Un par de meses después de dar a conocer el nombre y los primeros datos, Fisker ha mostrado en el marco del Consumer Electronic Show (CES) 2020 de Las Vegas el prototipo preproducción de su nuevo SUV, el Fisker Ocean, aparte de aportar nuevos datos y descubrir su coste final: desde los 37.499 dólares americanos (unos 33.765 euros al cambio actual) en E.U.. El Ford Focus es quizá el sólido no premium que más sistemas tecnológicos puede pertrechar (así sean o no de serie). Los más interesantes son la parrilla activa (se abre o cierra dependiendo del rendimiento requerido, mejorando el consumo), sistema de aparcamiento automático, asistente de ángulo muerto, sistema de arranque y parada automático del motor, asistente de luces de carretera, control de crucero adaptativo, sistema de alerta de cambio de carril o el reconocimiento de señales de tráfico, por poner un ejemplo. La marca Kia ha desarrollado un sistema de audio llamado Separated Sound Zone (SSZ) que produce zonas de sonido separadas dentro del habitáculo del vehículo. De esta manera el SSZ permite a cada pasajero del vehículo tener su recepción de audio personal: la música, las llamadas de… Leer completo

Aligerándolo con fibra de carbono

Si de algo se enorgullece Jeep y se ha enorgullecido en los últimos años es de la versatilidad de sus coches. Por algo pueden presumir sobre todo merced al Jeep Wrangler de que sus vehículos sean los más modificados por sus clientes del servicio, solo superados por HarleyDavidson. El Grand Cherokee está desarrollado a fin de que sobre su plataforma puedan alterarse las suspensiones, el motor e intercambiar defensas y pasos de rueda, para crear una versión tan bestia fuera del asfalto como el Trailhawk, y un modelo de altas posibilidades que cumple como tal como el Grand Cherokee SRT. Quizás esa fuera la razón que llevó a Jeep a crear en 2005 su primer SRT8, un producto sin ninguna aspiración fuera del asfalto, y a seleccionar la base del Grand Cherokee de tercera generación. El más llamativo es el Sports Modulos S2000 Concept con un nuevo frontal bastante bárbaro, mas quizá demasiado exagerado para los gustos europeos. El otro nuevo modelo es el Sports Modulo Fit Concept, basado en el utilitario nipón, siguiendo exactamente las mismas trazas que las del roadster. La acción en pista se centraba en la lucha por la segunda plaza entre Mads Ostberg y Andreas Mikkelsen y el intento de remontada que estaba sosteniendo Sébastien Ogier, tratando de dar caza a un Henning Solberg que protegía con uñas y dientes su más que justa sexta posición. Tanto el conduzco de Citroën como el número uno de Volkswagen se encontraban recortando tiempo a marchas forzadas, todo ello pese a que la especial 21ª era anulada debido al retraso amontonado durante toda la mañana y la necesidad de cumplir los horarios de la Power Stage, retransmitida por T.V..

Opinión y prueba Smart forfour dct 90 cv

A partir de los restos de vacas, pollos o bien cerdos que los ciudadanos no se comen, una empresa de Canadá produce comburente bio. Este es uno más de los intentos por reducir el recalentamiento global del planeta merced a las emisiones de los derivados fósiles como la súper y los demás combustibles en el mercado. Tras escoger los individuos a biodieselizar, los órganos y huesos escogidos se tratan para producir el combustible. Otras empresas abordan el tema reciclando el aceite utilizado por las compañías de comida veloz, lo que a mi me asusta, y sabréis de qué hablo si coméis de cuando en cuando en el McD El Gran Coupé es 23 centímetros más largo que las versiones Coupé y Cabrio, para un total de 5,08 metros de longitud. Asimismo suma 3 centímetros de ancho (1,93 metros) y 6 centímetros de alto (1,41 metros). La distancia entre ejes es 20 centímetros mayor, alcanzando ahora los 3,02 metros lo que le deja tener unas plazas posteriores reales, no como las de las versiones Coupé y Cabrio.

El Swift Sport ya contaba con una extensa dotación al respecto, mas ahora la mejora con la llegada de elementos como un sistema de reconocimiento de señales de tráfico, un control del ángulo muerto generado por los retrovisores y una alarma de tráfico cruzado en la zaga, elementos que se integran en el avanzado sistema DSBS, compuesto por una cámara monocular y un sensor láser. Bien parece que lo de predicar con el ejemplo es algo poco útil cuando se trata de estamentos oficiales, no es preciso que lo haga nuestro insigne presidente, no semeja que se aplique a los conductores de automóviles oficiales ni si bien lleven dentro al propio Directivo de la DGT, y no tienen por qué hacerlo siquiera los jueces del Tribunal Constitucional. Nosotros sí, que para eso pagamos todos sus sueldos y pedimos sin éxito mayor educación vial y menor opresión. Lo sé, estamos equivocados, toda la disminución de accidentes se ha debido, desde siempre y en toda circunstancia, a la genial política represiva. No ha existido ningún descenso de fallecidos por la mejora en la seguridad de los automóviles, el ABS, el control de estabilidad, la profusión de airbags, todo eso queda para los forofos del vehículo. Ilusos bienintencionados que no saben lo muy, muy peligroso que es circular a 140 km/h en vías veloces.

Debemos recordar que desde las autoridades pertinentes, nos amenazan a todos a quedarnos en casa salvo que precisemos salir por motivos justificados. Y en el caso de que tengamos relación con alguna otro persona, mantener una distancia de seguridad de por lo menos 2 metros. La transmisión de variador continuo o CVT de Audi, el llamado cambio Multitronic, está a punto de desaparecer. Según se ha afirmado desde el seno de la compañía, la próxima generación de vehículos de Ingolstadt ya no contará con este cambio CVT. Se desarrollará una versión mejorada de la caja de doble embrague (STronic en Audi) de 7 velocidades. De la berlina va a haber dos niveles de equipamiento, LE y LX, al tiempo que el modelo Cabrio se estructurará con acabados LX y Limited. Aire acondicionado, doble airbag frontal y lateral, control de velocidad de crucero, tapicería de cuero, asientos con reglaje eléctrico, radio con cargador de CD, llantas de aleación y ABS Plus son elementos de serie en las versiones modelos más equipadas. Se echa en falta un sistema de control de estabilidad, elemento que no estará disponible ni en opción.

#keepfightingmichael, el mensaje de Mercedes a michael schumacher

Para ello el motor eléctrico desarrollará 70 kW (95 CV) que se combinan a la perfección con los motor de gasolina 3.0 V6 turboalimentado que desarrolla 333 caballos de potencia. Merced a los dos motores acelerará de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos y mantendrá unos consumos mínimos de 3,5 l/100 km y unas emisiones de CO2 inferiores a los 82 g/km. La habitabilidad parece adecuada en las plazas delanteras, mas aún deberemos probarlo en persona para comprobar la accesibilidad a las plazas traseras mediante esas puertas suicidas. Un detalle que vacilamos que llegue a producción son los materiales reciclados y ecológicos empleados en este Mazda MX30. Destaca un corcho hecho con tapones de botellas de vino y una nueva tela hecha con fibras logradas de botellas de plástico. La cita lusa será según Michel Nandan el primer rally en el que podremos medir el potencial real del i20 WRC. Con tres unidades, pilotadas por el propio Neuville, Juho Hänninen y Dani Sordo, Portugal nos lanzará algo de luz tras el prometedor comienzo en MonteCarlo del cántabro y los siguientes accidentes/incidentes que les impidieron rodar todo cuanto a ellos les hubiese agradado. Las pruebas de estos días, ya en una superficie afín a la de la cuarta cita del Mundial, tampoco han estado exentas de problemas.

No es el único que se marcha a revertir, va a haber más. La mejor forma de asegurar las diferentes formas de movilidad es que puedan cohabitar entre ellas, defendía el día de ayer MartínezAlmeida en declaraciones a la prensa tras un desayuno informativo de Nueva Economía Forum y que recoge el diario Público. Otros elementos disponibles serán la alarma de objetos en ángulo fallecido, cámara 360, sistema de sonido de alta calidad con pantalla de 13 pulgadas, instrumentación digital, llantas de aleación, asistente en atascos, aparcamiento automático, Head Up Display con funciones en realidad aumentada, paquete iluminación interior específico, etc. La Fórmula 1 sigue buscando caminos por los que prosperar su espectáculo en pista. Gran de las esperanzas están depositadas en el nuevo reglamento técnico que entrará en vigor en 2021, con el que la FIA pretende reducir la resistencia aerodinámica que se produce en un coche al perseguir a otro, y por consiguiente facilitar los adelantamientos. No olvidemos ciertos datos del GTA Spano. Solo se edificarán 99 unidades, tendrá un motor V10 ubicado en situación trasera que desarrollará 820 caballos de potencia y 960 Nm de par. Con semejante caballería va a poder acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanzar una velocidad punta de más de 350 km/h.