Obviamente podemos encontrar una relación causal entre velocidad y accidente, siendo un factor concurrente definitivo, pero ¿por qué no se incide en la raíz del inconveniente? El coche no va a pasar de una velocidad determinada si el conductor no se lo exige, y el conductor ha de ser consciente en todo momento de lo que implica eso. En otras palabras, educación. El interior mantiene la tónica general de gran lujo y calidad, si bien el volante deportivo de cuero cuenta con algunas funciones más, el cuadro de instrumentos digital ofrece información más completa y el software del sistema de infoentretenimiento se actualiza y disfruta de varias opciones de personalización, aparte de aprovechar los recursos de conectividad. Asimismo la Serie 5 integra ahora el sistema Android Auto y la navegación mejora con nuevos mapas basado en la nube. La pantalla táctil central, de 10,25 pulgadas, puede sustituirse por otra de 12,3.
Y es que esa es la fecha que ha escogido BMW para descubrir su nuevo BMW Serie 3 con carrocería de cuatro puertas. El nuevo BMW Serie 3 va a deber adoptar los rasgos característicos de los nuevos BMW, con unas ópticas más afiladas y modernas que las tradicionales ópticas horizontales del modelo actual. En los últimos meses os hemos mostrado múltiples prototipos de desarrollo del nuevo Volkswagen Arteon, una actualización temprana que está desarrollando el fabricante alemán para su sedán deportivo y que a pesar de contar con muy pocas novedades en el plano estético, esta renovación va a ser de gran relevancia para la gama, pues servirá para añadir una segunda variación de carrocería, el nuevo Volkswagen Arteon Shooting Brake. Y es que en realidad no se trata del mismo vehículo, sino más bien de otro prototipo que fue desarrollado al tiempo con el conceptcar que se mostró en Alemania. Eso sí, sostiene su futurista diseño exterior, si bien ha variado completamente su sistema de apertura de puertas para aproximarlo a la producción, algo que podría llegar en el año 2023.
Gama Toyota yaris 2021, se despide de las mecánicas diésel
Este rosco que se vende como tan fácil comos seguro no está en el mercado, sino que sé de nuevo un proyecto que trata de financiarse por medio de la página web Kickstarter. Sus creadores han querido ir más allá y han buscado dotar de personalidad en el diseño de Double O integrándolo con el de la bici. La verdad es que comprarar el Toyota TF108 con ciertos vehículos que ha producido la marca japonesa durante su historia (cómo olvidarse de leyendas como el Toyota 7 o bien el 2000GT) parece una tontería. El Toyota TF108 destaca en una temporada en la que llegamos a ver turismos de Fórmula 1 francamente poco atractivos. Además, asimismo hay que valorar la valentía que tuvo Toyota para entrar en una categoría como la Fórmula 1, y si bien la esencia nipona que teñía los sacrificios de la marca en otras categorías pareció diluirse en el enorme circo, no se puede negar que pusieron su empeño, y el diseño del TF108 es una muestra clara de ello.
Crecen tanto que en 2.003 pueden permitirse comprar otra empresa: la Quinchuan Vehicle Factory, y renombrarla como BYD Auto. A partir de acá empieza el cachondeo, comienzan los desarrollos de vehículos eléctricos múltiples y los sacrificios de BYD por hacerse un nombre. Esfuerzos sin mucho resultado, en tanto que su nombre le suena a poca gente ¿o no? Resalta la actuación del Fiat Toro que no para de crecer y se sitúa en la cuarta posición entre los comerciales ligeros, con ventas comparables al Chevrolet Cruze. No obstante se aproxima su principal competidor el Renault Duster Oroch, en el sexto sitio. A pesar de su efímera vida, el Toledo Marathon es uno de los vehículos de competición más interesantes y ambiciosos de Seat. El segundo 4×4 desarrollado por la firma española nacía en 1992 para recoger el testigo del Audi Coupé Quattro con el que José María Servià había triunfado en el Campeonato Nacional de Rallys Todoterreno a lo largo de las dos temporadas anteriores.
Con la batería llena prácticamente al límite de su capacidad como indican los 493 kilómetros que marca en la pantalla de 15 pulgadas, desconecto el puerto de carga y inicio a ver el turismo por fuera. Lo primero que analizo, son los controvertidos ajustes de la carrocería, uno de los puntos más criticados en anteriores creaciones del fabricante de Norteamérica. Al contrario, nuestra prueba puede no ser representativa (de hecho no lo es) de la conducción del usuario medio, pero en cambio sí que es siempre al mismo ritmo de marcha y género de manejo, y por consiguiente es comparativa de un modelo de coche frente a otro; que es lo que le importa esencialmente al usuario. Por el contrario, a ICCT le resultan de interés los valores globales de consumo; mas asimismo la dispersión con respecto a la homologación, y en ese vienen a coincidir bastante nuestros datos con los de otro origen. Asimismo tiene datos de consumo conseguidos por la redacción, en su prueba de autovía buscando 120 km/h de media; que viene a reproducir, dentro de lo posible, el antiguo y mucho más válido dato de homologación a 120 km/h de velocidad incesante y mantenida que se ofrecía hasta hace algo más de dos décadas, año arriba o bien abajo. Mas se ha preferido enviarle a ICCT los datos de la prueba de Curvas enlazadas puesto que se acopla mejor a lo que buscan: datos de consumo real en un viaje real y en carretera real (insisten en ello de forma obsesiva, en el texto traducido y en otro lugares del informe), para contraponerlos a los datos de homologación.
Ariel atom vs moto de nieve
El conducto entre el torno y la entrada del motor, se hallaba bien oculto por detrás de la rueda y según parece soplaba a una presión de 6 bares que permitía al V8 de Chevrolet rendir sobre lo tolerado, sobre unos 600 o 700 CV de potencia. Algo que está prohibido por la organización y que se debía activar desde el panel de control antes de cada etapa. Con estos V6 el Ghibli tiene unas posibilidades bastante decentes, con la versión de 330 CV hace el 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, mientras que con la versión de 410 CV los hace en 5 segundos. La cosa mejora con el sistema Q4 de tracción integral, que solo puede montar la versión de 410 CV, haciendo el 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
Después de 30 años, el WTCC pisa el mítico circuito de Andestorp, en Suecia. El que fuera cuna del Gran Premio de Suecia de F1 desde 1973 a 1978 cobijará este fin de semana las pruebas 13 y 14 del torneo del mundo de turismos. Más recientemente, se disputaron pruebas del ETCC(European Touring Car Championship), en concreto de 1984 a 1987, y en 2002 y 2003. En el sala todo era perfecto. Venían los pupilos, les contabas el temario, intentabas poner en práctica lo que te habían enseñado, dabas siempre y en todo momento una pincelada de seguridad vial a todo cuanto explicabas Excelente, en serio. Todo iba viento en popa y la gente se lo pasaba bien mientras aprendía bastante más que a superar una triste prueba de tipo test que les salía bien hasta a los extranjeros que no dominaban el idioma (sin pretender ofender ni nada).
Se puede acoger la compra de un utilizado al plan? ¿Puedo acogerme al plan si me adquirí el vehículo a fines de mayo? ¿Es acumulable al plan VIVE? ¿Es imprescindible achatarrar un vehículo y si es así, cuántos años debe tener? ¿Este plan incluye a los automóviles comerciales? ¿En todas y cada una de las comunidades autónomas es igual? Se puede destacar que, en nuestros días, el Hyundai i40 está disponible en los concesionarios españoles (como el resto de mercados europeos) en dos géneros de carrocerías: berlina y familiar. Esta última recibe la denominación Cw y si bien lo hayamos fotografiado por primera vez, es cuestión de tiempo que demos con alguna unidad de pruebas con carrocería berlina. Pues como ha remarcado Maria Helena Antolín, en Europa todos y cada uno de los países están tomando medidas para salir adelante y por eso hemos de ser los mejores a fin de que se nos prosiga teniendo presente. Porque todas y cada una de las marcas de automoción son extranjeras, y si vienen a fabricar a España es pues lo hacemos bien. Apoyar la industria del automóvil es una apuesta por la reconstrucción, ha concluido Antolín.
Especificidades del Audi a3 sportback gtron
La carrocería hace unos guiños a la conducción offroad con pasos de rueda ensanchados con protecciones, como en las taloneras, y un esquema de suspensión que eleva al vehículo sobre el suelo para proporcionarle mayor distancia libre. La compañía americana aún no ha comenzado a fabricar en serie su Endurance, pero aseguran que esta comenzará en septiembre. Lo van a hacer en la planta que General Motors tiene en Ohio, la que fue alquilada por Lordstown Motors una vez que dejó de fabricarse allá el Chevrolet Cruze. Puede tener conexión a internet libre cuando el vehículo está parado y limitado a unas funciones, como buscas locales en Google, cuando el vehículo está circulando. El interior se puede escoger con cuatro niveles de acabado (aparte del de serie), llamados Chrome, Sports, Exclusive y Night Package. La primera curva a izquierdas ya me señala que Andrea ha hecho caso de lo que le he dicho y va al ataque. El sonido del turismo es increíble, nunca en mi vida había montado en un turismo de esta forma, y creo que no lo volveré a hacer en mi vida. Todo en él es de otro planeta, desde las aceleraciones laterales que hacen que tu cabeza pierda riego sanguíneo, hasta las frenadas en las que los ojos procuran salirse de las órbitas. Simplemente es de otro nivel, un nivel reservado a unos pocos privilegiados. Sorprendentemente, el todocamino de Seat es capaz de surfear entre las dunas, siempre que no seamos excesivamente ambiciosos con la inclinación de la pared que pretendamos subir y que estemos atentísimos para sostener la inercia mas sin ser excesivamente fogosos con el pedal del gas, ya que en ocasiones vamos a lamer la arena con el labio inferior del parachoques delantero, y el peligro de arrancarlo es evidente.
