De cara a la próxima temporada de las TCR International Series, el fabricante alemán Volkswagen ha presentado una actualización de su Volkswagen Golf GTI TCR, que ahora luce una aerodinámica todavía más trabajada y su motor de cuatro tubos disfruta de más potencia. Eso sí, Wolfsburgo, que espera vender 30 unidades en 2017, solicita 90.000 euros (sin impuestos) para este GTI de carreras. La oferta de motores inicial será algo ajustada. En gasolina están el TSI de 2.0 litros con 280 CV de potencia y en diésel los TDI de 2.0 litros en versiones de 150 CV y 240 CV, todos ellos conjuntados con un cambio automático DSG con 7 velocidades y tracción a las 4 ruedas para los 2 motores mas potentes. Para los desmemoriados, que han negado mil veces estas declaraciones qué mala es la hemeroteca. [h=1]Ferrari hace trampas[/h]Lo afirmó bajito, con voz ligera, el gesto inalterable, la visera calada. Lo dijo de este modo, como quien no desea la cosa, mas con perfección claro: Ferrari y BARHonda hacen trampas. Eso aseveró el día de ayer Fernando Alonso en Barcelona, a cuatro días de verse las caras con Michael Schumacher y Jenson Button en el circuito de Montmeló. La sentencia destapó la caja de los truenos. Porque, si alguna duda albergaba la Corte de Apelación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que el día de hoy debe decidir si expulsa a BAR del Mundial, Alonso le facilitó algunos argumentos: Hay 2 equipos que hacen trampas. Uno es BARHonda y se demostró en Imola. Lástima de que el año pasado nos quitase el segundo puesto por equipos. Otro es Ferrari, que se entrena más de lo acordado entre todos y cada uno de los equipos. La marca italiana se negó a adoptar una medida tomada para abaratar los costes del ‘circo’
Volkswagen caddy en león de segunda mano
De esta forma, serán tres los Ford Celebración WRC patrocinados por Qatar la próxima temporada, que pasa de este modo de Citroën a Ford, y rescata a MSport, en una situación frágil tras perder el apoyo financiero de Ford. Nasser AlAttiyah va a arrancar su temporada en Suecia, al no poder asistir al MonteCarlo debido a su participación en el Dakar junto a Carlos Sainz. El 9 TDI fue un excelente producto que tenía gran confiabilidad, bajos consumos y buena entrega de potencia. Estas buenas cualidades tenían en las vibraciones y la sonoridad su contraparte. En el caso del 1.6 quedan zanjados los aspectos negativos y se mantienen los positivos, pudiendo, si quizás, resultar algo menos contundente en su entrega de potencia.
Si tras haber arrancado el vehículo y haber recorrido unos quilómetros la batería vuelve a descargarse de inmediato, entonces el problema está en la batería, que podría estar gastada. Una opción es atestar los vasos de la batería con agua destilada y recorrer unos quilómetros, mas si eso no marcha no quedará otra opción que substituir la batería por una nueva. El propio nombre Kode57 viene dado como homenaje al año 1957, fecha en la que según la marca nacieron muchos turismos legendarios y el automovilismo consiguió un fuerte seguimiento mundial. Se fabrica en la planta que tiene el diseñador en el país nipón con técnicas de corte MC para dar forma a las piezas de fibra de carbono que forman toda la carrocería, mientras que el resto de elementos se montan a mano sobre un chasis de aluminio.
Finalmente y, con respecto a los consumos, la marca homologa 5,7 l/100 km en urbe, 4,7 l/100 km en carretera y 5,0 l/100 km en ciclo combinado, si bien estas cantidades medran sutilmente en una conducción real. En mi caso, el GLC Coupé rondó los 7,0 litros en ciudad, bajando hasta los 5,3 litros en carretera y declarando un ciclo mixto de 6,2 litros. El índice se calcula entonces con la fórmula: IV = 100 (Lt7):(Z,H) donde U es la viscosidad a 100 °F del aceite en cuestión; L, la viscosidad a 100 °F del aceite con IV = 0, y H, la viscosidad a 100 °F del aceite con IV = 100.
Diseño exterior del Smart eq fortwo
A sabiendas de que sus primordiales contendientes presentaban impresionantes modelos en Ginebra, Lamborghini tuvo que diseñar algo fuera de lo común. El resultado fue el Lamborghini Veneno, un espectacular, carísimo y exclusivo vehículo (sólo tres unidades) lleno de tajantes aristas y líneas imposibles. Bajo el vestido de gala es básicamente un Aventador con motor V12 y 650 CV. Después de los primeros 20 minutos en pista, me tocó entrar a boxes no sin antes hacer una vuelta de refrigeración, en tanto que las temperaturas del coche eran altísimas y los frenos debían enfriarse. Los que menos vueltas han dado en esta primera sesión han sido Jarno Trulli y Adrian Sutil, que se han quedado ambos cerca de la veintena. El Toyota semeja estar en el sitio, lo que puede justificar que no hayan necesitado rodar considerablemente más. Todos los otros pilotos han pasado de las 20 vueltas, llevándose la palma Fernando Alonso que ha completado 28 giros, Timo Glock que completado 30 giros, Sebastien Buemi que ha hecho 37 y las 42 vueltas que se ha metido Jaime Alguersuari entre pecho y espalda: de esta forma me gusta hincando codos.
La DGT anunció el pasado viernes la suspensión temporal de los exámenes de conducir, que se suma a los controles policiales fijos y móviles en carreteras, espacios públicos y redes de transporte bajo amenaza de multas de hasta 600.000 euros, en consonancia con el estado de alarma decretado por el Gobierno. ¿Y de qué versiones estamos hablando? Por un lado, el Nissan Leaf con batería de 62 kWh salvajes (56 kWh netos) y un motor de 160 kW (equivalentes a 217 CV); por otro, el Volkswagen ID.3 con batería de 62 kWh salvajes (58 kWh netos) y motor de 150 kW (204 CV). El comportamiento en carretera del DS3 no debe ser demasiado diferente al DS3 normal, ya que apenas pesa 25 kilogramos más. Los ingenieros de Citroën afirman haber dotado al DS3 Cabrio asimismo de una rigidez comparable al capotado, puesto que han reconducido la arquitectura lateral y han añadido refuerzos de estructura en torno a la zona del maletero.
Opel zafira 2017, equipamiento
El caso de la opción alternativa familiar del Octavia no ha sido menos, en tanto que la berlina de nueva generación asimismo ofrece de los mejores maleteros de su segmento. Con la fila trasera de asientos abatida, la capacidad aumenta hasta los 1.740 litros. De esta forma, si solo viajan dos pasajeros, van a poder cargar todo tipo de objetos y equipaje que precisen. Después de estas primeras semanas de pruebas, podemos decir que el nuevo i30 se postula como un fuerte contrincante antiGolf con acabados de primera, un motor diligente y ameno, y con una dotación tecnológica de primer nivel. El cambio de decoración de Alpha Tauri ha pillado por sorpresa, puesto que la temporada pasada fue escogido por el público como el turismo más bonito de la Fórmula 1. Aún de este modo, en Red Bull han decidido mudar los colores blanquinegros de su equipo filial por un azul marino que ya está más visto en la Fórmula 1. No va a ser muy, muy diferente del Alpine.
El Dacia Sandero 2021 es uno de los modelos que más da que hablar en los últimos meses. Con la incorporación de la plataforma CMFB, el urbano rumano ha dado un enorme impulso para competir con el Ford Fiesta, Hyundai i20, Opel Corsa, Peugeot 208 o Seat Ibiza. Mas si preferimos una carrocería de tipo berlina con todas las virtudes del Sandero, el fabricante nos propone el nuevo Dacia Logan 4,39 metros de largo, una seria alternativa frente al Fiat Tipo Sedán. Muchas marcas están destinando numerosos recursos tanto económicos como logísticos de cara al desarrollo de nuevos sistemas y tecnologías que permitan la interacción entre los diferentes vehículosque están circulando por la carretera como crear un canal de comunicación entre el vehículo y la urbe. Las dos situaciones son la puerta de acceso a un abanico de opciones que se trasladarán de forma directa a una notable mejora en la información que puede preguntar el conductor en tiempo real. Nada que ver con los servicios actuales para conocer la predicción meteorológica o el estado del tráfico.
Primeras imágenes del Honda crv de nueva generación durante sus pruebas motor
¿Exactamente en qué consiste este control telemático? En todos y cada viaje, las VTC deberán introducir su nombre, NIF o bien NIE, sitio y data de celebración del contrato, matrícula del vehículo y sitio, fecha y hora de inicio del servicio así como de su finalización en el registro web, conforme a la Resolución de 15 de marzo de 2019 de la Dirección General de Transporte Terrestre. Su corazón 4.0 V8 Biturbo suma la preparación Brabus 800 PowerXtra, que lo lleva de 585 a 800 CV de potencia. Así, esta máquina precisa 4,1 segundos para alcanzar los 100 km/h y su velocidad se restringe a 240 km/h.
Chasis: Aluminio Carrocería: Material compuesto de alta calidad reforzado por fibras de vidrio. Motor: BMW V8 4.799 cc 367 CV a 6.300 rpm Par 490Nm a 3.400 rpm. Consumo: 11,7/17,2/8,6 L/100 km Emisiones: 283g/km Cambio: Manual de 6 velocidades. Transmisión: Tracción trasera Prestaciones: 280 Km/h y el 0100 Km/h en 4,6 segundos. Frenos: 348/30 mm delante y 334/24 mm detrás. Neumáticos: 245/35 ZR 20 alante y 275/30 ZR 20 atrás. Suspensión: individual delante y atrás con brazos oscilantes de aluminio. Peso: ¡¡¡ 1.240 kg !!! para un motor de ¡¡¡ prácticamente 5 litros !!! Dimensiones: Largo 4,23 m/ ancho 1,85 m / alto 1,19 m (o debería decir bajo).
Lo último que nos queda por comentar son las esperanzas de ventas. Conforme los responsables de Volvo España con lo que pudimos hablar, este año aguardan vender unas 1.700 unidades, al paso que a lo largo de 2013, la cantidad debería ascender hasta las 4.000 unidades vendidas. En este punto, podemos decir que Nissan desafió la tradición. En lugar de montar un gran motor pesado y de gran consumo, el GTR equipa un motor de tamaño perfecto, biturbo de seis cilindros y 3,8 l que produce unos prodigiosos 550 cv (404 kW a 6.400 rpm) y unos pasmosos 632 Nm de par motor (disponibles entre 3.200 y 5.800 rpm).