Un año tras otro el Dakar nos obsequia historias de genuina superación, de pilotos y copilotos que deciden enfrentarse al raid más duro del planeta para superar los desafíos de la carrera y a la vez sus límites. Es el caso del joven peruano Lucas Barrón, primer copiloto con Síndrome de Down que tomará del Dakar. A sus 24 años y tras conseguir grandes jalones en natación, Barrón se prepara al lado de su padre para comenzar en la edición 2019 del Dakar, aprovechando que se disputa en su país. Los dos competirán a los mandos de un UTV en la categoría Side by Side. En Alemania y al costo medio que tiene allí la electricidad, recorrer 100 kilómetros con el Passat GTE cuesta 3,50 euros. Siempre y en toda circunstancia ajustándose a un recorrido urbano que se inicia con la batería cargada al máximo. Las baterías del Passat GTE se cargan en un tiempo de entre dos horas y media y cuatro horas y cuarto.

Michelisz, poleman de la carrera primordial en hungría motor

De momento, las infracciones detectadas han llegado a Dublín (Irlanda) e Italia. La primera se cometió en la villa de Madrid con una motocicleta con matrícula española, al paso que los casos de sanciones italianas que nos hemos encontrado hasta el momento eran con matrículas italianas, aseguran desde Pyramid Consulting. A lo largo de las últimas semanas se ha hablado mucho del DRS, y no exactamente cosas buenas. El sistema de reducción del drag o bien fricción, arruinó un Gran Premio de Baréin que parecía ser muy conveniente para Fernando Alonso y Ferrari. Sin embargo, el sistema de la escudería italiana es protagonista por la particular forma con la que es activado por los pilotos. Ott Tänak se sostiene en cuarto puesto, en tierra de nadie, seguido de lejos por Adrien Fourmaux y Gus Greensmith, favorecido por una salida de pista de Loubet que ha permitido asimismo a Takamoto Katsuta ascender al sexto puesto. La verdad es que si bien al nipón todavía le falta consistencia, deja tiempos de impresión en Croacia, anotándose un nuevo scratch durante la tarde. Aguanta además de esto un minuto por delante de Craig Breen.

Los conocimientos técnicos y la tecnología la tienen ahí de construir sus híbridos y también híbridos enchufables. Cuando piensen que ya ha llegado el instante solo tendrán que eliminar el motor térmico de sus turismos y voilá: tenemos un 100 por ciento eléctrico. El mes pasado de agosto ya publicamos las primeras fotos espía del Hyundai Kona EV. La marca viene trabajando desde hace ya tiempo en esta alternativa que, evidentemente, se posicionará como la opción más ecológica. Su lanzamiento se producirá en 2018 y como ha confirmado la propia Hyundai, contará con una autonomía de 390 quilómetros con una sola carga y en condiciones de uso reales. Una vez en marcha, observamos que la transmisión automática Lineartronic de variador progresivo es capaz de hacer salidas rapidísimas, con lo que el turismo es bastante apto para circular en urbe, donde se mueve con mucha soltura, aparte de la comodidad del cambio automático y la suavidad de funcionamiento. El único mas en este sentido son los consumos, demasiado elevados, puesto que no es raro ver en el computador de a bordo cifras entre los 9 y los 10 l/100 km, pese a que el Levorg cuenta con Start&Stop, de un funcionamiento correcto (nos gustó que calcula la cantidad de combustible ahorrado en detenciones).

De este modo es el dragster con el que consiguió el récord

Dähler te ofrece nuevos componentes aerodinámicos, llantas forjadas de hasta 20 pulgadas, separadores, frenos más potentes, sistemas de escape deportivos… Eso si, prepara la cartera pues no son asequibles. El volante Pro en alcántara es simplemente brutal. Tiene un tacto perfecto, merced a un aro gordo como manda la tradición en los BMW M y la posición cero está marcada en color azul. Su precio son 885 euros. Así que desde 2009 La Sexta retransmitirá otro gran evento a nivel del mundo, como ya hiciera con los últimos Mundiales de fútbol y baloncesto, y la apuesta de la cadena por el deporte se consagra definitivamente al incluir en sus planes la Fórmula 1. Lo que aún no está claro, es si el escogido para llevar la batuta, a lo Lobezno, va a ser el polifacético Montes, que si no cambian mucho las reglas en la Fórmula 1, podría mantener durante las carreras una de esas oraciones que le caracterizan: ¿Dónde están las llaves? Sí, sí, por eso de que no hay forma de adelantar y tal…

Las barras de techo y la posición elevada de la carrocería al lado de unos detalles e inserciones en la inferior del paragolpes delantero ayudarán a transmitir cierto aire aventurero, aunque no estamos frente a una furgoneta que quiera hacerse pasar por un SUV como ocurre, por ejemplo, con el Peugeot Rifter. El público potencial al que estará dirigido el nuevo Kangoo está clarísimo. Musk en el nuevo comunicado, prosigue manteniendo su convencimiento de que sacar a Tesla de la bolsa permitiría que la empresa operara de mejor manera, aparte de despejar una de las principales incógnitas: la que hacía alusión a la financiación asegurada y que tan en duda se ha puesto, desvelando que el financiador recaería en el fondo soberano de Arabia Saudí.

El Porsche número 911 de manthey racing gana las 24 horas de nürburgring más cortas

Finalmente, un concesionario vive sobre todo del mantenimiento de los vehículos. Es algo que Tesla no puede ofrecer al concesionario, pues Tesla solo vive de la venta de los vehículos. Todd Maron explica que no pueden ser rentables como servicio de taller porque los Tesla tienen muchas menos s mecánicas que un vehículo con motor de combustión interna. No tenemos motor de combustión, no tenemos aceite que mudar, recordó Maron. El control de estabilidad que es de serie y desconectable garantiza un nivel de seguridad muy alto, y da al conductor una tranquilidad y una sencillez para ir deprisa que no tendría sin dicho elemento de seguridad. No es poco dinero, mas para quien busca funcionalidad, lo que nos ofrece esta carrocería compensa, empezando por un práctico portón con el que no hay que hacer malabares si deseamos introducir una bicicleta, un carro de bebé… De serie es eléctrico, al igual que la bandeja que oculta su maletero, con rieles en el piso y 565 litros de capacidad. Eso son 35 más que la berlina y 15 litros más que un Q5.

Para tener potencia el motor ha de respirar bien, de ahí que tiene una admisión y escape concretos, que favorecen el caudal de aire, y dan un mejor sonido a los gourmets. Y no es que el RCZ de 200 CV sonase exactamente mal… También pesa un poco menos (4,7 kg/CV), pese a ir más equipado, como con faros de xenón y navegador WIP. Su línea inconfundible se sostiene prácticamente inalterada con el paso de los años, y el día de hoy es un vehículo de culto. Me atrevo a decir que es el modelo con más unidades de los últimos 40 años todavía en funcionamiento. Gracias Ferdinand Alexander Porsche por haber creado esta joya. La Fórmula 1 arranca motores para la temporada 2018. Después de dos meses de parón en los que Fernando Alonso ha aprovechado para hacer sus primeros pinitos en resistencia, la mayor parte de pilotos para hacer deporte y Lewis Hamilton… bueno, para continuar siendo él; es ya hora de regresar al trabajo.

Prueba del Fiat 500x sport: un crossover de enfoque deportivo

De dar la vida al modelo se encarga el motor 3.5 litros V6 Ecoboost, de 365 CV y 569 Nm, junto a una transmisión automática de 6 velocidades. Suponemos que va a estar libre tanto en versión 4×2 como 4×4. El nuevo Polestar 2 está ya listo para iniciar su desembarco en los concesionarios europeos. El primer turismo eléctrico de Polestar ya está siendo producido en serie (en China) y próximamente estará disponible en aquellos mercados donde mayor demanda hay por este género de automóviles enchufables. Es por esta razón que la firma sueca ya puede ponerse manos a la obra y centrarse en su próximo gran proyecto. El Polestar 3.

Peterhansel, por su , lamenta haber cometido algún error de navegación, aunque su regularidad en todo lo que llevamos de Dakar hace que sea el justo líder provisional de la general. El de Mini, que llegó a comandar la etapa a lo largo de bastantes kilómetros, cruzó la línea de meta en Neom en la tercera plaza, a 3 minutos y 3 segundos del tiempo hecho por AlAttiyah. Está reñida la carrera, un poco como el año pasado y uno no puede bajar la guardia puesto que cada minuto importa. No cometer ningún fallo es casi imposible, pero lo que sí hay que evitar a toda costa son los grandes errores, comentaba tras llegar al vivac. Efrén Llarena es una de las promesas españolas en los rallyes y ya suma en su palmarés la victoria en la Copa Suzuki Swift 2016 y es Campeón de España de Tierra R2 y de 2 Ruedas Motrices en 2017, año que asimismo logró la Beca Junior R2. Además, participó en la muy disputada Peugeot 208 Cup francesa, donde lideró del campeonato y terminó subcampeón.

You never forget your first time… pic,twitter,offgv6xvf7

Adamo ha explicado los pasos dados por Hyundai Motorsport para sentar las bases de este proyecto, todavía sin contar todavía con el visto bueno de la casa madre. De hecho, el equipo adquirió dos kits híbridos de Compact Dynamics sin saber si por último el desarrollo de su ‘Rally1’ se iba a producir: Nuestro equipo existe para apoyar los objetivos globales que se ha marcado Hyundai, ofertando una plataforma verosímil para enseñar la tecnología actual y de futuro. Podemos influir y orientar el desarrollo de los automóviles de carretera de Hyundai del mañana. Por eso estamos aquí, es un verdadero honor y por eso este proyecto prosigue adelante. Tenemos un papel que nos tomamos muy en serio.

Y como ellos asimismo merecen gloria y reconocimiento, repasaremos los diez peores vehículos que consiguieron ganar una carrera de Fórmula 1. Aquellos que, bien sea por suerte, por habilidad del conduzco o bien por un cúmulo de circunstancias lograron degustar el champagne con un turismo destinado a otros menesteres. Además de esto, Land Rover presenta un sistema de control del remolque llamado Cargo Sense, con el que se puede controlar el estado de la carga desde un teléfono tipo móvil. Entre las utilidades que tiene está el control visual de la carga a través de una cámara en el interior, algo recomendable para transportar animales. Las imágenes también pueden ser vistas desde la pantalla de infoentretenimiento en el salpicadero del coche.

Por dentro ofrece estriberas de aluminio con el anagrama BMW Sport, asientos delanteros deportivos, volante deportivo de cuero con costuras en colorado, molduras interiores de color negro brillante, mandos del climatizador y la radio cromados, cuadro de instrumentos con números y agujas de color colorado, iluminación interior de color variable (a seleccionar por el conductor) o bien llave con remate en rojo, entre otras cosas. Por el momento, no se trata más que de un diseño junto con la idea: una pulsera que controla el estado del conductor de un vehículo y se comunica con el turismo por medio de una etiqueta RFID, haciendo que, por servirnos de un ejemplo, si el conductor está fatigado, la pulsera vibre para informarle del riesgo.