Ya en el primer mes del año del actual año fue de nuevo hospitalizado por haber contraído una infección en las vías respiratorias que se sumaron a los inconvenientes renales que arrastraba tras los trasplantes que se le practicaron en 1997 y 2005, que le obligaron a recibir diálisis hace apenas unos días. Como acostumbra a pasar en esta clase de modelos de marcas premium, el equipamiento será algo justo de serie. Aparecen faros LED, llantas de 18 pulgadas, sistema multimedia MBUX con pantalla de 7 pulgadas, volante multifunción, cámara de visión trasera, sensor de luces y lluvia, climatizador o bien acceso y arranque sin llave. Se vuelve más interesante cuando se opta por incluir algunos componentes de la extensa lista de opcionales que hay disponible. En el 2009 si buscabas un vehículo exclusivo y deportivo Mercedes ponía a tu disposición una alternativa muy interesante, uno de esos unicornios que representan a la perfección el sumun de esta nueva pasión y no, esta vez no hablamos del Mercedes SLR McLaren, sino charlamos de un Mercedes sociedad limitada 65 AMG Black Series que ahora está en venta.

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Bugatti Veyron 0,06 Mercedes S.L. 65 AMG 0,11 Mercedes sociedad limitada 350 0,21 Mini Cooper D 0,22 Ford SMax 2.0 TDCi 0,30 Mini Cooper Gasolina 0,36 Volkswagen Golf TSI 0,41 Renault Clio Sport 0,43 Renault Clio 2.0 0,49 Smart ForTwo 0,51 Hyundai Getz 1.1 0,52 Seat Ibiza 1.2 Al contrario, la facturación en Vida aumentó un 23 por cien , hasta 6.774 millones (5.170 millones de euros), al unísono que el beneficio operativo de la división se incrementaba un 58 por cien , hasta 351 millones (272 millones de euros). Además de esto, la filial FARMERS contribuye a las cuentas del conjunto con un resultado operativo de 462 millones (358 millones de euros), un 43 por cien más.

Bajo el nombre de P300e, estas nuevas versiones de los SUV británicos se sumarán a los sistemas de hibridación suave ya ofrecidos en las dos gamas. Y es que el nuevo Range Rover Evoque ofrece un rendimiento sostenible que además de esto hacen que consuman y contaminen menos. Una de las pocas diferencias que distinguen el interior del Mazda6 MPS de otras versiones de la gama son los asientos singulares de cuero; sostienen bien la baja de la espalda, mas no tanto la superior. Las luces cortas son de xenón, las largas halógenas; son unas luces con una capacidad de iluminación corriente.

Este trío de flamantes y nuevos safety car está representado por los BMW M3 Competition y BMW M4 Competition Coupé, aparte del estratosférico y recién llegado BMW M5 CS, que tiene el honor de transformarse en el BMW M más potente de toda la historia. Los consumos son muy bajos, con emisiones de CO2 a partir de 159 g/km para las versiones ECOnetic con el diésel Duratorq TDCi 2.2 proveído de AutoStartStop. El coste de propiedad se ve minimizado por los intervalos de servicio más largos en su clase con un par de años o bien 50.000 km (lo que ya antes ocurra).

Un interior deportivo

Pero ahora si que nos marchamos bajo el capó de estos llamativos Ford Mustang, y nos hallamos con unos bultos llamados CS350, CS500 y CS700. El primero de todos ellos sólo está libre para los Ford Mustang pertrechados con el propulsor 2.3 EcoBoost. Está compuesto por un nuevo sistema de admisión y por un sistema de escape con cuatro terminales y válvulas controladas de forma electrónica. Todo ello tiene un coste de 6.620 euros y consigue elevar la potencia de esta mecánica sobrealimentada de 4 cilindros desde los 317 CV originales hasta los 330 CV. El reparto de pesos se ubica en un 44:56, y en curvas el turismo es sencillamente fenomenal. El tacto del freno es durito y muy intuitivo de dosificar, la dirección es precisa y directa, y el turismo entra en las curvas con una naturalidad asombrosa. La tracción del eje trasero también es impecable, y los citados frenos, firmados por Brembo, tienen una resistencia elogiable para tratarse de un vehículo de calle. Es un coche hecho para y por el conductor. Sólo para su disfrute. Lo demás, es secundario. Se siente tan de competición’ que, en verdad, hay una versión de carreras, denominada A110 Cup270 (esa cantidad hace referencia a que su potencia se ha elevado a 270 CV), que conserva muchos elementos del modelo de producción. Del Cup270 sólo se han fabricado 20 unidades y la meta es arrancar una copa monomarca a nivel europeo, estableciendo 6 citas anuales en circuitos que aún están por confirmar.

Turismos de uber sin conductores

Asimismo, se puede seleccionar entre diferentes paquetes temáticos (Loft, Lodge, Lounge, Suite y ecoSuite), como multitud de opciones individuales para amoldar el vehículo a las necesidades de cada uno de ellos. Tal como nos tiene acostumbrado ŠKODA, el ŠKODA ENYAQ iV lleva consigo varias soluciones Symply Clever concretas para vehículos cero emisiones. Por poner un ejemplo, un limpiador para el cable de carga, una tapa protector para la toma de recarga y un divido bajo el maletero para poder guardar el cable de carga y que este no quede a la vista. Durante su historia Smart ha tenido 4 modelos en producción: El citycoupé o fortwo, el forfour, el roadster y el roadstercoupé. Sin embargo ha sido su primer modelo, el citycoupé o fortwo el más emblemático, el primero en producirse y el único en producción hasta la reciente introducción del ForFour segunda generación en 2015.

Por marcas, las únicas que han pasado de 4.000 unidades han sido Peugeot, Volkswagen, Citroën, Ford y SEAT. Por modelos, el Citroën C4 y el Nissan Qashqai se han vendido sobre 2.000 unidades. El 70,6 por ciento de los vehículos nuevos son gasoil, y el 1,6 por ciento híbridos o eléctricos (un porcentaje tirando a alto). ¿Qué hay de especial con este Lotus 3Eleven? La verdad, mucho. Seguirá los pasos del mítico Eleven de los años 50 con especificaciones para circuito, y va a ser bastante más radical que el 2Eleven presentado en 2007. Lo más interesante es que, como buen Lotus, mantiene una estructura ligera. Además de una enorme practicidad y un desempeño excepcional para tratarse de un compacto con carrocería familiar, el Cupra León Sportstourer cuenta con una suspensión deportiva, frenos firmados por el especialista italiano Brembo y un sistema de control de chasis adaptativo (ACC). El modelo también tiene cuenta con 4 modos de conducción seleccionables desde dentro: Comfort, Sport, Cupra e Individual, como un centro de gravedad más bajo, ya que está asentado ente 20 y 25 milímetros más bajo que el SEAT León Sportstourer.

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Al tiempo que el ID.5 será un SUV de corte deportivo con un aspecto más dinámico, con el ID.6 nos encontraremos con un ID.4 en gran escala. Su primer SUV con 7 plazas y con el objetivo de llegar a esas familiar que se planteaban un modelo de este corte como el Tesla Model X. La contestación veloz sería que número No es absolutamente cierto. Y es que, aparte de que las estadísticas de siniestralidad no reflejan los mismo datos ahora que en 1960 (y en consecuencia podemos equipararlos, pero no es un método 100 por cien fiable), hablamos de unos datos los de 2015 que son temporales y se refieren únicamente a los accidentes mortales ocurridos en vías interurbanas y tomadas hasta las 24 horas de generarse el accidente. La marca de España ha empezado el año con grandes noticias. La última es la llegada al mercado del nuevo Seat León ST Cupra R, del que ya se pueden realizar pedidos. Esta versión limitada a 300 unidades, cuenta con un motor 2.0 TSI con 300 CV de potencia asociado a una caja de cambios automática DSG de siete velocidades y una tracción integral 4Drive.

Japón y sus señales, diferentes hasta en eso

El M competition cuesta 75.450 €, un poco más que el Audi RS3 y el MercedesAMG A45. No obstante, un M4 competition cuesta 113.200 €. El M2 más pequeño no solo es más económico de adquirir, sino también habría de ser más asequible de conducir. Equipado con la caja de cambios automática de doble embrague, el M2 alcanza los 6,5 l/100 km. Las versiones manuales, en ambos casos, consumen cerca de 1 litro más. La menos cuidada son los paneles laterales de la superior del maletero y del interior del portón. Son de un plástico duro un poco basto en comparación con el revestimiento plástico o de tela que hay en los pilares traseros de un Audi Q7 (imagen) o bien de un Volvo XC90 (imagen), claramente de mejor factura. Tampoco la cortina que cubre la carga tiene un aspecto tan cuidado como la que tiene un Q7, ni se desliza y encaja en su situación con la misma suavidad.

Pese a esto, el vehículo y su pasmante tecnología podría llegar a España en 2017 por un coste que podría rondar los 80.000 euros. A este precio habría que quitarle las posibles ayudas del gobierno a vehículos de 0 emisiones. Estas cifras no deben alarmarnos en tanto que no hace mucho os comentamos que la eficiencia tiene un precio y Volkswagen la ofrecía en su caso por 123.500 euros en el XL1. Asimismo se ha hablado de una posible versión Abarth, con el motor 1.75 litros del Alfa Romeo 4C y la caja de cambios automática DCT. No estaría mal el juguete, ¿verdad?? Vamos a tener más información en las próximas semanas, desde Los Ángeles. En el caso del BMW M235i, estas cotas cambian un tanto, de forma que alcanza los 4.454 mm de longitud y su altura se recorta hasta los 1.408 mm. En las vías delantera y trasera también hay cambios, siendo 1.516 mm la distancia entre ruedas anteriores y 1.532 mm la siguiente. Además, la diferencia en altura entre este y el resto de la gama se repercute directamente en la distancia al suelo, de 130 mm en el M235i y 140 mm en el resto.