El Zafira OPC es el monovolumen más veloz del mercado. Hasta ahora, los más rápidos eran el Chrysler PT Cruiser GT 2.4 Turbo (218 CV), el anterior Zafira OPC (200 CV) modelo al que reemplaza y el Renault Espace 3.5 V6 (241 CV). El Chrysler es algo más rápido en aceleración que el Zafira, mas tiene una velocidad máxima mucho menor. Tabla comparativa de prestaciones. Lo cierto es que la categoría S2000 ha sido una de las que mayor espectáculo nos ha dejado, y eso desde North One se ha visto fielmente reflejado con una cobertura de la categoría muy buena. Desde ver a Albert Llovera haciendo caballitos en la salida del Rally de México a un pobre Martin Prokop bostezando antes de comenzar la jornada de trabajo.
Los jóvenes pilotos brasileiros están de moda. Nelsinho Piquet está llenando páginas y más páginas con su futuro, mientras que otro, Lucas Di Grassi, podría comenzar inminentemente. El tercero en discordia es Bruno Senna. El sobrino de Ayrton Senna ya entabló conversaciones el año pasado con Honda y cuando prácticamente tenía cerrado el acuerdo, la marca decidió marcharse del gran circo. Un nuevo fin de semana de carreras. Esta vez al plato fuerte de la Fórmula 1 se sumará el Mundial de Rallyes con la prueba portuguesa. Y de nuevo Nitro volverá a situarse debajo de nuestros ojos críticos que esperan al menos ver una transmisión aceptable. Por otra el domingo habrá que estar atentos al cambio de hora para no confundirnos en el momento de sentarnos en frente al sillón o de programar nuestros grabadores.
Y lo cierto es que posiblemente sea así; pero también semeja que va a ser uno de los más atractivos y muy elegante, no solo de la historia de Infiniti sino más bien también posiblemente de los SUV premium que se puedan hallar en el mercado. El QX50 ya lo hemos ido viendo a lo largo de su evolución; primero a través de fotos espía a lo largo de sus pruebas de desarrollo. Y después, en los bocetos presentados en la oficina de patentes. Pero dejando a un lado eso debo decir que el comportamiento del coche en líneas generales es estupendo. Es todo aquello que se le solicita a una berlina; comodidad, calidad de rodadura, baja rumorosidad y confort. Todas y cada una estas cualidades las entrega de forma sobresaliente, pero asimismo debemos sumar un consumo muy bajo y muy afín al de un diésel de afín potencia. El Arteon es el vehículo ideal para los viajes largos en autopista donde vas a llegar tan cómodo o más que cuando saliste.
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Las primordiales modificaciones de este Destination Frontier, basado en una 2019 Frontier Crew Cab SV 4×4 y que estará expuesto en la feria Overland Expo West en Flagstaff, Arizona (1719 de mayo), son una suspensión con altura elevada en prácticamente 8 centímetros, módulo de luces auxiliares, cabrestrante delantero WARN, protecciones de bajos o una tienda de campaña de techo, por servirnos de un ejemplo. La novedad más importante que exhibirá la marca deportiva en el Salón de Ginebra va a ser esta versión Racing, decorada como al estilo de los turismos de competición, que estrenará una variante del 1.4 con turbocompresor y que va a estar dotada de un completo sistema de telemetría. Volante y pomo de la palanca de cambios están forrados en piel, con un tacto agradable. Los mandos están muy orientados al conductor, haciéndole el día a día mucho más fácil. Además, el cuadro de instrumentos es deportivo y los pedales están bien posicionados y se activan con mucha facilidad, sin apenas esfuerzo, incluso el embrague. Los asientos son cómodos y envuelven bien la espalda. En cuanto al maletero, es más bien justo con sus 280 litros de capacidad, si deseamos todos los asientos disponibles. Tampoco va muy holgado el habitáculo para cobijar más de cuatro adultos, mas si el quinto es un niño, será suficiente. Tenemos que tener en consideración que el turismo mide 4,06 m de largo mas la altura resultará reducida para aquellos que midan alrededor de los 1,80 m y viajen detrás (no olvidemos que se trata de un coche del segmento B). El Mazda 2 tiene múltiples huecos portaobjetos muy prácticos por capacidad y por dónde y cómo están situados, y dos puertos USB.
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Desarrollado y desarrollado desde cero por CUPRA en el Centro Técnico de SEAT, el todocamino deportivo se fabrica en Martorell (Barcelona), siendo el primero concebido íntegramente por la firma deportiva que se monta en la planta barcelonesa. De aquel 124 Sport Spider se fabricaron múltiples decenas y decenas de miles de unidades; más del 80 por cien de las que fueron a parar al mercado USA, lugar donde adquirieron (aunque en Europa no tanto) ese aura mítica que ahora se pretende verdear. A partir de 1982 se fabricó bajo la marca Pininfarina como modelo Spidereuropa, retornando al mercado europeo con motores 2.0 rebajados de potencia, al lado de los 135 CV del modelo con torno Volumex (de entrada de origen Lancia). El detalle del doble abultamiento en el capó no era preciso para la distribución doble árbol del 1.438 cc original (que llevaba capó plano), pero sí a partir del 1.608 cc y 110 CV que duró unos tres años y llevaba los dos Weber 40IDF verticales de doble cuerpo; su bloque y todos los siguientes eran más altos. Y como además el detalle fortalecía la imagen de bialbero, puesto que ya se sostuvo como seña de identidad del modelo.
Mas no van a ser las únicas novedades. Además de su completo sistema mecánico el nuevo Camaro sumará frenos Brembo y coilovers graduables de una veterana en este ámbito, Öhlins. A nivel estético, el vamos a ver un nuevo splitter delantero, faldones laterales más extensos y un alerón trasero más grande para progresar su aerodinámica y devorar cada quilómetro que recorra sobre la pista. Analizado como alternativa a otras pickup las ya mentadas o bien el Fiat Fullback es silencioso y se desenvuelve relativamente bien en carretera. Quien se lo proponga como opción alternativa a un todoterreno, deberá tener en consideración que generalmente es más torpe, más incómodo y su habitáculo menos capaz y refinado. Mas, sobre todo, más voluminoso (con los inconvenientes que hemos mentado previamente). Su capacidad para avanzar fuera del asfalto es grande. Más información en el apartado Impresiones de conducción.
Las marcas ya informaron
La firma italiana ya está trabajando en una nueva actualización para el Levante, que se presentará a lo largo de este año. Los 580 CV que ofrecía hasta ahora el motor 3.8 V8 se transformarán en 590 merced a la evolución de este propulsor, que va a pasar a tener 4 litros de cilindrada. En Volkswagen también lo tienen claro, y conforme declaraciones recogidas por El Mundo del responsable de Movilidad de la marca, Christoph Hartung, se trata de un cambio de pensamiento generacional: la tendencia hacia lo compartido representan el futuro. En cuanto al interior, es indudable que com muchos elementos con el Mazda3, incluso el sistema de información y entretenimiento equipado con pantalla del tipo flotante, dirigida por un dial situado en la consola central. De momento se desconoce cual será su base mecánica, pero es de esperar que utilice motores de gasolina de 2.0 litros de hasta 190 CV.
Con un consumo medio homologado de 4,7 litros/100 km y unas emisiones de CO2 de 109 g/km, el Audi A3 1.4 TFSI ultra no renuncia a ofrecer unas buenas prestaciones, con una velocidad punta de 220 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. En verdad, el valor que puede aportar un sistema como las Goodyear Proactive Solutions se encuentra al final de la comunicación de los datos: allí donde hay un jefe de flotas que puede hacer algo útil con la información recabada. Y es que, según explican los responsables del proyecto, las pruebas efectuadas demuestran que la prevención de averías más eficiente pasa por el jefe de la flota y su backoffice, donde las decisiones se pueden tomar de manera directa.
Damos 3 datos de consumo urbano, viaje y mixto que estimamos representativos de sendos géneros de uso mayoritarios de un vehículo. En el próximo gráfico mostramos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos de ellos. Insistimos, nos hallamos en una situación totalmente nueva que, por desgracia, nos ha sorprendido a todos. Se espera que en los próximos días vayan concretándose ciertas medidas que se han introducido en la declaración del estado de alarma. Mientras tanto, las situaciones de dudas, e inseguridad, son inevitables, tal como muestran muchos de los mensajes que nos habéis hecho llegar estos días.
Tgdi 130kw 177cv klass 4×2 5dr
Haciendo una búsqueda rápida por la red he localizado el costo del filtro en una web de repuestos, por 26,42 euros (el costo que nos han cobrado en Tesla, ya con el IVA incluido, es precisamente ese). La referencia de pieza en Tesla es 110768100A. Mann, por servirnos de un ejemplo, fabrica el recambio con la referencia 4011558097783, y en su página web da información sobre el proceso de montaje en el Tesla (aquí) mediante un PDF donde indica que es una operación de 15 minutos. En el propio link es posible revisar en las fotos que vienen 2 filtros idénticos y que la referencia es únicamente para Tesla Model 3. Que McLaren ha mejorado mucho en la temporada 2019 es algo más que evidente. Bastaría con ver las 61 milésimas que apartaron a Carlos Sainz de Max Verstappen en la clasificación del sábado del Gran Premio de Baréin. Asimismo los ataque del madrileño a Verstappen durante la carrera, que le pudieron valer a Sainz su primer pódium, son buena prueba de ello.
En el plano mecánico hay que charlar del mismo motor W16 que montan el Chiron y el Estrella. Este bloque de 8.0 litros usa cuatro turbos para desarrollar 1.500 CV y 1.600 Nm de par motor, ayudado por una transmisión automática DSG de doble embrague con 7 velocidades y de un sistema de tracción total. Sus posibilidades, eso sí, no han sido anunciadas por la marca, pero es de aguardar que necesite el mismo tiempo que el Chiron y el Divo para alcanzar los 100 km/h desde parado, es decir, 2,4 segundos. Ron Dennis se podría desligar de la F1 claramente. Mas ¿no se había retirado ya? Ah, no que volvió hace poco… qué cabeza la mía. La cuestión es que a través de The F1 nos hacemos eco de esa noticia, afirmando que se va a centrar en una nueva división de McLaren dedicada a productos para la calle. Afirmado por el propio Ron Dennis, si bien ésta vez sí me lo creo.