Y es que para empezar esta criatura estrena nuevos componentes de fibra de carbono, apuesta por un complejo y poderoso equipo de frenos con discos carbocerámicos, mientras que el cambio manual le permite ahorrar unos cuantos kilogramos respecto al automático. Merced a ello, esta versión presume de ser 95 kilogramos más ligero que el resto de Vantage, lo que da una dinámica mucho más deportiva. El responsable de desplazar este espectacular vehículo es el motor 4.0 V8 TwinTurbo que anuncia 720 CV de potencia y 770 Nm de par. Los ingenieros de McLaren se han esforzado en que este nuevo descapotable tenga unas posibilidades casi idénticas a las del Coupé, de ahí que sea capaz de apresurar de 0100 km/h en 2,9 segundos y de 0200 km/h en 7,9 segundos (2,9 y 7,8 en la versión de techo recio). De proseguir acelerando, puede alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h circulando sin techo y 341 Km/h con el techo cerrado.

Los niveles de terminación por el momento son los denominados Ambiance, Laureate y Stepway. En el primer mes del año se unirá el de acceso llamado Base que tal vez es demasiado espartano para la mayor parte pero que ha encontrado su sitio dentro de la oferta del versátil (no se vende nada mal). Si os fijáis, el paragolpes delantero asimismo es nuevamente diseño, así como el vinilado lateral en el que se puede leer Black Edition. Aparte de pintarlo en color negro, la empresa de Bottrop no precisó esfuerzo alguno para retener el aspecto amenazador del Unimog. Las llantas de 24 pulgadas con neumáticos todoterreno en medidas 455/70 R24 son exactamente las mismas que lleva el Unimog de serie. No obstante, el interior del O bien 500 Black Edition es donde Brabus echó el resto. Está al nivel de las mejores preparaciones del especialista a nivel de materiales y atención al detalle. Las medidas del familiar eléctrico germano son de 4,97 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,40 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,90 metros. Las 4 versiones son idénticas salvo el Turbo, que es tres milímetros más alto. En frente de la berlina eléctrica, el Taycan Cross Turismo gana 47 milímetros en altura en las plazas traseras y ofrece más de 1.200 litros de volumen de carga de maletero.

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Para reducir peso no se ha recurrido a materiales metálicos ligeros y caros, sino más bien a soluciones basadas en plásticos, que permiten también apurar las formas y lograr pefiles muy aerodinámicos, hasta el punto de que el Ecobasic tiene un Cx de 0,28, una cantidad increíble para un vehículo de sólo 3,48 metros de longitud. Una hipotética versión fabricada en serie difícilmente podría mantener este valor. Las modificaciones no han supuesto una transformación en la esencia del Mustang. No es un deportivo al uso: es voluminoso, pesado desde 1.662 kilogramos y no transmite la sensación de ser un turismo ágil. Eso sí, tanto la dirección como el cambio manual ambos con un tacto duro responden bien ante una conducción deportiva. Las dos unidades que hemos conducido en la presentación internacional disponían de los amortiguadores de dureza variable MagneRide 2.200 euros, una opción recomendable para quien dé valor al dinamismo. En este sentido, no interesa el cambio automático de diez velocidades opcional por 3.000 euros, que resulta brusco y lento en el momento de reducir marchas.

En muchos sistemas existe un botón del pánico (o en inglés, panic button), que sirve por poner un ejemplo, para apagarlos en el caso de descontrol, como podría ser muy úil en una central nuclear. Según parece, en un Fórmula 1 asimismo existe este tipo de botón, que pone a cero la central, y es probablemente muy útil en casos de emergencia, pero que resulta posiblemente muy costoso si lo pulsas por error. A diferencia de lo común actualmente, este Civic es más corto y más bajo que el modelo al que reemplaza. Aunque es más corto de batalla que el anterior Civic, se distingue de otros modelos de su tamaño por lo separadas entre sí que están sus ruedas. Esta distancia entre las ruedas, la anchura con relación a la altura, y el hecho de tener un voladizo delantero inusualmente corto, le dan al Civic un aspecto singular.

Es en el diseño de la parrilla delantera y en el de las ópticas donde hallamos una mayor rotura y evolución respecto al lenguaje de diseño de los Volkswagen actuales. Parrilla y ópticas se combinarán en lo que parece ser un frontal de aspecto bastante futurista, si bien habrá que aguardar a verlo entero. Mas quien tenga pensado cambiar de turismo, la depreciación es un factor más a considerar, pues a lo largo de los primeros 2025 años, casi la totalidad de los coches pierden valor, tanto a mercado, como a coste venal. Cuando se vuelven clásicos, buscados o únicos, su cotización de mercado vuelve a subir. Por semana siguiente, el viernes 27, se efectuó otro comunicado por de las dos empresas. Se precisan 700 componentes para generar los ventiladores VOCSN, y el plan contempla producir 200.000 de esos aparatos a un ritmo de 10.000 al mes, desde abril. Son ventiladores de alta tecnología, no hechos con impresoras 3D ni medios económicos.

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Ambos podemos considerarlos SUV premium y nos adelantan un futuro cercano, el de los automóviles cero emisiones, si bien en el momento de charlar de uno y de otro hay que ser justos y objetivos. Personalmente soy de los que consideran que el nuevo Jaguar le da mil vueltas al Model X en todos los aspectos, mas la verdad es que también charlamos de un modelo que ha llegado mucho después. SsangYong había entrado en suspensión de pagos debido a sus malas cifras agudizadas por la crisis económica global. A fines del mes pasado la marca trataba de sosegar a sus clientes del servicio explicando que el proceso de quiebra y restauración era parcialmente normal, y que otras marcas surcoreanas ya habían pasado por él.

El equipo propiedad del nueve veces campeón del mundo, llevará el nombre del conduzco francés. El Sébastien Loeb Racing prepara un Citroën DS3 para participar en la categoría que se sitúa justo sobre las WRC 2 y WRC 3 y un escalón bajo la máxima categoría del FIA World Rally Championship. A partir de esta semana los clientes van a poder adquirir en España al nuevo Ford Fiesta Active, la aguardada versión con carrocería de imagen distinguida, que recurre a un aspecto campestre para procurar captar los usuarios con detalles exteriores propios de los crossovers. Ya os habíamos adelantado que Opel tenía entre manos el Opel Manta GSe ElektroMOD, un concept que mezcla el pasado y el futuro de la marca. Sobre lo que sería una reinterpretación del Opel Manta A original, la marca incorpora lo último en tecnología, como un corazón eléctrico con 145 CV (108 kilovatios) que además []

Este sistema viene a integrarse con la completa dotación de seguridad que ofrece el Toyota Safety Sense en la cuarta generación del Prius. Aparte de la alarma de tráfico trasero, tenemos otras tecnologías tan llamativas como el control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, control inteligente de luces de carretera o el avisador de cambio involuntario de carril. Este es un campo dirigido primordialmente por Asia, fabricándose solo el 3 por ciento de las baterías que se producen en nuestros días en países europeos. Una paupérrima presencia en un modelo de negocio en apogeo que se está tratando de revertir con inyecciones de capital de las instituciones públicas y privadas, como el flamante pacto ratificado poro el Grupo PSA y Saft.

Que nadie te diga cuánto equipaje puedes llevar

En España el peso de SEAT como marca, alén de las puras cifras de ventas (son líderes incontrovertibles de mercado) yendo a la cultura popular, es muy grande, mas en otros mercados SEAT es casi un ignoto o bien una marca que empieza a hacerse un nombre entre los generalistas. Por último, vamos a hablar de costos y disponibilidad en el mercado. En un comienzo el Chevrolet Spark EV sólo va a estar libre en Corea del Sur y California, estando disponible para su venta en concesionarios seleccionados en otros lugares como Oregón o Canadá, pero nada se ha confirmado de si el modelo vendrá a Europa. Pero la ofensiva de eléctricos no se detendrá ahí, poco después va a llegar el llamativo Taycan Cross Turismo y posteriormente un modelo de mayor calado a nivel comercial. Se ha confirmado que habrá un Porsche Macan eléctrico, algo que se hará realidad con la llegada de la próxima generación del SUV. Se estima que para 2022 ya podría estar presente en nuestras carreteras. De este modo se confirma la fuerte apuesta de Porsche por la movilidad eléctrica.

No se elimina la dependencia de la gasolina, pues prosigue siendo precisa para arrancar en frío, hasta el momento en que el agua tiene temperatura suficiente y se pasa de forma automática a biogás. El conductor difícilmente apreciará la diferencia. Las emisiones globales del coche son muy reducidas, y mucho menos tóxicas que con petróleo. El nuevo deportivo nipón saldrá en venta en Europa a fines de 2015 con un motor turbo de 4 tubos y 2.0 litros de capacidad. Con ello es capaz de desarrollar 245 CV de potencia y un par máximo de 350 Nm que impulsa las ruedas traseras. Además, el motor viene acoplado a una caja de transmisión automática de ocho velocidades con doble embrague denominada (Sport Direct Shift SPDS) desarrollada originalmente para el RC F. Esto permite que el 200t pase de 0 a 100Km/h en tan solo 7,5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 230 Km/h. El Audi TT marcó una temporada cuando salió al mercado la primera versión, hace ya más de diez años. Sus formas redondeadas prácticamente simétricas entre la delantera y trasera fueron un acierto, y de ahí que esta segunda versión ha recibido pocos cambios estéticos.