Ya hemos visto ciertos sets de fotos espia del AMG GT 2015. Con cada uno de ellos Mercedes nos permite ver ciertos detalles más sobre el esperado sucesor del SLS AMG ‘Alas de Gaviota’ de nuestra temporada, del que dicen desde dentro que será uno de los MercedesBenz más bellos de la historia. Visto de lateral también encontraremos diferencias, como las llantas de 19 pulgadas y con un diseño específico. El paragolpes trasero tiene un embellecedor que no resalta en exceso, un nuevo marco negro piano para los pilotos y, naturalmente, el logo de GAZOO Racing. Son pequeñas pinceladas que le dan un aire que quizás no se note mucho en las fotografías, pero en vivo consiguen que el turismo gane en presencia. Los amortiguadores con función de desplazamiento, que hicieron su debut en el nuevo BMW Serie 3 ofrecen un control de amortiguación continuamente variable y progresivo en función de los recorridos del muelle, para una conducción todavía más deportiva. El eje delantero con su elevado nivel de rigidez de componentes, paneles de corte para conectarlo con la carrocería y cinemática especialmente afinada acentúan la precisión y la respuesta de la dirección, mientras que los elementos de refuerzo se han añadido alrededor del eje trasero para acrecentar la rigidez y progresar la estabilidad en línea recta y la aceleración lateral.
Por marcas es Ford la que consigue dominar el ranking de mayo, esencialmente al éxito de sus FSeries que logran preservase siempre al tope de las presencias de los clientes estadounidenses. Le siguen Toyota y Honda en la segunda y tercera posición respectivamente. Robert se siente orgulloso de poder competir a un alto nivel a pesar de las fuertes heridas y posteriores operaciones quirúrgicas sufridas en su cuerpo. Ha rodado con un DTM, compite en en rallyes y prueba el simulador de F1 de Mercedes. Todavía de esta manera, se lamenta de no poder hacerlo en F1. En los años siguientes, continuaría compitiendo en la categoría TC Pista, iniciando asimismo en el año 2013 su incursión en la divisional TC Mouras, siempre y en todo momento al comando de un Chevrolet Chevy. En el año 2014 se consagró vencedor de la divisional TC Pista, título al cual llegó tras obtener la fase de Play Off y cosechar 5 victorias en el año. Ese mismo año, fue candidato a conquistar la doble corona de TC Pista y TC Mouras, sin embargo, por una discrepancia con ACTC por una resolución emitida que claramente lo dañaba, optó por abandonar la segunda categoría y centrarse en el TC Pista.
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El Peugeot Metropolis GT quiere emular la apariencia de motocicletas como la Yamaha TMAX, la BMW C 650 Sport o la Honda Forza 750. Maxi scooters de importante tamaño con aspecto y desempeño dignos de unidades más deportivas. Para la ocasión los diseñadores se han centrado en reducir el tamaño de la pantalla delantera, dándole un toque ahumado, poner un manillar tipo naked que ya se había visto en la Pulsion RS de 125, incorporar un suelo plano con cubrimiento de aluminio y como es lógico etiquetarla con los distintivos GT. El nivel de equipamiento de este vehículo puede ser extenso, con elementos centrados tanto en la protección de los ocupantes como en su confort, entre los que destacan el Front Assist con función de frenada de urgencia, el asistente de cambio de carril, el Crew Protect Assist para situaciones de accidente y el asistente de actividad del conductor. El turismo puede disponer, a su vez, de asistente de luces inteligentes, asistente de crucero adaptativo, Traveller Assist con reconocimiento de señales de tráfico, entrada y arranque sin llave o asistente de estacionamiento óptico con cámara siguiente.
De forma análoga al lanzamiento del Citroën Berlingo con cambio ETG6, ahora el Peugeot Partner Tepee, en su versión Outdoor (la de estética más campera), se convierte en el primer comercial de la marca del león que incorpora el nuevo cambio pilotado ETG6. Lo hace con la motorización HDi de 92 CV, y sale por un precio desde 14.700 euros (contando descuentos, transporte, Impuesto sobre el Valor Añadido y Plan PIMA Aire). Los dos últimos son los Utility I y II. El primero añade protecciones a los umbrales de las puertas, una alfombrilla especial para el maletero que soporta mejor el agua, el barro o la arena y un protector para el paragolpes de metal pulido. El segundo dispone de faldilla de salvabarros para reducir las salpicaduras de las ruedas, tanto en los pasos de rueda delantero como traseros, molduras laterales que protegen de golpes a las puertas, una red de carga horizontal para los objetos del maletero, la alfombrilla especial del Utility I y unas molduras cromadas puestas en la baja de las puertas.
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¿Y va a ser de ahí que también que de serie vienen con muchas lagunas de equipamiento? Igual respetan la esencia del Mini tradicional hasta en eso. Equipamiento en realidad tiene poquísimo, comparado con un turismo actual. Hay que tener ojo para saber apreciar lo que tenía, aunque claro, eso es de serie aún el peor vehículo chino moderno. En su habitáculo encontramos dos asientos deportivos y la posibilidad de poderlo pertrechar con una jaula de seguridad en la que podemos anclar unos arneses de seguridad, los cuales también son opcionales, así como el aire acondicionado. El sistema eléctrico se ha cambiado para poder añadir elementos como un cortacorrientes o un sistema de extinción de incendios. BMW X2 de segunda mano en Cantabria BMW X2 de segunda mano en Huelva BMW X2 de segunda mano en Toledo BMW X2 de segunda mano en Cáceres BMW X2 de segunda mano en Burgos BMW X2 de segunda mano en Álava BMW X2 de segunda mano en León
La mayor novedad se da en la gama de mecánicas, que ahora cumple con los estándares que marca la normativa Euro 6dTEMP. Afecta sobre todo a la gama diésel, que ahora se concentra únicamente en un motor, el 1.6 Smartstream que se ofrece en 2 niveles de potencia, 116 (antes eran 110) y 136 CV. No cuenta esta carrocería con el menos potente de 95 CV que sí se ofrece en el cinco puertas como versión de acceso. Incorpora un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) que rebaja las emisiones de NOx (óxidos de ázoe) utilizando AdBlue. Jimmie Johnson dominó la prueba de manera insultante, liderando 191 de las 400 y tan sólo fue meridianamente superado por Kyle Busch durante una resalida tras un periodo de caution. Unas cuantas vueltas después, volvía el status quo y Jimmie Johnson cruzaba la línea de meta por delante de Jerr Burton y Joey Logano. En la general, Denny Hamlin prosigue líder si bien ahora tiene como principal rival a Johnson, del que tan solo 35 puntos le separan. Kyle Busch es tercero con 45 puntos de desventaja.
El propio ingeniero ya ha comentado que tan solo tiene pretensión de salir de pesca desde principios de enero. Por lo que a su porvenir respecta, Brawn explica que no tiene pretensión de pensar en el futuro hasta el verano de 2014, cuando menos. La red eléctrica usual de 12 voltios no desaparece, ni tampoco la batería de 12 voltios ni el motor de arranque tradicional, que se emplea cuando se arranca el motor en frío. Una de la energía que recobra el motor eléctrico de 48 voltios en las frenadas (hasta un 40 por ciento de la energía cinética del vehículo según Volkswagen) se utiliza para cargar la batería la batería de 12 voltios (la corriente pasa previamente por un convertidor DC/DC para ajustar la tensión). Los microchip que administran las señales eléctricas del sistema de 48 voltios tienen integrados transistores de tipo MOSFET.
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El centro de gravedad se reducía en 10 milímetros, al paso que el chasis logra mejorar su rigidez. Más ágil, ligero y activo. Además de esto, puede proseguir alardeando de ser el vehículo más aerodinámico de su segmento, con un inusual coeficiente aerodinámico de solo 0,23. Olak está vivo de milagro, primero por haber sobrevivido a un accidente a alta velocidad sin cinturón (la zona donde cayó fue providencial), segundo por las múltiples heridas que presentaba cuando fue atendido, ya antes de ir al centro de salud de Karlovac. Agrupación Mutual Compañía de seguros, la mutua de los profesionales sanitarios, constituyó en 2010 su Fundación, con la que quiere impulsar en España y Portugal la capacitación y la investigación sanitaria y del seguro asistencial, mediante actividades propias y de la colaboración y coordinación con Colegios e instituciones profesionales sanitarias y privadas.
Con el motor diésel D5 de 235 caballos y el cambio automático de 8 velocidades que se ofrece de serie ofrece empuje y potencia casi instantáneos, puesto que el par máximo es a partir de solo 1.750 vueltas. Además, las levas del cambio en el volante permiten manejar con total sencillez la transmisión, dándolo al V90 CC un manejo más deportivo, que, por servirnos de un ejemplo se acentúa al elegir el modo Sport, que estira un poco más los cambios de marcha. Los frenos, perfectos, por mordiente y progresividad y la dirección con un gran tacto y la dureza justa, redondea un conjunto de alto nivel y ofrece la información precisa de lo que pasa bajo las ruedas. Acompañándole en las retransmisiones también podremos localizar a Carlos Sotelo, antiguo participante del Dakar y que esta vez nos servirá de comentarista. Además la T.V. pública nos traerá informaciones puntuales en los telediarios, el canal 24 Horas y los espacios de noticias de Teledeporte. Estad atentos por los días 13, 14 y 16 de enero la transmisión será desde las 22:00 por coincidir con otros eventos deportivos.