una caja de cambios manual de 5 velocidades, aunque el 1.6 de 105 CV puede tener una transmisión automática Tiptronic (con convertidor de par hidráulico) de seis velocidades.

Es más, desde Mercedes manejan que ahorrarse ese uso del modo fiesta a lo largo de dos vueltas en clasificación podría traducirse en 25 vueltas con desempeño alto de motor a lo largo de la carrera. Buscando capar a Mercedes, la FIA puede haberle dado más ventaja los domingos sin menguar la del sábado.

En cuanto a cifras especiales, el motor un millón salió de Volkswagen Navarra en 1997, el dos millones en el año 2001, al paso que el 3 millones fue en 2007. La línea tiene una capacidad actual de 1.750 unidades al día, fabricando motores de gasolina de 3 y 4 tubos.

Las negociaciones que había dejado abiertas el presidente estadounidense para establecer un pacto que resulte beneficioso para el déficit de su país se han acabado: los impuestos ya han entrado en vigor y Bruselas ha respondido.

SKYACTIVG 1.5 (90 CV): Tiene 90 CV (66 kW) de potencia a 6.000 rpm y 148 Nm a 4.000 rpm. Su consumo homologado y emisiones es de 4,5 l/100 km y 105 g/km (con cambio manual de 5 velocidades) y de 4,8 l / 100 km y 112 g/km (con cambio automático de 6 velocidades)

El CRV híbrido está libre con 4 niveles de equipamiento que dependen del sistema de tracción con el que esté equipado. A igualdad de equipamiento, el sistema de tracción a las cuatro ruedas tiene un coste de 3.350 euros.

A diferencia de la capital española Central, que solamente permite la circulación de vehículos con etiqueta CERO y ECO, la zona acotada de Plaza Elíptica solo limitará el acceso a los automóviles sin etiqueta medioambiental.