La oferta en nuestro país se estructura en 5 niveles de acabado denominados Visia, Visia+, Acenta, NConnecta y Tekna. Desde el más fácil incluyen 6 airbags, controles de tracción y estabilidad, ABS, EBD, TPMS, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, limitador de velocidad, luces diurnas por LEDs, retrovisores eléctricos, volante graduable en altura y encendido automático de luces. Todas y cada una de las plazas tienen cinturón de seguridad de tres puntos y cabeceros, no todas y cada una de las marcas ofrecen esto. El cinturón del conductor tiene chivato, y los dos delanteros tienen regulación en altura y pretensores. Se puede desconectar el airbag delantero del pasajero, si hacemos eso nos advierte un testigo amarillo en el reloj que encabeza el salpicadero. Si bien por el momento es un prototipo, el Concept GLC Coupé muestra de qué manera va a ser la versión de producción, que no necesitará muchos cambios. Sus dimensiones son 4,73 metros de longitud, 1,59 de altura y 2 metros de anchura, con una diseño en la zaga claramente descendente y deportivo con dos salidas de escape dobles dispuestas en vertical, cuatro puertas y ventanillas sin marco. La distancia entre ejes es de 2,83 metros.

Ciertas s del salpicadero y volante están terminadas en una pintura rugosa, imperfecta, similar a la que cubre la culata de un turismo de carreras de los años 50 o 60 como el Ferrari 250 GTO. En otras s del interior se han creado superficies en metal martillado al desnudo, afín a la forma en que se carrozaban determinados coches clásicos. A nivel mecánico, no se ha concretado si hay cambios, mas esperamos que emplee el refulgente 6.5 V12 atmosférico del Ferrari 812 Superfast, capaz de desarrollar 800 CV de potencia, trasmitidos al tren trasero. El coche va a estar fabricado a mano por los especialistas encargados de las unidades más exclusivas de Bentley, los chicos de Mulliner que se encargarán de dejar impolutos algunos detalles específicos de esta edición limitada, como la parrilla delantera cuya trama se basa en la del Speed Six original. Además en la trama del salpicadero en madera se dibuja el modelo de los años 30, en homenaje al mismo.

Ford focus rs: ¿aún hay esperanzas para un tracción integral?

Thomas Schäfer, CEO de Skoda, ha efectuado unas importantes declaraciones en las que despeja algunas cuestiones sobre los próximos turismos eléctricos que desarrollará la compañía una vez el nuevo Enyaq iV esté circulando por las carreteras del Viejo Continente. Skoda es una de las firmas generalistas que más fuerte está apostando por la movilidad eléctrica. Una apuesta a que se empezó con el lanzamiento del pequeño y también interesante Skoda Citigoe iV. El primer mito que vamos a desmentir es que el hidrógeno sea un comburente peligroso. Como pasó hace cierto tiempo con los primeros modelos eléctricos o con los de gas natural, la llegada de un nuevo carburante semeja que siempre y en todo momento va asociado a esta cantilena. Los presentes coches que se venden son tan seguros como uno de combustión usual, ya que los depósitos pasan pruebas como disparos, ser quemados o expuestos a ácidos sin que se hayan registrado explotes. También, el interior fue envuelto en una combinación de Alcantara beige y cobrizo y se agregaron unas llantas de 18 pulgadas (la del modelo original eran de 17 pulgadas), sobre las que van montados unos neumáticos Michelin Pilot Sport. Las palabras de Ed Welburn, vicepresidente de GM Global Design y apasionado de la saga Camaro, en el Automotive News World Congress revelan que el proceso de 3 años que se establece para la salida al mercado de un concept, podría acelerarse para presentar cuanto antes un Chevrolet Camaro de producción.

Seat ibiza bocanegra ¿¿familiar?

Son ciertos grandes pasos en pro de la seguridad infantil dados por la empresa sueca, consciente de que los fabricantes de automóviles deben asumir la responsabilidad de integrar la busca de sistemas de seguridad para pequeños eficaces como del desarrollo de sus automóviles. Volvo trabaja para lograr que en 2020 nadie muera o resulte gravemente herido en uno de sus vehículos nuevos. El nuevo BMW X4 ahora resalta por una estética muy mejorada, un buen comportamiento, la notable calidad de sus acabados y sus geniales consumos. Las novedades son extensas, heredando el violento diseño de sus hermanos. Es, claramente, un BMW X3 en estética, con un carácter mucho más dinámico, una silueta aún más deportiva y un costo sutilmente superior.

La situación de conducción es agradable, con los reposapiés muy atrasadas pero equidistantes con el asiento de una sola plaza con lo cual la postura es erguida y cómoda. El cuadro de instrumentos se compone de un solo reloj redondo con una información simple que alterna entre lo analógico y lo digital. De entre todos y cada uno de los modelos que ofrece Kia, el stock de los Xceed es indudablemente el más espléndido con 110 unidades que n de los 16.953 euros para el 1.0 TGDi Drive y desde los 18.990 euros para el acabado superior Tech. No obstante, vamos a tomar como referencia una de esas unidades básicas con acabado Drive. Conforme el medio informativo Auto Motor und Sport, Bernie Ecclestone se reunirá este jueves con el presidente de Renault, Carlos Ghosn para, entre otras muchas cosas puntuales, charlar sobre el presupuesto que el fabricante francés plantea a sus equipos clientes por término de suministro de motores para las próximas temporadas. Según parece, Ecclestone está presionando a fin de que Renault reduzca el monto de su oferta de servicio en tanto que ha recibido numerosas críticas al respecto.

Imágenes prueba Audi sq7,

Los Toledo Reference llevan de serie seis airbags, radio CD con mp3, anclajes Isofix, aire acondicionado, volante multifunción, ordenador de viaje, elevalunas delanteros eléctricos, asientos traseros abatibles y cierre centralizado. Por su , las versiones Style agregan llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos 215/45, volante y pomo del cambio en piel, climatizador, elevalunas eléctricos traseros, control de crucero, retrovisores eléctricos y calefactados, y red para organizar la carga en el maletero. Todos los modelos del Santa Fe van a venir con el sistema Active ECO’, que permite alterar el comportamiento del motor y de la transmisión para aumentar la eficiencia en la conducción. Además, estarán disponibles 3 modos de conducción: Confort, Normal y Sport.

Sus costos para España es de 24.100 euros, a los que habría que descontar ofertas comerciales o promociones. Es el turismo más costoso de la gama EcoSport, aventajando al EcoSport ST Line de 140 CV en apenas 80 euros. A mediados del pasado mes de julio nos hacíamos eco de los primeros detalles de la aguardada renovación del Mazda2. El veterano utilitario japonés se pondrá por último al día en Europa con la meta de adaptarse a los nuevos tiempos que corren y poder continuar lidiando en una categoría donde la competencia es voraz. Ahora, ya conocemos todos los detalles de la actualización que se avecina para el mercado europeo.

En cuanto al resto, y además del hotel (que en este caso no nos interesa) disponemos de bar, piscina infantil, pista de tenis, restorán La ubicación, además de esto, es genial si lo que deseamos es pasear a Playa de Les Caletes o la de Santa Susana, cuya estación está a solo unos minutos a pie. Es el acrónimo del inglés Organic Light Emitting Diode o Diodo Orgánico de Emisión de Luz. Consiste en unas placas de vidrio muy finas entre las que se interpone una película de componentes orgánicos artificiales con propiedades luminiscentes que genera y emite luz frente a una estimulación eléctrica. El resultado es una fuente de luz plana que cubre una superficie de manera homogénea y sin sombras. Esto supone gran diferencia con los diodos led, que emiten puntos de luz.

Vehículos diésel autofácil

Los entusiastas del Averno Verde están de enhorabuena. El mítico trazado de Nürburgring Nordschleife, cuna de los récords más comentados del planeta y centro de pruebas obligado para que los fabricantes de vehículos prueben sus creaciones, será reasfaltado parcialmente. Menos contundente nos ha parecido la dirección eléctrica de asistencia variable en función de la velocidad, con un tacto demasiado suave. Pero las versiones Sport, sea cual sea el motor, optan por una dirección más evolucionada que, en principio, debe progresar el tacto. Específicamente, se trata de la segunda generación del Direct Adaptive Steering, que estrena modos Sport+ y Eco.

Teniendo presente que podemos utilizar todo el ancho del carril, al llegar a una curva hay que posicionar el turismo en el lado del carril contrario a la dirección de la curva. Es más simple en curvas a la izquierda, ya que sale más natural colocarnos a la derecha. Mas hay que eludir cerrar la trayectoria antes de tiempo. Seguiremos efectuando una curva abierta por el lado derecho del carril y solo cuando veamos la salida de la curva, nos vamos a cerrar cara el interior, lo que nos posicionará de forma natural en el centro del carril al acabar la curva.

Juan Francisco Calero ha vuelto a reunirse con los responsables de Innengine, una startup que podría revolucionar la industria de los motores de combustión como los conocemos hoy, no solo en el campo de la automoción. Ahora cuentan con nuevos proyectos, nuevos objetivos y más camino recorrido en su emprendimiento. Este documental se va a dividir en 2 s a lo largo de las cuales nuestro director editorial va a conocer con detalle las peculiaridades del propulsor original terminante y cuáles son las esperanzas comerciales ante todas las opciones que se abren.