Y hablando de diseñar: en Motorpasion Moto ayer publicamos un artículo en el que explicamos, merced a la cooperación de MK Art Productions, de qué forma se efectúa la personalización de un casco. En este caso, el que me hicieron a mí. Podéis echarle un ojo en el próximo link. Bajo el capó, el Golf R 400 oculta el 2.0 turboalimentado derivado del que emplea la marca en el Mundial de Rallyes. Como su nombre señala, rinde 400 CV de potencia, y eso son nada menos que 100 CV más de potencia que el Golf más potente de la gama actual, el Volkswagen Golf R. El par máximo es de 450 Nm entre 2.400 y 6.000 rpm.

En el primer año, 2006, la meta era asentarse en la categoría, y llegaron los primeros podiums de las manos de Nick Heidfeld en Hungría, y de Robert Kubica en Monza. Concluyeron quintos en la clasificación de constructores. En el segundo año, 2007, los podiums por méritos propios empezaron a llegar cada vez más a menudo, y lograron puntuar en cada una de las 17 carreras del mundial, finalizando segundos merced a la sanción a McLaren. El principal objetivo de 2007 debe ser ganar alguna carrera, y lo que pueda venir después, bienvenido sea.

De forma adicional, el sistema también valora en milésimas de segundo otros aspectos esenciales de la conducción como el ángulo de giro de la dirección, el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera, las condiciones de conducción actuales como el subviraje o bien el sobreviraje, así como los datos de los sistemas de suspensión implicados. Al ser un motor turbo y con ruedas delanteras sin ayudas, se le presuponía subvirador, y de esta forma es. Para supervisar las pérdidas de tracción solo se podía levantar el pedal del acelerador, hasta el momento en que el caudal de agua que los neumáticos pueden evacuar es inmejorable en relacion a lo que viran.

¿Sabías que el Citroen emehari está basado en el bolloré bluesummer?

En el Vienna Motor Symposium se ha visto una nueva tecnología bautizada como Micro Hybrid System y que va un paso más allá de la conocida navegación a candela. Ahora hay vehículos que cuando dejamos de acelerar engranan punto fallecido para perder la menor incercia posible y su propulsor se vuelve a arrancar cuando pisamos nuevamente el acelerador. Pero desde este momento va a ser más complejo. La versión ‘descafeinada’ es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, al paso que el más potente añade sistema ‘Launch Control’ y demanda sólo 6,2 segundos. Ambos alcanzan eso sí, una velocidad punta de 250 km/h. Hace unas semanas Volkswagen anunció un proyecto de ‘digitalización’ de la compañía. Y puede que el primer fruto real de esa tendencia sea la renovación del Golf. Porque de digitalización se charló mucho el día 10 de noviembre, en Wolfsburg, durante la presentación mundial del sólido alemán. Entre los coches que tiene pensado lanzar Jeep hasta 2022 hay un SUV de tamaño pequeño, por debajo del Jeep Renegade, que podría ser el primero en llegar. Hemos podido ver imágenes en formato prototipo si bien lejos de la producción. Aprovecharía las sinergias con Fiat en lo que se refiere a motores y plataformas. Completaría la gama por debajo, si bien por donde más va a crecer Jeep es por arriba con más de cinco modelos medianos y grandes, con versiones híbridas incluidas.

Ken block estrena colores y garaje para su Ford celebración motor

Economía de empleo con un combustible barato, unido a un mantenimiento reducido y fiabilidad elevada por tratarse de un motor de gasolina aspirado atmosférico. Eso junto a suavidad de marcha y potencia. Si os soy franco al redactar estos 2 artículos sobre la Porter me estaban entrando unas ganas reprimidas de ser autónomo o bien algo similar solo por poder conducir una de estas y es que te sientes realmente feliz a los mandos de la Piaggio Porter. El Mercedes Clase C Coupé 2018 es la variante de tres puertas del modelo compacto, que se ha renovado con un ligero lavado de cara para sostenerse fuerte en el mercado. Las novedades estéticas son las mismas que se aplicaron a la berlina (y al resto de la gama). Se gana algo de dinamismo gracias a la parrilla efecto diamante, a los faros led (son de serie) y a los paragolpes rediseñados delante y detrás. Llegando a la mecánica, decir que para 2021 se espera la llegada de una versión más potente, presumiblemente con 500 centímetros cúbicos. Actualmente la única unidad libre monta un bloque de cuatro tiempos monocilíndrico de 399 centímetros cúbicos con sistema de inyección electrónica y cuatro válvulas. Está refrigerado por agua y desarrolla una potencia máxima de 36 caballos a 7.250 revoluciones y un par motor máximo de 38,1 Nm a 5.750 revoluciones. Como es natural, como es obligación, está homologado bajo la regla Euro5, lo que le otorga la etiqueta C de la DGT.

L a los 100 km y sale a 8,3e los 100 km

Hemos visto monoplazas salvajes e indomables en la temporada dorada de la Fórmula 1 (7080). Hemos visto los monoplazas más perfectos en la primera mitad de los 90. En lo que la reglamentación dejaba y con múltiples detalles técnicos prohibidos como la suspensión adaptativa o bien los neumáticos llanos, la línea siguió hasta 2004. De ahí de ahora en adelante hemos visto como gradualmente han ido limitando a los monoplazas. Corriendo a su vez en circuitos cada vez más estrechos, más modernos que doblan en anchura de pista a muchos tradicionales (que prosiguen dando espectáculo). Asfaltos cada vez mejores. Se ha reducido hasta la velocidad punta que pueden alcanzar los monoplazas. El británico James Rossiter, otrora probador de Honda y Super Aguri, y que en los últimos tiempos había probado suerte en IndyCar con KV Racing y en resistencia con Lotus y Colin Kolles, va a probar el nuevo Force India VJM06 la próxima semana en el circuito de Jerez. No obstante Rossiter no opta al aún disputado segundo asiento en el equipo de Vijay Mallya: el británico se encargará esta temporada de probar en el simulador de la escudería con base en Silverstone, y los responsables de Force India desean que pruebe el nuevo monoplaza durante media jornada a fin de que así Rossiter pueda asistirles aún más con su desarrollo.

En conjunto, este Ateca tiene 30 milímetros extra de altura libre, y mejoran también los ángulos de ataque y salida. Además, luce llantas de 16 pulgadas con neumáticos todoterreno 215/65 R16 (que contribuyen en 10 milímetros a dicha ganancia en altura), apartadas cara fuera gracias a espaciadores de 40 milímetros. Con esta nueva estrategia, la versión eléctrica del M2 y elBorn serán los dos primeros modelos 100 por cien eléctricos de Seat, al tiempo que la nueva generación del León y el Tarraco contarán con una versión híbrida enchufable. Por su , el Cupra León y el Cupra Formentor asimismo estarán disponibles en una variante híbrida enchufable. Los crossovers urbanos están de moda y junto con el Captur y el 2008 aparecen en el Top 10 el Opel Mokka (6) y el Nissan Juke (7). Por su , el Mercedes GLA supera al Audi Q3 en la categoría de vehículos premium, mientras que el nuevo Renault Kadjar ha logrado terminar en el Top 20.

Carlex le da al nuevo Land Rover defender la edición yachting

A finales de la década pasada, Porsche tomó la decisión de desarrollar un vehículo capaz de revelar al Carrera GT. La velocidad, los bajos consumos y una mecánica híbrida fueron las bases del proyecto con el que la marca establecida en Stuttgart pretendía revolucionar la visión del mundo sobre los superdeportivos. JLR BMW y Ford quieren continuar los pasos de Tesla, cuyo objetivo es construir la fabrica de iones de litio más grande el planeta. Además de esto, este proyecto les permitiría ser autosuficentes en la fabricación de sus vehículos, ya que en nuestros días reciben las baterías de terceros. Ford consigue sus pilas utilizadas en el Focus Electric de LG; BMW tiene una estrecha relación con Samsung para sus baterías eléctricas y JaguarLand Rover aún no cuenta con ningún vehículo eléctrico, pero ya está en marcha el diseño del Jaguar IPace.

A la entrada de Wamba aparece ya la señalización del camino y es fácil hallar la ruta. No hay nada resaltable y afortunadamente es aún pronto y no aprieta demasiado el calor, por el hecho de que no hay ningún lugar que pueda dar sombra cuando el astro rey se halle en plena faena. Sigo el camino cara Peñaflor de Hornija cuando, cerca del pueblo y debido a una zona de piedras, una de las alforjas se mete entre los radios de la rueda y casi me hace perder el equilibrio. Paro, subsano la avería, vuelvo a asegurar todo y unos cientos de metros más allí me encuentro con una rampa de subida hacia Peñaflor de Hornija que me fuerza, por primera vez, a poner el pie a tierra y empujar la bici. Son apenas 100 metros de subida pero me dejan roto física y psicológicamente. En el pueblo la señalización del camino es equívoca y al final te lleva hacia una bajada con grandes peldaños en cuesta que se puede hacer en bici mas que obliga a un enorme esfuerzo mecánico y físico, además de requerir cierto control salvo que desees concluir el camino con una caída que puede tener graves consecuencias. Al terminar la bajada observo que el camino en cuestión podía seguirse sin pasar por el pueblo (que tampoco tiene nada digno de mención que visitar o bien no lo vi) por lo que de nuevo he perdido tiempo y esmero, qué se le hará.

StartStop: este sistema apaga el motor cuando efectuamos una parada y engranamos el punto fallecido o en los automáticos cuando dejamos apretado el freno. Se activa en cuanto embragamos, los manuales, o soltamos el freno en los automáticos. Ayuda de salida en pendiente: se activa cuando paramos en una pendiente, detectada por un sensor, y al emprender la marcha no deja que el turismo caiga cara atrás. Activación automática de luces o limpiaparabrisas: el coche enciende las luces cuando advierte poca luz o activa los limpiaparabrisas cuando caen las primeras gotas sobre el cristal. Frenado de emergencia: si el vehículo estima que se puede generar una colisión inminente, por un distraiga del conductor, es capaz de llegar a detener el vehículo por sí solo. Alerta de tráfico cruzado: este sistema nos informa si algún vehículo se cruza en sentido trasversal al salir marcha atrás. Puede producir un sonido o llegar a frenar el vehículo. Cámara de marcha atrás y sensores de aparcamiento: se pueden utilizar tanto las cámaras traseras como aquellas que representan una visión de 360, como los sensores acústicos que acostumbran a acompañarlas. Detección de fatiga: a través de un estudio de nuestros movimientos es capaz de saber si tenemos fatiga y nos informa al instante. Aviso de frenada de emergencia: informa al conductor cuando el vehículo que le antecede está efectuando una frenada de emergencia.