Finalmente y, respecto a la capacidad de carga, el nuevo Opel Insignia ha perdido algo de volumen si lo comparamos con su precursor, mas cuenta con unas formas muy utilizables y no debería resultarte pequeño. Además de esto la boca de carga ofrece unas dimensiones espléndidas. Charlamos de un total de 490 litros, prácticamente 40 menos que el precedente Insignia, aunque si abatimos los asientos siguientes la cantidad asciende hasta los 1.450 litros. Todo está bien tapizado, eso sí, el suelo de carga no se queda absolutamente plano, en tanto que se puede estimar una ligera inclinación. Bajo el piso, hallamos el kit de reparación de pinchazos, si bien cabe una rueda de repuesto de emergencia que puede equiparse con un coste opcional menor.
El maletero de la variante de 4 puertas tiene una capacidad de 509 litros 543 litros en la versión familiar Cross Sport, con una boca de carga grande para tratarse de un vehículo sin portón trasero. La planta está dotada de un sistema fotovoltaico de 12.000 módulos con una potencia de más de 5.000 MWp (pico de megavatios) que provee al edificio energía eléctrica verde autogenerada. La energía se guarda en un banco de baterías de vehículos reutilizadas con 1.400 kWh de capacidad.
Se sabía que no ibamos a tardar demasiado tiempo en conocer la nueva generación del Kia Rio, en concreto esta será la cuarta, puesto que hace tiempo que ya fue cazado en sus pruebas terminantes con el pertinente camuflaje (acá tienes toda la información). Pues bien, este nuevo utilitario no se ha hecho esperar a su presentación oficial, que va a ser el 29 de septiembre en el Salón de la ciudad de París, y la firma coreana ya nos ha desvelado algunos detalles y algunas imágenes.
Audi q3 2,0 tdi stronic, prueba conducción y activa
Conforme explica a Automotive News Manuela Papadopol, directiva de Desarrollo de Negocio de Elektrobit, firma que ha realizado la promoción del curso en Alemania, hay una gran expectación y competencia por el talento. En condiciones meteorológicas adversas no tengas prisas bajo ningún concepto. No procures adelantar, ni dar acelerones ni estimar llegar antes de tiempo. Tu seguridad y la de los que te rodean es primordial. Toma el recorrido con calma y céntrate en eludir imprevistos. No bajes la guarda al estacionar. El peligro no termina al llegar a tu destino. Ten cuidado con la congelación de las pastillas de freno si aparcar en zonas con previsión de heladas o bajas temperaturas. Además de esto, no olvides que el peso de la nieve puede romper los ejes de los limpiaparabrisas.
Impresionante, irresistible, impecable: esos son los atributos que definen la historia de los descapotables de la marca BMW. Y el nuevo BMW Serie 6 Cabrio 2011 cumple las esperanzas de los amantes del buen diseño que, a la vez, gozan a los mandos de coches deportivos. Este descapotable de 2+2 asientos impresiona por sus propulsores eficaces, su chasis de avanzada tecnología y su equipamiento de confort, información, entretenimiento y seguridad. La variante Sport ofrece un ‘look’ más dinámico,con nuevas llantas de 16 en dos tonos; los pasadores de las puertas y las carcasas de los espejos retrovisores van pintados en el mismo color que la carrocería, opcionales en negro brillante a juego con un techo negro (asimismo opcional); y el logotipo ‘Sport’ niquelado en el lateral. Asimismo está libre para el acabado Sport un nuevo color de carrocería Gris Mate.
Norma wltp: si vas a cambiar de coche, adquiere ahora
¿Y qué sucede con aquellos automóviles que, por su antigüedad, no disponen de etiqueta medioambiental? Se trata, en su caso, de los de gasolina anteriores por año 2000 y los diésel anteriores a 2006, y tal y como se refleja en la normativa van a estar exentos hasta que Tráfico cree un distintivo ad hoc para ellos. Por otra , hasta la fecha no hemos tenido acceso a ninguna información que nos señale algún posible cambio en el número de variantes que componen la gama. Por ende, se proseguirá sosteniendo la carrocería berlina (en imágenes), la familiar (Avant) y la opción más campera llamada Allroad.
En esta dispone de una reja de separación con las plazas delanteras, y un piso de carga con una alfombra singular, además de una cubierta de carga. De momento, se encuentra a la venta en Italia, donde está libre en combinación con todos y cada uno de los niveles de equipamiento, y contando con una amplia dotación de serie en el que no faltan elementos como los airbags frontales y laterales o e climatizador automático con modo Eco. La gama para España está formada por los acabados Challenge, Motion y Kaiketi. El primero ya cuenta con ABS, EBD, TCS, ESP, TPMS, múltiples airbags, climatizador automático, control de velocidad, PC de viaje, llantas de aleación de 16, radio MP3, puerto USB, encendido automático de luces, sensor de lluvia, faros antiniebla, volante en piel, sensor de parking trasero, etc.
En cuanto a los aspirantes a la victoria están los habituales. Los Citroën oficiales se pelearan por la victoria, mientras que Petter Solberg y Sébastien Ogier intentaran colarse entre alguno de los dos. Mas sin duda hay que resaltar que esta es la ocasión de oro a fin de que Dani Sordo intente lograr lo que seria su primera victoria en el WRC. El sistema para la navegación Infiniti InTouch es opcional y el precio parece algo desproporcionado. Los 1.599 euros que cuesta son para pensárselo, aunque bien es cierto que asimismo incluye en el paquete la radio (DAB) y el sistema de reconocimiento de señales de tráfico. Tampoco se ofrece de serie en el acabado Sport el acceso sin llave o una cámara trasera, esta última singularmente relevante pues la visibilidad trasera es deficiente debido al diseño del coche.
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Llevamos múltiples meses escuchando algo más que rumores sobre la llegada de este nuevo BMW M5 CS. Primero lo vimos rodar en Hockenheim luciendo aún algo de camuflaje. Entonces fue la propia marca quien desveló e hizo oficial su lanzamiento con una imagen sugerente de la parrilla delantera. El Audi A6 Avant dispone merced a su diseño de la carrocería de mayor espacio para las plazas traseras. Ya por sí el A6 berlina es un referente en lo que se refiere a confort y espacio interior en su segmento mas la versión familiar mejora estas cotas sutilmente sobre todo en la altura. Que Valencia proseguirá organizando una carrera de Fórmula Uno en los próximos años está fuera de toda duda, mas lo que no está tan claro es que denominación tendrá el Gran Premio. Si bien este año, el Valencia Street Circuit ha debutado con el GP de Europa, ese nombre podría no mantenerse para 2009.
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Otra de las novedades de este vehículo es que algunos elementos electrónicos de equipamiento se pueden actualizar a través de la conexión a la red con posterioridad a la adquisición del vehículo. Estas mejoras afectan al software que controla el multimedia, el sistema eléctrico y electrónico, el chasis, el climatizador y la configuración de VE. POSIBILIDAD DE FINANCIACIÓN Y DE ENTREGAR COCHE COMO DE PAGO PREVIA TASACIÓN. EL COCHE SE ENTREGA TRANSFERIDO Y CON GARANTÍA DE 12 MESES A NIVEL NACIONAL. OPCIÓN DE ENTREGA A DOMICILIO. PVP AL CONTADO 19.990 €. PRECIO FINANCIADO 19.490 €. IMPORTE MÍNIMO A FINANCIAR 10.000 €. IVA INCLUIDO Y DEDUCIBLE. Ferrari destaca que no se trata de un control de estabilidad, sino más bien de un sistema enfocado a las altas prestaciones. Y, hablando de altas prestaciones, en las ruedas el Ferrari 488 Pista confía todo su potencial a los neumáticos Michelin Sport Cup 2 (245/45 ZR20 J9.0 delante, 305/30 ZR 20 J11.0 detrás).
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La marca alemana sigue renovando su Clase C. Ahora es el turno del MercedesAMG C63, que encarna con perfección la esencia de la marca de automóviles deportivos y de altas posibilidades e incorpora dos nuevas variaciones C63 y C 63 S con potencias de 476 CV y 510 CV respectivamente. Mas BMW va más allí. Ahora mismo en la Oficina de Tecnología de BMW Group en Mountain View, Silicon Valley, estamos llevando a cabo una primera prueba con la nueva tecnología CLIP (Producción de Interfaz Líquida Continua). Se usa un haz de luz para la exposición de las superficies, por lo que la tecnología CLIP es sensiblemente más veloz que los métodos anteriores.
¿Y a cuánto sale el kilo de Clase E? Pues no he hecho el cálculo, mas sí te puedo decir que el E 200 con 184 CV tiene un precio de 49.300 euros, el Y también 220 de de 194 CV cuesta 48.500 euros y el Y también 350 de de 258 CV llega a los 61.800 euros. Esto de serie, porque la lista de opciones en este modelo es para echarle un rato largo. Teniendo en cuenta los acabados anteriores, y como comentaba anteriormente a falta de saber la posible oferta de lanzamiento de Peugeot, podemos afirmar que el salto entre el equipamiento Active y el Allure es de 2.250 euros a igualdad de motorización. El intervalo entre el Allure y el GT Line es de 1.950 €. En el caso del GT no podremos comparar con otros ya que cuenta con el motor exclusivo 2.0 BlueHDi 180.
El tercer puesto logrado por Mikko dejaba la distancia en el ya citado un punto. En el Catalunya al fin Loeb conseguía saborear las mieles del triunfo sobre el asfalto y dejaba el torneo prácticamente bajo sentencia a falta del RAC. En Gales se sucedieron las sorpresas. Hirvonen se salía de pista y horadaba su radiador, Sébastien chocaba en un link y también debía abandonar. Finalmente el torneo se quedaba en las vitrinas del francés. La aerodinámica de este prototipo es buenísima si se compara con un coche de producción. El Cx, uno de los factores que influyen en la resistencia al avance, es 0,25. Es un valor afín al de algunos turismos pero notablemente mejor que en un modelo con carrocería todoterreno. Por poner un ejemplo, el Audi Q5 tiene un coeficiente aerodinámico de 0,33. En el capó, los laterales y la siguiente de la carrocería hay elementos móviles que, a partir de 80 km/h, cambian el flujo de aire alrededor de la carrocería.