Para esos instantes está el otro de los 3 modos disponibles, el Sport. Cuando lo seleccionas percibes velozmente de qué forma la dirección se vuelve algo más dura y directa, cómo la contestación del acelerador es más inmediata y normalmente, de qué forma ese tacto deportivo que el conjunto prueba en todo momento gana varios niveles de intensidad, acercándose arriesgadamente a lo que cabe aguardar de un vehículo compacto deportivo. En el caso del AMG GT R, hallamos algunos componentes concretos para lograr el imponente aumento de potencia, tales como dos turbocompresores que ofrecen una mayor presión de sobrealimentación (2,35 bar absolutos) o bien una optimización de la combustión y del sistema de refrigeración. Igualmente, en la transmisión AMG Speedshift DCT7 se ha alargado la primera marcha y se ha acortado la séptima, mejorándose a su vez la refrigeración. Con sus 4,88 metros de longitud, su 1,84 metros de anchura, una altura de 1,44 metros y una batalla de 2,82, da el relevo al Avensis en la gama de Toyota, pero esta vez, va a venir únicamente con una motorización, un sistema híbrido de 218 CV.

Por loren serrano @enzonurburg | 13 oct 2014 | engendro mecánico | 0 comentarios

Mecánicamente no hay prácticamente diferencias respecto a un smart fortwo 62 (es el número de kW del motor). Lleva el motor de gasolina de tres tubos y 999 centímetros cúbicos que desarrolla 84 caballos de potencia. Este se combina con el cambio de seis marchas automatizado softouch que todavía es más lento de lo deseado. Primero llegó el SLK 55 AMG Black Series que ocultaba bajo el capó un 5.5 litros V8 de 400 CV y 520 Nm, al que prosiguió de forma directa el CLK 63 AMG Black Series, que en este caso montaba un 6.3 litros V8 de 507 CV y 630 Nm. El modelo más sobresaliente de la serie llegó en el mes de julio de 2008 bajo el nombre de sociedad limitada 65 AMG Black Series. Ocultaba todo un V12 de 670 CV y 1.000 Nm, conviertiéndose en el AMG de producción más potente fabricado jamás. En la general Sainz sigue mandando a 3:46 minutos del qatarí, al tiempo que el surafricano Giniel De Villiers es tercero y el francés Peterhansel, actual vencedor, es cuarto a más de 15 minutos del primer conduzco de Volkswagen. Me gustaría resaltar además la victoria del de España González en la categoría de Quads en la que se ha ubicado segundo en la general, tras Declerck.

Elevalunas eléctricos traseros

Va a ser realmente difícil que alguien tarde menos en ser sancionado en toda la historia de la Fórmula 1 que Sebastian Vettel. El conduzco alemán debutó en un Gran Premio a lo largo de los adiestramientos libres del Gran Premio de Turquía de 2006, cuando aún conducía para el equipo BMW Sauber. Solo tardó 6 segundos en ser sancionado. Acepto que me hubiese pasado el día entero haciendo ese tramo de asfalto perfecto, visibilidad absoluta y curvas veloces enlazadas a las que seguían otras de 180 grados. ¡Qué todo el día, mi vida! Percibir el sonido del motor V12 subiendo de vueltas con una fogosidad inaudita, pasar poco a poco más veloz por esa curva que parecía casi recta mas que a este ritmo es más cerrada de lo que semeja. Todo es adictivo. Aparte de los modelos mentados, el ejecutivo mentó un futuro nuevo producto, al que se refirió como ‘MLA MID’, aunque por ahora no ha trascendido información más allá de que asimismo se ha visto postergado por la pandemia.

La recarga como aliada

Si lo que te preocupan son las dimensiones del vehículo, es algo que debes olvidar. No es tan grande como nos quiere hacer meditar desde fuera y las maniobras son una exquisitez merced a la dirección deportiva de radio variable. Con poco esmero podrás virar en las calles más estrechas, y el sistema de cámaras te ayuda en caso de tener que realizar múltiples maniobras en las peores esquinas. Todos y cada uno de los AMG GT de cuatro puertas vienen con eje trasero direccional, lo que aumenta la agilidad en zonas sinuosas. La habilidad para cambiar de dirección es realmente sorprendente, sobre todo teniendo en cuenta el peso del vehículo (2.045 kg). Sus frenos son potentes y progresivos, y con apenas virar una cuarta parte el volante ya dirigimos el morro hacia el vértice de la curva. El MercedesAMG GT 63S es capaz de apresurar hasta los 100 km/h desde parado en 3,2 segundos y alcanza un pico máximo de 315 km/h. A pesar de que en longitud la diferencia entre el Serie 2 Cabrio y el A3 Cabrio es de poco menos de un centímetro, BMW ha sabido aprovechar mejor el espacio para los ocupantes, ofertando una batalla 9,5 cm mayor. Esto se traduce en más espacio para las piernas tanto en las plazas delanteras como en las traseras, por lo que en vida a bordo el Serie 2 se impondría sutilmente al convertible de los 4 aros.

Hasta 1240 euros de descuento en este coche

Desde hace unas semanas la oferta de Opel se ha ido reduciendo en el mercado español. Tras los Adam, Corsa y Mokka X, ahora es el turno para el popular Astra que va a dejar de comercializarse en estos días con los niveles de acabado Expression y Excellence en el hatchback, dejando intacta la oferta del familiar. En el caso del Roadster las cantidades de aceleración suben y con el cambio manual el cero a 100 Km/h pasa a hacerse en 7,2 segundos marcando unas cantidades de consumo de 5,8 litros a los 100 Km, al paso que en caso del automático pasa a acelerar en 7,3 segundos y a consumir 6,1 l /100 Km . Con el peso extra de quitarle el techo, la velocidad máxima en un caso así se queda en 237 Km/h. Mas el entorno en Llanes fue mucho más que absurdas polémicas y tornillos. La localidad asturiana se volcó con el rally. Tanto es conque era habitual ver a pequeños con posters buscando la firma de los pilotos y chillando sin tapujos ¡viva el rally!. Era un placer pasear por las asistencias reservadas a los pilotos del trofeo AutoColon y ver el compañerismo y el buen rollo exuberante que se vive entre todos los participantes. Algo semejante a lo que se ve en el momento en que te acercas a la carpa de la Copa Sandero.

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En diésel se puede acceder a los también conocidos 1.5 BlueHDI de 130 CV y 2.0 BlueHDI con 180 CV, siempre y en toda circunstancia asociados con la caja automática EAT8, salvo el motor de acceso, que puede solicitarse si se desea con la transmisión manual de seis relaciones. Con respecto a las versiones PHEV, en este caso hallamos 2 niveles de potencia. El nuevo MINI Cooper SE está dispuesto para empezar su periplo comercial en España. Tras hacer lo propio en Alemania, R. Unido y otros mercados europeos, el esperado primer vehículo eléctrico de producción en serie de MINI ya puede ser reservado y, lo que es más esencial, ya sabemos cuánto va a costar en los concesionarios españoles. No será un vehículo económico, mas debemos tener en cuenta el nicho de mercado en el que lidiará.

Este motor diésel 1.6 litros iDTEC se incorporará también al nuevo Honda CRV a lo largo del segundo semestre de 2013, es el primer motor de la filosofía Earth Dreams Technology de Honda que en un futuro se aplicará a toda la gama. Hay una buena razón por la cual el MercedesBenz Clase G ha estado en producción a lo largo de 35 años. A pesar de su diseño cuadrado y algo trasnochado, el modelo ha demostrado su confiabilidad con el paso del tiempo.

Para reafirmar su carácter deportivo, puede agregar el sistema 4 Control de 4 ruedas directrices, suspensión adaptativa regulable y neumáticos con medida 235/55 que alojan unas llantas de aleación de 19 pulgadas. Los precios para el mercado suizo arrancan desde los 43.400 € en acabado Intens, cifra que se eleva hasta los 50.600 euros del suntuoso acabado Initiale París. Para este país las tarifas aún no han sido confirmadas, si bien estimamos un desembolso adicional aproximado de mil euros sobre el motor 1.6 TCe.