Recordad que en la misma cita alemana se marcha a presentar la versión de tres puertas del Polo. El Bluemotion saldrá en 3 y 5 puertas. Ahora su primo SEAT Ibiza Ecomotive se queda en desventaja, cuando menos en consumo. Por otra parte, la autonomía del Model S sería, en dependencia de las condiciones, de entre 249 y 335 millas, por las 215 millas unos 346 km que podrá recorrer el Model 3 con una sola carga. Otra de las ventajas clave del Model S es que la recarga en las estaciones de recarga rápida, llamadas superchargers, es gratuita, al tiempo que en el Model 3 es de pago. El 2 pesa cerca de 35 kilogramos más, con un peso en seco de 1.260 kilogramos que se debe a la incorporación de puntales auxiliares a la celda de seguridad de acero. Todas las ventanas de la GT3 Cup están hechas de policarbonato ligero y tienen acristalamiento de capa dura resistente a los rasguños. Las puertas, el capó del motor y el alerón trasero están hechos de plástico reforzado con fibra de carbono. Al contrario, el capó delantero está hecho de aluminio, lo que reduce los costos de reparación en el caso de accidente. Según los datos facilitados por Ferrari, el F8 Spider tiene unas posibilidades idénticas a la variante con techo cerrado, el F8 Tributo. De esta forma, precisa solamente 2,9 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y es capaz de lograr los 340 km/h. Los McLaren y Lamborghini citados en el párrafo precedente aceleran desde parado en prácticamente el mismo tiempo, si bien el segundo alcanza una velocidad máxima más elevada (ficha comparativa).

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Con estas declaraciones de Di Montezemolo a Antena 3, el italiano muestra su descontento con la situación en la F1 y con lo cautelosos que deben ser los pilotos en cada vuelta al tener que vigilar consumo, neumáticos confiabilidad… Lo mismo sucede con Ecclestone, que hoy visitó la sala de prensa de Baréin y dijo que todos y cada uno de los equipos están en disconformodidad con esta nueva era de la F1… salvo Mercedes. Comprensible, visto su dominio. El Audi S4, una versión con 333 CV de potencia del Audi A4, está disponible en carrocería de 4 puertas y familiar (Avant). Su motor es de 3 litros de cilindrada, 6 tubos en V, sobrealimentado con un compresor volumétrico y tiene inyección directa (el precedente S4 tenía un motor V8 atmosférico de 4,2 litros de cilindrada y 344 CV). Este motor es semejante al que estrena el A6 modelo 2009, donde da 290 CV de potencia.

El sistema híbrido tiene 4 programas de funcionamiento: HYBRID (funcionamiento híbrido normal), EMODE (se fuerza al vehículo a que se mueva únicamente con electricidad), ESAVE (programa que evita que la batería se descargue en previsión de que la energía eléctrica se vaya a usar más tarde) y CHARGE (carga la batería utilizando la energía del motor de combustión). En las impresiones de conducción damos más información sobre el funcionamiento de cada uno de ellos de ellos. Claro… esta es la España heredada que nunca cambiará. No como Francia, o Alemania, o EEUU, o bien Italia, o bien G. Bretaña, o bien Noruega, o Suecia…. allá se pelean por dar limosnas y regalos a los mayores…

Fue el año en que Porsche lanzó al mercado la quinta generación de su mítico 911. Para mantener la competitividad del vehículo estrella de la marca, Porsche introdujo en el modelo precedente abundantes cambios tanto a nivel estético como a nivel tecnológico. Desde la perspectiva que da el tiempo hay que decir que muchos de los cambios introducidos por Porsche en la quinta generación del 911 no fueron demasiado bien recibidos por los entusiastas de la marca. El hecho de que todavía hoy, 20 años después, los modelos de esta generación sean los menos valorados de Porsche, prueba hasta qué punto el 911 de quinta generación no acabó de gustar del todo.

Mas se está estudiando otra fórmula

Vamos a lo que vamos. Está claro que este es un coche eléctrico concebido para un empleo urbano (así lo dice su nombre). Con 110 km/h de velocidad máxima y una autonomía de 210 km al callejear por la ciudad que se quedan en 180 km cuando salimos a la carretera, a uno se le hace bastante difícil meditar en una prosecución a la americana con un bichillo de estos sin acordarse del anuncio de Duracell. Limited: El acabado más exclusivo agrega como equipameinto más importante climatizador automático bizona, sensores de aparcamiento traseros, sistema de alarma de cambio de carril, cristales sobretintados, llantas de aleación de 17 pulgadas, tapicería exclusiva, alfombrillas textiles, entre otros muchos. Pues estas 4 criaturas (fruto de conjuntar sus dos niveles de potencia con las dos carrocerías que propone el Mercedes GLC) ya se pueden adquirir en mercados como Alemania, Francia o R. Unido, por lo que no deberían tardar demasiado en llegar asimismo a España, donde lo van a hacer con unos costos subiditos de tono, a imagen y semejanza de lo que sucede en otros mercados.

Se trata de Alexander Samek, presidente de la Comisión de Planificación de Los Altos (California), que fue escogido para dicho cargo el pasado mes de octubre. Samek se enfrenta ahora a un delito contra la seguridad vial y deberá presentarse ante el juez el próximo 4 de enero. La marca nipona ofrece desde ahora en España una serie limitada para su utilitario, monovolumen y roadster deportivo, con el nombre Sakura, que en japonés significa flor de cerezo. En pocas palabras, más equipamiento del habitual, mas con un coste más atrayente. Ya sabemos que los todocaminos, o asimismo conocidos por SUV o bien crossover están de moda. Pero eso no significa que no haya grandes vehículos de otros tipos, de hecho para carretera, autovía y asfalto, pocos coches ruedan con el aplomo y refinamiento de una buena berlina, conque como apasionados del motor y conductores a los que les agrada conducir, nos gustaría saber qué escogeríais y por qué motivos. Ya sabéis, podéis opinar con total libertad, como siempre y en todo momento.

La acción más fea de la jornada la hemos visto al término de la Q2 cuando Pastor Maldonado embestía a Lewis Hamilton en lo que parecía un mensaje por el adelantamiento in extremis que el de McLaren le hizo en la chicane de entrada a meta. El nuevo Reanult Grand Scénic ha logrado con la distinción de 5 estrellas en el estudio EuroNACP. Se trata de la 12ª vez que un turismo de la marca francesa logra esta distinción, siendo a su misma vez la única marca en lograrlo hasta la fecha. El periodismo del motor, en un sentido muy general, está comenzando a chocar con las nuevas formas de comunicación. Es posible incluso ver una conferencia de prensa en directo, a través de Internet, y enterarse de las cosas antes que los propios informadores como los editores de Motorpasión puedan digerir la información y procesarla.

Mientras que se escanea un espacio

El incremento de las prestaciones se ha conseguido con un nuevo turbo de geometría variable (VGT) y un sistema de inyección del tipo commonraíl que es capaz de trabajar a 2.000 bares y con 10 pulsos de inyección por tubo y ciclo (algo copiado del 2.0 CDTI del Opel Insignia). Además, se ha puesto una trampa para los óxidos de nitrógeno (LNT) que ha permitido situar las emisiones en tan sólo 109 gr/km, por 120 gr/km del precedente. Con el nuevo Mercedes Clase V nos podemos olvidar de ese concepto que tenemos del monovolumen de gran tamaño como un vehículo soso o que sobre todo en el interior no está pensado exactamente para llamar la atención en cuanto a estética y calidad de acabados. Las pruebas balísticas son realizadas por una autoridad estatal independiente de pruebas para contrastar el efecto de resistencia del blindaje y del cristal de seguridad conforme con las directrices reconocidas internacionalmente. Sin embargo, las pruebas balísticas superan con mucho los requisitos habituales. Aparte de las pruebas balísticas requeridas de 90 y 45 grados, el escenario de prueba se complementa con disparos de ángulos auxiliares para reflejar mejor las condiciones realistas. Las pruebas oficiales y la certificación de todo el vehículo prueban la confiabilidad del concepto de seguridad en conjunto.No Te Lo Pierdas: El BMW M3 ¡sobre Nieve En El Jarama! El proyecto está destinado a las grandes ciudades, en un intento de transformarlas en pero sustentables, al tiempo de mantener la comodidad de quienes requieren un medio de transporte eficaz y económico, aparte de cómodo, máxime teniendo en cuenta que los coches eléctricos, en un futuro cercano van a poder cargarse mientras que están en movimiento, o en forma inalámbrica.