El 8 Cayman GT4 RS montará exactamente el mismo motor de 6 tubos boxer de 4.0 litros del GT4, si bien con una serie de modificaciones singulares, como las bielas de titanio, para llevar la potencia máxima a unos, más o menos, 450 CV. Una cantidad que no llegará al rumoreado quinientos mas que promete un giro máximo del motor hasta las 8000 rpm. Porsche únicamente ofrecerá una transmisión, el cambio automático de doble embrague y 7 velocidades PDK. Los equipos que están probando esta semana en el Paul Ricard, se centran en estas primeras jornadas en rematar los detalles aerodinámicos que van a llevar a la siempre y en toda circunstancia singular cita con las angostas calles de Montecarlo. Mónaco es una carrera donde tradicionalmente vemos una carga de apéndices aerodinámicos mayor que en el resto de carreras, buscando como sea ese agarre auxiliar que puede ser fundamental. El exterior de esta edición se complementa con llantas bitono de 19 pulgadas de diseño específico, techo panorámico, retrovisores con carcasas de color mate, placa identificativa de la edición en el pilar B y faros de última generación. Luego de culminada la jornada, Sebastian Vettel confirmó frente a la prensa alemana que todavía tienen un montón de problemas, grandes y pequeños, que precisan solucionar. Por su el Dr. Helmut Marko de Red Bull, admitió que la meta fue sencillamente lograr que el RB10 pueda rodar. A del selector de marchas, hay algunos otros cambios en el interior con respecto al de un 992 normal. Por ejemplo, la instrumentación cuenta con un nuevo modo Track que deja los extremos de la pantalla vacíos para que el conductor sólo se fije en el cuentarrevoluciones analógico con el velocímetro digital integrado. Si decidimos subir mucho de vueltas el motor, unas luces amarillas lucen alrededor del tacómetro, incrementando en frecuencia hasta que parpadean en azul para apuntar que se requiere un cambio a una marcha superior. Este sistema ha sido desarrollado para ser visible (pero no distraer) mediante la visión periférica del conductor.
Marruecos: dunas + atlas + saghro
Si nos adentramos en el configurador del Mégane nos encontraremos con que el acabado Intens se posiciona como una de las opciones más básicas. Justo sobre la terminación de acceso. Pese a ello, dispone de una dotación solvente para buena de los conductores. Hagamos un repaso a la lista del equipamiento de serie más destacado. Las dos versiones combinan el motor 2.0 TFSI de 4 tubos de gasolina con 265 CV (el que monta el Audi Q5 45 TFSI) con uno eléctrico integrado en la caja de cambios S tronic de 7 relaciones. En el Q5 50 TFSIe entrega 299 CV de potencia total combinada que, en el caso del 55 TFSIe llegan a los 367 CV para ser capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. Ahora nos toca esperar, a los europeos, para poder ver si verdaderamente este vehículo se venderá en Europa. Las anteriores informaciones afirman que sí, pero como está ahora el tema económico en General Motors, quizás todo quede en un espejismo. No quiero ser alarmista, mas mejor no hacerse ilusiones y luego llevarte la sorpresa, que hacértelas y llevarte la desilusión.
Este peligro, conforme a lo que señala la marca podría ser mayor en el caso de vuelco. Además de esto, aseguran que las unidades imperfectas pueden ser conducidas hasta el servicio para hacer la reparación, mas el conductor habrá de estar atento a olores o bien otros signos de fugas. El pequeño Suzuki Jimny semeja conservar las cualidades exteriores que siempre y en todo momento lo han caracterizado, con una carrocería de lineas rectas y robustas, aunque con suficientes cambios para lograr volverlo pero atractivo. Estrena nuevos diseños de llantas de aleación de hasta 16 pulgadas, aparte de múltiples posibilidades de configuración para lograr un aspecto único para cada usuario.
Ya antes del cese de la fabricación del Escarabajo original, Volkswagen presentó su sucesor, el Beetle, en el año 1998. Ni que decir debe este no ha llegado a los niveles icónicos del original, sin embargo es un dignísimo sucesor, que debe combatir, aparte de con su historia, con un mercado considerablemente más competitivo del que lo debió hacer el Tipo 1. En 2012 se lanzó al mercado una nueva generación, que es la que nos ocupa en esta ocasión. Tras un prototipo que dejó bien clara la rápida llegada de un Lexus LC descapotable, hoy por fin podemos saludar al nuevo Lexus LC 500 Convertible. Su presentación oficial ha tenido sitio en el salón del vehículo de Los Ángeles, descubriéndose allá como uno de los nuevos referentes entre los grandes GT descapotables. Confirmado por el momento con el motor V8 atmosférico que da vida a los LC 500, prontísimo deberíamos conocer sobre su llegada al mercado europeo e inclusive la posibilidad de ver un LC 500h híbrido Convertible.
Foro de consultas y dudas sobre vehículo
Aparte de ser un vehículo especial por haber sido conducido por el triple campeón del mundo Lewis Hamilton, se trata de un monoplaza de la época 2013, la última con motores atmosféricos. Sí, en competición como en turismos, este género de detalles hace que sea más simple vender un coche a un entusiasta. Basado en exactamente la misma plataforma TNGAK que emplean modelos como el RAV4 o el Camry, el Toyota Highlander es un modelo que evidentemente guarda mucho en común con estos modelos. Sin embargo es un vehículo que también cuenta con su personalidad, puesto que es un SUV que está llamado a ser el familiar por excelencia de la gama Toyota, brindado 7 asientos de serie y un enfoque que está meridianamente dirigido a sacar el máximo de sus posibilidades como vehículo polivalente. Pero con los faros terminantes ya podemos tener una mejor visión del vehículo, en especial en la delantera donde ya se ven los nuevos faros y asimismo las luces día de LED que le dan al Sportage una apariencia absolutamente nueva. Veremos de qué manera se desarrolla el Tesla Roadster cuando entre en producción. Por el momento todo en Tesla está resultando tan prometedor como desconcertante, sobre todo entre el segmento más tradicional del sector de la Automoción. Hay múltiples versiones singulares, como una de bajo consumo (ECOMOTIVE) y 2 deportivas FR y CUPRA. Estas últimas se pueden modificar con el kit Bocanegra, un conjunto de elementos distintivos que se montan en factoría (más información).
Grand tourneo connect
El índice ha sido elaborado tomando los costes publicados por el fabricante en los sitios web de cada país en el mes de febrero de 2020 y ha sido transformado a euros al género de cambio actual en ese momento. Por dentro el factor estrella es indudablemente el volante M multifunción en cuero, que incluye levas en caso de combinarse con una trasmisión automática. Si el cambio es manual, la palanca es más corta, de cuero Nappa y con el distintivo M. Junto a esto también encontramos asientos de corte deportivo, tapicería en combinación de lona y alcántara y también inserciones de aluminio con emblemas M en diferentes ubicaciones.
Según SEAT estos últimos son auténticos bacquets, efectuados en Alcántara gris. El tablero de instrumentos tiene una iluminación específica en color blanco con luces LED, tiene pedales de aluminio y volante de cuero multifunción. El nivel de equipamiento de serie es similar al del SEAT León Cupra. También he de criticar de nuevo el abuso de las superficies en acabado refulgente. El aborrecible y sensible Piano Black inunda la consola central y las decoraciones del coche, y lo peor de todo es que no pueden ser sustituidas por otro material opcional como ocurre en los modelos de la competencia. En este caso solo podemos cambiar las molduras (aluminio, carbono o madera). Pulso el botón ubicado al lado del volante y arrancamos. El vehículo deja claro cuando se pone en marcha que es una máquina salvaje. El rugido del motor V8 me puso los pelos de punta al rebotar contra las paredes del garaje.
En este caso la capacidad neta de la batería es de 5,7 kWh que permiten una autonomía eléctrica de hasta 40 quilómetros. En un recorrido con un tráfico muy intenso de 42 quilómetros, 22 de ellos en un atasco urbano, la batería eléctrica permitió recorrer, saliendo con ella totalmente cargada al recorrido, 32 quilómetros. Que levante la mano quien no ha puesto un cartel en su habitación o ha forrado alguna carpeta del colegio con una imagen donde apareciese el Ferrari Testarossa. Este deportivo presentado en la disco Lido de los Campos Elíseos de la ciudad de París allá por el año 1984 se transformó en todo un objeto de culto y en sueño de muchos entusiastas de la firma de Maranello en la década de los ’80.