MOVE UP! ABS + EBD Control de estabilidad ESP Airbags frontales y laterales Dirección asistida Servotronic Cristales eléctricos (2) Cierre centralizado con mando Asiento posterior abatible de una pieza Paragolpes y espéculos pintados Sistema Easy Entry Inserciones Chic y Sport Reposacabezas posteriores Asiento del conductor regulable en altura Tapizado Structure Pintura en colorado tornado, 110 euros Pintura en negro profundo, 370 euros Paquete Urban Up!: aire acondicionado y radio RCD215, 600 euros La gama del i3 estará formada por cuatro niveles de equipamiento (al menos en Alemania), si bien BMW no ha detallado todavía cómo se confeccionará la gama para España. De serie, eso sí, incorpora ya climatizador, volante en piel, elevalunas eléctricos, retrovisores plegables eléctricamente, sistema iDrive, navegador Professional con pantalla de 10,2 pulgadas, luces diurnas led, sensores de aparcamiento traseros, manos libres Bluetooth y conexiones ayudar y USB, entre otras cosas.
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No obstante y a pesares que el modelo no ha sido incluso aprobado, Strube deslizó ciertos detalles del futuro Skoda Karoq RS, un modelo que será uno de los rivales del próximo SEAT Ateca Cupra que ya se encuentra en desarrollo y que empleará el TFSI de 2.0 litros, con una potencia que alcanzará los 300 CV. La oferta en diésel está formada por el 520d Touring con el motor gasoil de cuatro tubos, caja de cambios manual de 6 velocidades (la Steptronic de 8 es opcional) que con sus 190 CV y 400 Nm de par acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanza una velocidad punta de 230 km/h. El consumo medio es muy contenido, homologa 4,9 l/100 km. Si a lo largo de las dos anteriores sesiones fue el inglés Lewis Hamilton el más veloz, en la FP3 ha sido Nico Rosberg quien se ha colocado al frente de la tabla de tiempos. Aunque con reservas ya que después de un buen ritmo con los neumáticos duros, los blandos parece que no han dado el desempeño esperado y con esto la rebaja de tiempos.
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Y seguro tendrá una buena aceptación, pues cuando llegue al mercado a principios de 2009, va a tener un coste de salida que rondará los 22.000 euros. Ideal para posicionarse como un futuro superventas, justo lo que muchos esperan. El BMW Serie 4 no pierde un ápice de la esencia que siempre y en todo momento ha caracterizado a la marca. Mientras que Mercedes apuesta por el confort y Audi plantea un buen equilibrio entre comodidad y deportividad, BMW muestra un claro enfoque deportivo. Y esto causa que conducir sus coches sea una experiencia muy disfrutable desde el primer instante.
Del Spanish Team que participó en el Modball 2015 AsproR estuvo presente en 2 automóviles, en un Nissan GTR y un BMW Serie 1M que es todo un caramelo y que como habrás imaginado es uno de los automóviles que me ha dado la bienvenida. No presenta la aspereza que caracteriza a los motores diésel de cuatro cilindros de BMW, sino que es suave y agradable al apresurar, sus vibraciones son cero y además de esto emite un sonido deportivo cuando damos brida suelta a su caballería.
El agua fue protagonista durante la jornada del domingo. Tras haber hecho los adiestramientos el sábado sobre piso seco, los pilotos amanecieron el domingo con un fuerte chaparrón sobre la pista. Tras el pertinente cambio de reglajes y la adopción de cubiertas para agua, salieron a la pista con ganas de encender el semáforo verde del campeonato. El nuevo Peugeot 308 aporta soluciones diferentes e innovadoras, si bien ya sin mucha capacidad de sorpresa, tras la prueba del nuevo Citroën C4 Picasso con la nueva plataforma modular de PSA, y con la configuración interior tan especial que ya utilizan en el Peugeot 208 y el 2008. Pero me quedo con dos cosas: el puesto de conducción con la instrumentación sobre el volante en un caso así sí me ha persuadido, y sobre todo lo ha hecho el comportamiento dinámico.
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En esta nueva planta de producción se fabricará los mismos sistemas de pila de comburente que usa el señalado Nexo. Además de esto, el Conjunto va a trabajar con empresas locales para participar en diferentes iniciativas y proyectos pilotos relacionados con el hidrógeno del gobierno de Guangdong. Una medida estratégica con la que Hyundai espera asegurarse una ventaja a nivel competitivo en la industria china del hidrógeno. En una temporada en la que todo el planeta tiene la psique en 2022, instante en el que llega la mayor revolución técnica en varias décadas, centrarse en demasía en el desarrollo del turismo del actual año puede ser peligroso de cara al futuro. Nueva sorpresa en lo que se refiere a los calendarios del Super GT y la Super Fórmula tras el anuncio sobre la cancelación del JAF Grand Prix, asimismo conocido como Fuji Esprint Cup. Por lo tanto, ambos campeonatos pierden el acontecimiento de final de temporada aunque por otra no tendrá incidencia en el desarrollo de la lucha por el título ya que se trataba de un evento no puntuable.
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De serie lleva el sistema Touch, que aglutina el computador de a bordo, radio AM/FM, lector de CD con MP3, toma USB y socorrer, con pantalla táctil y 6 altífonos. Lo que es opcional es la navegación (Touch & Go). Lo que sí que no lleva en ningún caso es mandos en el volante, como en la vieja escuela. Honda actualiza su pequeño coupé deportivo y vehículo híbrido Honda CRZ. Se trata de una renovación ligera, mas incluye una interesante inyección de potencia tanto del motor de gasolina como en el eléctrico, con lo que sube la potencia combinada de 124 CV del presente modelo a 137 CV.
Y ya no es por sus cualidades, sino más bien por el sonido que vas a escuchar, la brutalidad del motor V8 biturbo de 4.0 litros que rinde una potencia máxima de 585 CV y 850 Nm de par motor máximo, al apresurar a fondo sin perder motricidad alguna para escapar de la cámara de nuestro fotógrafo o, ya de paso demostrarnos un rastro de lo que realmente oculta bajo el capó y de una tracción total que deja pocos obstáculos a superar en la imaginación.
La pequeña fábrica establecida en Santa Pola (Alicante) nos asegura que su potencia estará a la altura de los mejores hipercoches de la categoría, si bien no han revelado completamente ningún detalle de su motorización. Ignoramos qué tipo de motor de combustión utiliza así como por qué razón soluciones eléctricas se han decantado. Si por último Red Bull prosiguiera el año próximo, comprendo que esto significa que al alemán lo tiene bien atado y lo más esencial, que ambas s están contentas. Si otro equipo quiere pujar por él, romper ese contrato no ha de ser muy barato fácil. Mas ¿y si se marchan de la F1? Sí es complicado, pero supongo que en caso de irse, Red Bull se lleve a su joven piloto promesa a otra . Y quien sabe, igual hasta Vettel va con ellos tan contento de la vida. DTM, resistencia, Le Mans, GTs… No es lo frecuente, pero tampoco imposible. Y si algo tiene Red Bull (como grupo en conjunto no hablando solamente de la escudería) es mucho poder, imagen y buena repercusión en muchísimas competiciones, en este caso hablando de motor, claro.
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Las palabras de Stefano Domenicali hablan por si solas. La aerodinámica tiene la culpa y en Ferrari tienen un Plan B. Y ese no es otro que alterar con caracter urgente la aerodinámica del F10. Unos cambios que podrían transformarse en piezas de dominó. Con todo el trabajo de la pretemporada enfocado en progresar la aerodinámica, ahora cualquier pequeño cambio podría tener efectos negativos en cadena. Que sea de uno u otro tipo depende de muchas variables, mas para un mismo perfil de ala, entre otras, del ángulo de incidencia del aire, y de la velocidad. Según el flujo sea laminar o turbulento se produce una carga mayor o menor en el alerón. El resto es fácil: se busca mucha carga en el alerón para pasar por las curvas (el monoplaza se queja más al suelo, y la velocidad de paso por curva es mayor), y menor carga en el alerón para las rectas, por el hecho de que se reduce la resistencia al avance.
La superficie de carga es plana y contamos con dos alturas, al tiempo que el portón del maletero manual deja una apertura de carga ancha dentro del segmento. Bajo el suelo del maletero hallamos el paquete de baterías. Cuenta con rueda de repuesto de 16 de serie 110 euros de 18. Y en el salpicadero luce una nueva moldura en fibra de carbono donde queda sobreimpresionada la denominación Jarama Racetrack Edition y el número de la unidad (1 de 90), además de la silueta del trazado madrileño. Desde Infiniti nos advierten de que en el próximo Salón de la ciudad de Detroit, en el primer mes del año, nos presentará un SUV plenamente eléctrico, un crossover del que ya nos enseñan una primera imagen en la que se pueden advertir, entre determinados rasgos conceptuales, detalles estéticos a tener muy en cuenta.