Con el Ford Mustang MachE en la parrilla de salida, la marca norteamericana sigue incrementando el hype’ de su SUV 100 por cien eléctrico. En este caso, mostrando el jugo que se le puede sacar de cara a la competición. Recibe el nombre de Mustang MachE 1400 y se trata de un prototipo de 1.419 CV merced a sus siete motores 100 por ciento eléctricos. Presentado este DFSK 580, toca adentrarnos en su interior. De primeras lo que llega a tus ojos tiene una buena apariencia, con una cierta reminiscencia en la zona central del salpicadero a viejos diseños de BMW. En la más alta encontramos materiales nobles con inserciones que imitan la madera, ocultando los más modestos en la baja. Pasando la mano por su superficie aprecio un buen ajuste entre las piezas, si bien entonces en marcha aparece algún grillo, a pesar del poco tiempo que tenía nuestra unidad de pruebas. Como el Cayenne, este Coupé recurre a un esquema de suspensión independiente en ambos ejes, con un multibrazo trasero, si bien la suspensión regulable PASM es de serie únicamente en la versión Turbo. Además de esto, también se ofrece en opción la suspensión adaptativa neumática, que además de 3 niveles de dureza (Normal, Sport y Sport Plus) deja escoger entre cinco niveles de altura de la carrocería.

Fotos espía Mercedes clase e AMG

Actualización: con posterioridad a la publicación de esta noticia, la DGT se ha puesto en contacto con Motorpasión para matizar que no hay encima de la mesa ningún plan de reducción de los límites de velocidad, sino simplemente explican cuáles son las recomendaciones internacionales en este sentido. El GLA 45 AMG de manera decidida no es una alternativa económica, en Alemania va a costar 55.870,50 euros como poco, en España no sabemos el precio pero por ahí andará. El Edition 1 es un capricho, eleva en 7.500 euros el costo, pero ya puestos… Este modelo AMG hay que probarlo, decepcionará a poquísimos. Llama la atención el sistema de este Volvo para controlar el grado de atención del conductor. Se puede ver en una barra dividida en 5 s. Si todas están iluminadas, el nivel de atención es máximo. Cuando solo están encendidas dos barras o menos, aparece una imagen de una taza de café y suena una señal sonora.

El piloto catalán Oriol Servià va a salir en 25ª situación desde la novena fila de la parrilla, pero en una carrera tan larga como las 500 Millas de Indianápolis, hay que estar atentísimo a las diversas oportunidades que van surgiendo con el paso de las vueltas. Pero indudablemente, los equipos procedentes de la Champ Car lo tienen complicado en esta carrera. De todos modos, esta es una cita que ningún apasionado al motor se puede perder. Con el patrocinio de Marlboro asegurado hasta 1982, Alfa Romeo tenía muchos planes estipulados, incluyendo un proyecto turbo para motores 12 cilindros y una buena cantidad de desarrollos aerodinámicos, mas la trágica desaparición de su piloto estelar Patrick Depailler, en la clasificación de Hockenheim, dejó a la escudería sin horizontes claros. Si bien de Cesaris se mostró competitivo durante los entrenamientos, en Canadá sólo estuvo 8 vueltas en carrera y se retiró por ruptura del motor, en tanto en USA chocó apenas en el segundo giro.

No se dejan los pasos de chasis tras la nariz

Como hemos indicado anteriormente, en las tiendas de repuestos de vehículos podemos localizar pinceles, lapiceros y rotuladores correctores que nos pueden valer para progresar el aspecto de la superficie rayada de un coche. Dando por hecho que el Ibiza (probablemente en versión de preproducción) va a ser una de las bazas de Seat para Ginebra, mas que aún no han anunciado apenas nada, nos imaginamos que algo más deberán llevar para llenar su stand. El Ford Abu Dhabi Team se desplazo a Monhagan este fin de semana y se espera que hagan 4 días de pruebas conformando de esta forma un engrandezco pretest para el Mundial que empieza en 4 días. Hasta allá también fueron sus 2 pilotos oficiales, Mikko Hirvonen y JariMatti Latvala que estuvieron trabajando en las suspensiones y en la transmisión de Focus. El equipo que fue el gran derrotado de la época pasada, perdiendo Mikko Hirvonen el mundial de pilotos ante Loeb y Ford el de marcas ante Citröen, espera mucho de la que puede ser la remata de la marca en el Mundial de Rallyes. La deportiva en conjunto con los dirigentes de la marca aun no han decidido si por último desarrollasen un nuevo S2000+, ojalá si continuen con su legado deportivo.

Editorial Coalición Editorial, 16 euros. Una de las mayores catástrofes marinas en el Polo, la vivida por el buque Endurance, encumbró a su capitán, Shackleton, como un líder capaz de lograr que su tripulación regresase sana y salva dos años después del accidente. Este texto es un reflejo del liderazgo y de la superación de adversidades y enfrentamientos del capitán. Como sucede en el Prius estándar, el Prius + utiliza en su modo normal el motor de gasolina, el eléctrico y el generador para conseguir un equilibrio de rendimiento y eficiencia. Asimismo existen tres modos de conducción para aumentar las capacidades del motor híbrido combinado y que colaboran en el equilibrio en lo que se refiere a comportamiento, emisiones y ahorro de combustible.

El portón tiene apertura eléctrica y dispone de un sistema manos libres que abre y cierra con solo poner el pie bajo el paragolpes. El espacio de carga es grande mas no tanto como cabría aguardar. Tiene 498 litros de maletero, una cantidad suficiente en la mayoría de los casos pero es cierto que otros rivales de su categoría tienen un maletero claramente mayor. El maletero cuenta con un sistema que permite abatir la banqueta trasera en proporción 1/32/3 a través de unos tiradores para obtener un volumen de carga de hasta 1.706 litros.

Trasferencia no incluida 300€

En lo que se refiere a las dimensiones, si lo comparamos con la versión de cinco puertas, la altura de la carrocería del Astra GTC es 15 mm más baja, la distancia entre ejes se ha aumentado en 10 mm, pasando de los 2.685 mm hasta los 2.695 mm. También las vías son más anchas, con 1.584 mm (40 mm suplementarios) en el eje delantero y 1.588 mm (30mm adicionales) en el trasero. Todo ello redunda en una mayor estabilidad, sean cuales fueren las condiciones en que se desenvuelva.

Es posible que en el aislante cerámico por encima de la corona presente una decoloración entre negra y marrón como consecuencia de una acumulación de partículas de aceite/gasolina en el alojamiento de la bujía y que son atraídas hasta ella como consecuencia del campo electromagnético que genera la electricidad en su propio funcionamiento. El fallo en clasificación que le hizo partir desde la 15ª plaza hizo imposible que Vettel cerrara su primera temporada en Ferrari con un pódium. Remontó y fue cuarto tras su compañero, lo que considera un buen resultado: Obviamente me hubiese agradado conseguir otro podio, mas creo que el resultado fue el mejor posible para nosotros como equipo. Así termina Vettel un curso en el que ha logrado una pole, tres victorias, el récord de podios para un principiante con los del Cavallino (13) y ha igualado el mayor número de puntos logrados por un piloto de Ferrari (Alonso en 2012) desde que se implantó el actual sistema de puntuación: 278. Creo que podemos estar muy contentos por esta temporada, ha sido una curva ascendente continua, declaraba tras la última carrera.

En el caso de la escudería nipona no es ningún secreto. El propio Ross Brawn ha reconocido que están muy interesados en el piloto de España e incluso ha admitido contactos, algo que ya ha generado malestar en el equipo, específicamente en el caso de Rubens Barrichello, que ha respondido a este interés de Honda por Alonso asegurando que él también está negociando con otros equipos para 2009. Lo curioso del récord, es que a los esquís no le habían acoplado ningún tipo de ruedas ni nada semejante. Tal como los podría emplear en uno de sus descensos por la nieve, recorrió la muy larga recta siguiente del circuito (1.726 metros de longitud) hasta conseguir lograr 63,78 km/h.

El MercedesBenz sls AMG gt ya está en la fórmula 1

De todos , solo 100 se van a vender en España, donde tiene un costo de 45.900 euros. Y si no llegaste a tiempo de hacerte con uno, ahora puedes tenerlo. O más bien, algo similar. Y es que los chicos de Mini terminan de desvelar este llamativo JCW GP Paquete, un bulto estético que va a estar disponible a partir del próximo mes de julio para los Mini John Cooper Works ‘a secas’, el que ofrece diferentes detalles que lo acercan a nivel estético al mentado GP, como puede ser la opción de elegir el color Racing Grey con el techo, retrovisores y alerón en contraste. Además también luce los ribetes en color negro, las llantas de 18 pulgadas con distintivos GP, parrilla concreta, bordes de faros en negro refulgente… Ahora bien, no sueñes en poder tener el particular alerón de los GP ‘pata negra’, al tiempo que tampoco se va a ofrecer la parrilla inferior delantera enmarcada en color colorado.

Los segundos adiestramientos libres del día en Mónaco han vuelto a ser liderados por el Mercedes de Nico Rosberg. Los monoplazas alemanes han marcado un buen comienzo en el trazado de Montecarlo y se posicionan favoritos para hacerse con la pole el sábado. Lewis Hamilton ha marcado el segundo mejor tiempo, lo que amedrenta todavía más. Para entrar al habitáculo hay que pasar por una manecillas de las puertas que se despliegan, uno de los detalles del nuevo modelo. Esta zona es una de las más novedosas e incluye lo último del arsenal tecnológico de la marca. Lo más destacado es el sistema multimedia InControl Touch Pro Duo, que incluye 2 pantallas de 10 pulgadas que ocupan la consola central y sirven para controlar todos y cada uno de los aspectos que podamos precisar.

Toyota auris 2010, motores

Su entrega de potencia resulta lineal, pero muy contundente. Aunque no llegue a pegarte al asiento, tiene fuerza más que de más para desplazar los 1.508 kilogramos del modelo, aun si circulamos cargados. Además, sube bastante veloz de vueltas hasta el corte de inyección a 6.700 rpm, obligándonos a jugar con el agradable cambio manual. Si por espacio disponible es utilizable, la otra duda que puede generar para ser una opción alternativa familiar es la autonomía. Sus 36 módulos de baterías tienen una capacidad de 95 kWh, lo que supone que tiene unos 400 km de autonomía antes de regresar a enchufarlo de nuevo. La recarga puede efectuarse en una toma de 2,3 kW (el enfhufe familiar) o en una de 11 kW (toma trifásica, que tarda 8,5 horas en realizarse de forma completa). Audi ofrece asimismo un Wallbox que carga a 22 kW. Su sistema de restauración de energía (en deceleraciones y frenadas) deja acrecentar hasta un 30 por ciento su autonomía).

Además de con el nuevo motor, el Thesis puede elegirse con 2 motores de gasolina: un 2,4 l de 170 CV y un 3,2 l V6 de 230 CV. Con el primero puede optarse por un cambio manual de 6 velocidades o bien un automático de cinco. Al paso que la versión más potente solo está disponible con cambio automático. El SUV Citroën C5 Aircross Hybrid logra hasta 3.100 euros de descuento con las ayudas del Renove, con lo que la versión C5 Aircross Hybrid 225 Feel se podría adquirir desde 33.190 euros. Este modelo cuenta con la etiqueta Cero de la DGT. Tiene una autonomía de 55 km en modo eléctrico, sus emisiones de CO2 son de 32 g/km y su consumo es de 1,4 l/100 km en ciclo WLTP. ¿Qué motor es mejor? Depende. Esa es la respuesta correcta. Las diferencias en sonido, consumo, prestaciones y agrado de uso normalmente (cuestiones subjetivas) se marchan volviendo más difusas. Y el ahorro deja de ser una cuestión dogmática que decida la compra. El sobrecoste puede compensar, para un motor o para el otro.