En este mismo marco, el Grupo Volkswagen juega un papel fundamental ya que el total de estas inversiones tiene en cuenta las sinergias existentes entre las distintas submarcas. Así, Audi desarrolla al lado de Porsche la plataforma eléctrica premium PPE; de igual modo que, la marca de los 4 aros emplea la tecnología del Grupo en lo referido a la plataforma modular eléctrica MEB que da soporte a automóviles como el Volkswagen ID.3 o el Skoda Enyaq iV. Si conocemos la matrícula del turismo, también es recomendable solicitar un informe a la DGT para saber si oculta algún tipo de incidencia o carga administrativa (es posible hacer este trámite por medio de la app miDGT). Una información que asimismo podemos conocer preguntando de forma directa a los propietarios acerca de las últimas revisiones, el estado del turismo, los kilómetros o el número de manos por las que ha pasado.

Hay múltiples razones por las que Greenpeace se ha centrado en un compañía específicamente y no en la industria por lo general. La más importante es que dado que es el primer fabricante europeo, una medida positiva por de Volkswagen tendrá un impacto muy grande. El problema es que lo más probable es que seas estafado mientras que te cuentan que están esterilizando tu turismo con ozono. Aunque muchas compañías prometen exactamente eso, hace falta algo más que dejar un supuesto generador asiático de ozono en el interior de un coche durante un rato. Eso seguramente baste para dejar en el interior un olorcillo extraño. Y puede que aun suprima bastantes olores extraños presentes en el coche. Pero, para esterilizar el coche, incluyendo la tapicería, hace falta una aplicación seria de ozono.

¿De qué manera apuntarse a las Toyota gr experience?

Por la parte interior, se ha apostado por la ergonomía, aunque como en otros modelos, Hyundai apuesta por colocar un sinnúmero de botones en el volante. Nuevos son los mandos de la climatización o la pantalla de la radio. Asimismo aparece un nuevo soporte en la superior del salpicadero en el cual podemos colorar un smartphone. Los plásticos son de mayor calidad que los usados anteriormente y puede pertrechar aun un techo panorámico. Aunque el equipamiento se puede enriquecer con elementos como la cámara de marcha atrás, el asistente de cambio involuntario de carril… En su instante ya charlamos de la vida de su fundador, Ferruccio Lamborghini. El hombre era bastante dado a hacer las cosas un tanto por la cara, así que no extraña el motivo de que su logo sea un toro: Ferruccio era tauro y creía en el zodiaco, ahí lo llevas. El planeta de los conceptcars viene a ser por un igual. Centrándonos solamente en la estética, lo mismo te hallas el frontal de un Lexus que te parece un disparate a lo Tiburón de ‘Moonraker’, y después llega a ser una realidad extrapolable a toda una familia de modelos…

Vehículos seminuevos

El nuevo descapotable alemán aparece en las imágenes con una capota de lona tan de forma perfecta diseñada y perfilada que nos puede hacer pensar que se trata de un techo duro. Pero no es así. También llama la atención la nueva parrilla con los tradicionales riñones de la marca alemana con un diseño más ancho, lo que le da una apariencia más deportiva al frontal. Y se aprecian dos líneas en el capó que le dan mucho carácter. Remata el estilo el bulto MSport, que va a ser opcional y del que estaba proveído este prototipo.

Las estimaciones de aceleración del Audi y tambiéntron GT concept están en 3,5 segundos para la prueba de 0 a 100 km/h, antes de alcanzar los 200 km/h en poco más de 12 segundos, según Audi. La velocidad máxima queda limitada por electrónica a 240 km/h, a fin de conservar mejor la capacidad de la batería. Por ende la opción recomendada es el Polo 1.0 TSI de 95 CV con cambio manual y el acabado Sport, que está a la venta desde 18.200 euros. Añadiendo el bulto Hola Vision con faros led, instrumentación digital y cámara trasera, el Paquete Style y el acceso y arranque sin llaves nos queda un Polo la mar de completo y práctico por 20.485 euros.

El interior es donde observamos más cambios, ya que Land Rover ha querido aumentar la sofisticación y tecnología de su vehículo estrella. El Land Rover Discovery ahora cuenta con nuevos tejidos para los asientos, más agradables al tacto. Lógicamente, mantiene sus siete plazas como siempre, con la segunda fila de asientos con capacidad para desplazarse 160 mm para dar prioridad a la carga o a los pasajeros. Saliéndonos de las versiones tope de gama que hemos probado, sí tenemos que lamentarnos de que para hacernos con un Audi TT con 197 CV de potencia y tracción delantera nos debamos ir bien sobre los 40.000 euros y que un BMW Z4 de 197 CV ya roce los 50.000 euros.

¿Exactamente en qué cambia el Honda hrv sport?

Al tiempo, la reducción de costos es un factor clave para aumentar los beneficios. Por poner un ejemplo, Ford pretende ahorrarse 4.000 millones de dólares estadounidenses en gastos de desarrollo en los próximos 5 años aumentando el número de piezas comunes a lo largo y ancho de su oferta de automóviles, reduciendo de esta manera tanto la complejidad de los pedidos como la necesidad de fabricar tantos prototipos. Citroën, DS, Jaguar Land Rover o Mitsubishi son ciertas marcas que ofrecen ahora la posibilidad de adquirir un coche nuevo y no comenzar a abonar hasta en unos meses. Una promoción a la que termina de sumarse Honda, que plantea adquirir un vehículo de la marca y no abonar nada hasta el mes de octubre.

Con la configuración más conveniente para hacer todoterreno, el ángulo de ataque es de 44 grados (ya antes 42,2), el de salida, 37 grados (ya antes 32,3) y el ventral es de 27,8 grados (ya antes 25,8). La altura libre al suelo es 27,4 centímetros (antes 26,2) y la profundidad máxima de franqueo, de 76,2 cm. En la próxima tabla se pueden comparar estas cotas con las de otros todoterrenos. Piensan que tendrá versión gasolina (6.6 V12) y una híbrida enchufable. Su coste arrancaría en 275.000 euros y tendría una tirada de 2.000 unidades, destinadas esencialmente a nuevos ricos de Oriente Medio, China, Rusia, etcétera Vamos, gente que no se preocupará por el litro de gasolina en un lustro.

Uno de los que se fue, en principio para no volver, fue el Honda Accord, un turismo perteneciente al segmento D que dejó de comercializarse en Europa a inicios del año 2015. Sin embargo, esto no quiere decir que le vaya mal en otros mercados, y por este motivo el fabricante nipón presentará su nueva generación ya va por la décima el próximo 14 de julio. En el año de su llegada (1938), el 158 tenía un motor de 1,5 litros con un torno de 185 CV. Tras la guerra, el torno se transformó en doble etapa y el motor llegó a los 275 CV y después a los 350. Alpine nos da un nuevo proyecto, prosigue siendo un motor Renault y la historia del equipo permanece, pero esto trae una nueva estrategia que nos aporta ambiciones y presencia en un largo plazo. Es muy importante que una enorme compañía proporcione estabilidad al proyecto.

Audi nueva gama híbrida enchufable

Las imágenes sugieren que se trata de la versión Dynamique por el modelo de llanta de 17’’ Schuss. El diseño del vehículo sigue la esencia de la versión de 5 puertas, con una capacidad de carga que habría de ser igual o bien superior. Un vistazo al portón trasero indica que podría abrirse en 2 hojas, como el Citroën C2. Dodge presentó su gama para el 2010 anunciando grandes descuentos, pues esta marca está fuera del Plan 2000E, manteniéndolos hasta finales de este año. El modelo más conocido en este país es indudablemente el Dodge Journey, el modelo más juvenil de la marca que dispone de un alto descuento en su costo.

De momento es un prototipo pero no semeja disparatado que en un futuro próximo tengamos entre nosotros buses conducidos. Conforme Daimler Autobuses, el paso inicial cara el transporte urbano automatizado pasa por tener carriles especiales y distinguidos, como los del BRT. El nuevo Volkswagen Polo Sedán que va a ser vendido en Rusia usa la arquitectura PQ25, una plataforma más vieja cuya inversión, como es lógico, está más amortizada y es idónea para ser empleada en determinados países. En especial emergentes. Echemos una ojeada a las imágenes que acompañan este artículo para descubrir los principales rasgos propios de este nuevo modelo. Aún de este modo, el compromiso de la marca de Stuttgart con su vehículo estrella va más allá de su presencia en la categoría reina con el nuevo LMP1. Es por esta razón que Porsche ha confirmado que en 2014 proseguirá contando con un equipo oficial en la categoría GTE Pro del que también se encargará Manthey Racing como ha sucecido este año.