El otro aspecto donde asimismo pierde terreno el sueco en frente de los alemanes es en sistema de tracción, pues los germanos equivalentes equipan tracción total, al paso que el XC60 Premium Edition manda el par sólo al eje delantero. Por lo demás estamos ante un apartado mecánico impecable, basado en un propulsor diésel mildhybrid con etiqueta ECO de la DGT que desarrolla 211 CV asociado a un cambio automático por convertidor de par de ocho relaciones. Con ello registra un consumo de 6,2 l/100 km conforme el ciclo WLTP y una aceleración de 8,3 segundos en el 0 a 100 km/h, unas cifras adecuadas para este nivel de potencia, aunque su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h. Hasta 5.000 (11.505) Hasta 10.000 (15.034) Hasta 15.000 (18.215) × Hasta 20.000 (21.192) Hasta 30.000 (26.248) Hasta 40.000 (30.081) Hasta 50.000 (33.827) Hasta 75.000 (42.798) Hasta 100.000 (51.784) Más 100.000 (71.420)

Para progresar el confort cuando se circula descapotado, Audi ofrece 2 elementos recomendables: el paravientos (de serie en las versiones de equipamiento Ambiente) para reducir las turbulencias en el habitáculo. Asimismo hay planeado un sistema que expulsa aire caliente en la zona de la cabeza de los pasajeros delanteros, si bien de momento esta alternativa no está libre. Jacques Villeneuve se pondrá a los mandos de un Ferrari 312 T4, el mismo modelo que su padre condujo al lado de Jody Scheckter en 1979, año en que la Scuderia se hizo con el mundial de constructores. El de pilotos fue a parar al segundo, que superó en apenas 4 puntos a Gilles Villeneuve.

El autor del récord

Los ingenieros del centro de diseño de Hyundai no paran de trabajar para crear nuevos vehículos para y por los clientes. Esta vez hemos cogido en plena calle al nuevo miembro de la familia i30, el i30 CW. Pero todas estas mejoras ejecutadas sobre la base de este Porsche 911 Carrera de 1977 se quedan en un segundo plano cuando conocemos la mecánica que oculta. StreetFighter LA ha trabajado de lo lindo para extraer su corazón de 6 tubos bóxer y acoplar las entrañas de un Tesla Model S. Ellos dicen que ha sido un trabajo verdaderamente fácil, puesto que tanto el motor como las baterías se han cambiado para que se pudieran acoplar sobre soportes originales y así no tener que cambiar la estructura de este tradicional de la firma de Zuffenhausen, donde aún están poniendo a punto el que será su primer vehículo eléctrico, el Porsche Taycan.

Lástima habernos perdido esta presentación. No me habría importado volar 14 horas en clase turista ni la paliza por esos minutos de intenso placer, al volante del orgullo de la ciudad de Detroit. Al final, habría valido la pena, seguro. Con la próxima imagen lo digo todo, y no digo nada. SEAT está en plena forma y no para de medrar. En 2017, obtuvo un beneficio tras impuestos de 281 millones de euros (+21,3 por cien con respecto a 2016) y con un cash flow operativo de 947 millones y (un nivel histórico). Pero para afianzar su posición, SEAT no puede bajar la guardia y prepara de este modo el lanzamiento de un nuevo modelo cada 6 meses de acá a 2020. Incluyendo su primer modelo 100 por ciento eléctrico y con al menos un nivel 2 de conducción autónoma.

En el Clase G, el navegador tiene una característica desarrollada particularmente para circular fuera del asfalto: si el vehículo se encuentra en un camino o bien una pista que no están registrados en el disco duro, el conductor puede activar una función con la que se guarda ese recorrido. Esta característica puede resultar útil por ejemplo para no perderse en el campo, ya que facilita regresar por exactamente el mismo camino. No son las primeras fotografías espía del nuevo SEAT ElBorn, mas sí la es la primera vez que vemos al compacto eléctrico de la marca de España en los paisajes neviscados del norte de Suecia. Los técnicos de SEAT se han trasladado hasta allí para completar el programa de pruebas del modelo que comprenderá unas semanas bajo un intenso frío, a fin de calibrar el funcionamiento de la batería.

Comparativa 4×4: Jeep wrangler rubicon vs Ford ranger raptor vs Toyota land cruiser

Lo que está claro es que, con una caída en las ventas de vehículos de un 96,5 por cien durante abril, va a haber más de un chollo. Los concesionarios han estado cerrados dos meses y muchos procesos de compra abiertos ya antes de la crisis del COVID19 jamás van a llegar a cerrarse. Ahora hay que reactivar prácticamente por completo el ámbito de la automoción. El nuevo Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept se presenta con una pintura exterior Granite Crystal adornada con ganchos de remolque, insignias, muelles, amortiguadores y llantas en color bronce. El modelo se presenta con un capó de alto desempeño y apariencia beligerante, medias puertas personalizadas y el Wrangler’s Sky Onetouch Powertop, con paneles laterales extraíbles. La oferta de motores inicial contempla una opción gasolina y una diésel. El primero de ellos es un TSI con bloque de 1.5 litros que desarrolla 115 CV de potencia, que se combina con un cambio manual de seis relaciones, mientras que en diésel la única opción libre es un TDI de 2.0 litros con 150 CV de potencia, este último combinado con un cambio DSG de siete velocidades con doble embrague, siempre asociados a la tracción delantera. De hecho, tratándose de una berlina y de un SUV, pese a que sean los 2 vehículos eléctricos, un interesado en adquirir uno de los 2 tendrá que elegir entre el Tesla Model S o el BMW iX, conforme valore cuál de los dos llenaría más sus demandas o bien expectativas.

Gary anderson ficha por racing engineering

El nuevo Elise Sport 240 Final Edition alcanza los 243 CV y 244 Nm de par máximo gracias a una calibración revisada. Es capaz de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y lograr una velocidad máxima de 237 km/h. Se calza unas llantas de aleación ligeras forjadas de 16 y 17 pulgadas que son medio kilogramos más ligeras que las pertrechadas por el Elise Sport 220. Además de esto, están envueltas por unos neumáticos Yokohama V105. Eso sí, es muy sencillo de conducir deprisa por sus reacciones nobles y el genial trabajo de la tracción quattro, que transfiere la potencia del motor al asfalto con suma sencillez, ofertando gran sensación de seguridad. No hay diferencial central, es un embrague multidisco controlado electrónicamente el que se hace cargo de trasmitir aproximadamente potencia al eje trasero. Estéticamente no podemos charlar de ningún género de avance ni evolución, puesto que ambas unidades lucían la carrocería de un Juke de serie, con la pintura exterior en color negro mate y los faros delanteros y traseros camuflados con algo de cinta negra que no permitía ver ningún cambio, aunque dudo que debajo los hubiese. Son mulas como las que ruedan frecuentemente por las carreteras en fases de desarrollo y también íbamos a ponernos al volante.

Peugeot 408 sedán, listo para pekín

Schäfer y Weber se unen a los miembros actuales de la junta: Britta Seeger como miembro de la junta directiva de Daimler AG, responsable de marketing y ventas de automóviles MercedesBenz; René Berger como director gerente de next.march; y Toto Wolff como directivo del equipo y CEO de Mercedes Grand Prix. Ataque que no tardaría en llegar, en tanto que el alsaciano encadenaba 2 scarcth sucesivos y se iba al parque de asistencia del mediodía (hora mexicana) con sólo 0,6 segundos de desventaja con respecto a Mikko Hirvonen. Un Hirvonen que veía como JariMatti Latvala rompía su suspensión delantera en el quinto tramo y le dejaba en bandeja la primera plaza del rally. El conduzco de Ford ha terminado la mañana en la octava posición, justo por detrás de su compañero, Petter Solberg.

Fuera del asfalto este Tucson no sirve para mucho ni por el sistema de tracción empleado ni por los neumáticos que emplea. Sí puede ser satisfactorio para circular por pistas en buen estado, acceder a ciertas fincas y poco más. La capacidad de tracción es exactamente la misma que tiene cualquier turismo convencional. Recientemente conocíamos el diseño y los primeros datos oficiales de los nuevos Mazda 3 2014 y Mazda 3 SportSedan 2014, con carrocería compacta de 5 puertas o carrocería sedán de cuatro puertas, respectivamente. Un exterior e interior bastante deportivo y afortunado que se renovaba absolutamente, con respecto a los modelos anteriores, inspirándose en el hermano mayor Mazda 6 y en el Kodo Design instaurado por la firma nipona.

La última generación del C4 Picasso ha logrado conquistar al público gracias a una estética futurista y personal, unas posibilidades de equipamiento amplísimas, y un interior que mantiene la versatilidad de siempre. Citroën ha preservado las dos carrocerías conocidas, normal con 5 plazas y Grand con hasta siete asientos. El sistema de propulsión del Clase C 350 y también combinaba un motor turbo 2.0 turbo de cuatro tubos que entrega 211 CV de potencia y 350 Nm de par con otro uno eléctrico de 82 CV y 340 Nm. Esto supone una potencia máxima conjunta de 279 CV (las potencias individuales máximas no se alcanzan a la vez) y un par máximo de 600 Nm.