La marca nipona acompaña estas fotos con un comunicado en el que habla de este modelo como un roadster al aire libre que desea convertirse en un ingenioso reflejo del coupé LC en pos de lograr la expresión máxima de la belleza en un automóvil. Y ese objetivo se refleja en todas y cada una de las líneas, que recuerdan sin ningún género de duda al LC Coupé, pero que tienen su personalidad, desde el parabrisas hasta la tapa del alojamiento de la capota, que será de lona como en los descapotables clásicos. ¿Y por que corrió ese peligro? Tal vez llevaba una emergencia con la que no quiso exculparse; es posible. O bien quizás se sentía inocentemente seguro en ese tramo de la autopista, sin acordarse del trípode o del camuflado. Lo que me cuesta opinar es que, con emergencia o sin ella, se arriesgase conscientemente en cuanto a seguridad de manejo. Prefiero meditar que, sencillamente, la zona de su cerebro no funcionarial, sino la de simple conductor, daba como bueno y seguro ir a 160 km/h. Porque no creo, como ya afirmé al principio, que sea un kamikaze ni un desequilibrado.
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Cuando la firma española puso a punto su nuevo Seat Tarraco, en su recorrido asimismo debieron sortear algunas de las peores dunas, por lo que los ingenieros de Seat saben de lo que es capaz de hacer su nuevo SUV de 7 plazas. Solo nombrar a sus directos rivales (Audi Q5, BMW X3 y Mercedes GLC) basta para comprender la dura tarea que tiene por delante el nuevo XC60. Pero los suecos de Volvo llevan décadas probando que no se arrugan frente a los alemanes más ‘premium’, y acá tenemos otro buen ejemplo. El XC60 prosigue siendo referencia en s como la seguridad, el confort o la ergonomía, mas ahora progresa en tacto de conducción y comportamiento. El costo, un tanto alt o, y el maletero, algo justo, figuran entre sus puntos más enclenques.
El equipo francés acabó la pasada temporada con el cuarto chasis de la parrilla, aunque limitada la potencia de su motor en la recta final del campeonato para preservar la confiabilidad. En su tercer año, Renault ha reforzado su estructura técnica y sus medios, y el nuevo monoplaza debería suponer un esencial avance, al ser otro de los pocos equipos que desarrollan chasis y motor bajo el mismo techo, junto a Ferrari y Mercedes. Y en Montmeló pudo comprobarse que es uno de los que mayor salto cualitativo ha protagonizado de cara a esta temporada. Sin embargo también debo decir que el motor T5, por muy bueno que sea, lo veo algo excesivo para un turismo de este corte. Sí que es verdad que es el único modelo que ofrece este desempeño, junto con el Jaguar, mas sigo sin ver la necesidad de montar 247 caballos. Eso me lleva a los próximos aspectos negativos, el consumo, elevado, y sobre todo el costo, que de cualquier forma me resulta exagerado, aunque siga exactamente la misma política de sus rivales. Es mucho dinero por un vehículo de este tamaño, y punto.
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El Discovery Sport está disponible con hasta 4 tomas de 12 V, al paso que las 3 filas de asientos tienen la posibilidad de contar con hasta un máximo de seis puertos USB, lo que deja la recarga simultánea de múltiples dispositivos electrónicos. Cada vez ha de ser menos sorprendente, que el único capaz de dar guerra a Vettel (desde la distancia, todo sea dicho), fue de nuevo Romain Grosjean. El francés está firmando un final de temporada sencillamente genial. Me atrevería a decir que fue el único capaz de proseguir el ritmo marcado por el alemán jamás igualarlo, por eso , firmando una carrera soberbia. Esta llevando a su Lotus a un nivel muy alto, y terminar por delante del otro Red Bull es indudablemente merecedor de aplausos. Hay campos en que se puede ganar tiempo, en el momento en que la estructura principal del vehículo para una temporada ya no puede ser modificada: Los motores y la aerodinámica. De ahí que los túneles del viento trabajan 24 horas al día, en pos de novedades para cada carrera.
Su sitio favorito: fuera del asfalto
Un año más el Campeonato del Planeta de Rallyes nos ha recibido con el espectacular Montecarlo. Posiblemente la mejor manera de comenzar una temporada, propiciado además por unas condiciones meteorológicas que nos hacían rememorar a pruebas del pasado siglo. En estas condiciones, Sébastien Loeb ha vuelto a probar ser el mejor piloto, y ha dominado cada uno de los cuatro días en los que se ha repartido la competición. Como ya sucedió a lo largo del verano, Audi ha estado probando sus modelos con carrocería sedán más compactos, el A3 Sedán y el S3 Sedán, ambos en la fría nieve. Este último compartirá el motor con la versión sin trasero y se calcula que la potencia total que declaren sea de entre 300 y 320 CV mediante su motor de 4 cilindros. A nivel de arquitectura de vehículo, esto implica muchos cambios. Requiere redundancia, puesto que hay unos segundos críticos en un nivel 3 (el momento desde el cual el sistema entrega la responsabilidad al conductor hasta el momento en que éste efectivamente la toma) en los cuales el sistema es aún responsable. Y la cesión de control no puede efectuarse de forma incontrolada, valga la redundancia. Y mientras que Tesla sí tiene esa redundancia en los sistemas de control o bien de buses de comunicación o bien aun alimentaciones, no tiene la suficiente en sus sensores.
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No solamente la versión Performance del Model S estrena estas importantísimas mejoras. La versión denominada Gran autonomía o Long Range asimismo sigue la estela de la variante que ofrece unas posibilidades superiores, por lo que se posiciona como una berlina aún más interesante. Cualquier modificación que deba hacerse en el vehículo para facilitar el transporte de la persona con discapacidad (anclajes de silla de ruedas, brazos extensibles para recoger la silla, portones traseros ampliados, rampas de acceso, etc) estará asimismo sujeta al pago de un Impuesto sobre el Valor Añadido reducido del 4 por ciento . Este tipo reducido se aplicará asimismo a profesionales del transporte (taxistas o empresas de transporte de personas) que amolden sus vehículos para el empleo de personas discapacitadas.
Una sonoridad y un carácter que, por desgracia, se está perdiendo con la llegada de motores V8 turbo y el downsizing. La mejor prueba la tuvimos en las reacciones de algunos de los espectadores que acudieron al aeródromo de Requena, cerca de Valencia, para gozar de una serie de aceleraciones con las que los participantes del evento de 6to6 deleitamos a los allí presentes. Entre varios Nissan GTR preparados exageradamente rápidos, pero con un sonido falto de carácter, el V8 de los Lexus RC F y GS F con los que acudimos sacó una sonrisa al personal, y no desentonaron demasiado entre algún Ferrari, y ciertos Lamborghini. Conforme el presidente de GANVAM, Juan Antonio Sánchez Torres, que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas, el impulso de los planes de estímulo no solo han evitado la debacle del mercado sino nos ha permitido revisar en alza la cifra de mercado para este año hasta el punto de que los concesionarios de automóviles rozarán el breakeven en la recta final de este ejercicio. Así en vez de cerrar en tablas, como preveíamos inicialmente, terminaremos con un crecimiento de las ventas de turismos en torno al 3 por cien en 2013.
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En uno, de esta manera es el Porsche Taycan Cross Turismo. De nuevo, nuestros fotógrafos han logrado cazado un prototipo del segundo modelo eléctrico de nueva generación en los aledaños de una de las sedes centrales de Porsche, en Alemania. Mas, a diferencia de fotos espía precedentes, estas últimas son mucho más interesantes dado que todos y cada uno de los detalles del diseño quedan ya al descubierto. Y con el fin de integrarla como un miembro más dentro de Peugeot, el Rifter asimismo contará con el acabado GT Line, que es el que puedes ver en las fotos de la galería. Cuenta con múltiples elementos en Negro Onyx en las carcasas de los retrovisores, la calandra o las molduras laterales, además de unas llantas diamantadas de 17 pulgadas Aoraki. Renault repite nuevamente como líder en comerciales, además de en turismo, en España en noviembre, tras inscribir 2.665 unidades. A cierta distancia, encontramos en el segundo sitio a Peugeot, con 2.336 unidades; al paso que Citroën cierra el pódium con 2.158 unidades matriculadas.