Además de acrecentar su potencia, Manhart te propone nuevos sistemas de escape deportivos, supresores de catalizador, suspensiones del tipo coilover, detales estéticos… Y estas llantas forjadas de 20 pulgadas. Alén de una batalla por la pole que promete ser un interesante duelo a 6 sin preferidos claros, la zona intermedia semeja igual de perturbada. Force India y Williams sí han apreciado los ventajosos efectos que las rectas tienen sobre sus motores, y procuran poner las cosas complicadas a Haas y McLaren, a priori sus dos contrincantes más solidos, con un Fernando Alonso que se quedó a las puertas del top 10 en los últimos entrenos tras ser sexto en los Libres 2 de ayer. Bastante más atrás se encuentra una Renault con el paso cambiado, algo que Carlos Sainz espera poder cambiar. Motor te va a contar en directo lo que ocurra desde el primer minuto de la clasificación al último, ahora con nuestra nueva tabla de tiempos para que no pierdas detalle de las situaciones en tiempo real.

Ford señala que este modelo de competición virtual va a ser concebido desde cero, con lo que no va a estar basado en ninguno de los vehículos existentes de la firma. De momento, no adelantan si esté coche de carreras va a ser incluido en algún videojuego: los equipos del Fordzilla compiten en la actualidad en títulos como el Forza Motorsport 7 de Xbox One, principal rival del Gran Turismo Sport (PS4). Es viernes y acabamos de llegar al circuito de La Sarthe en Le Mans, Francia, para disfrutar de un fin de semana de carreras muy especial: las 24 Horas de Le Mans. Hemos sido invitados por Nissan para descubrir su apuesta en la máxima categoría y tendremos la posibilidad de pasar muchas horas con Marc Gené, el anfitrión estrella de la casa, quien nos contará mil y una historias sobre las carreras y en especial sobre esta que nos ocupa.

Reposabrazos delantero en cuero

Para sacar una lectura positiva del conjunto de estas dos sesiones nos quedamos con los parciales que esporádicamente ha ido haciendo Fernando Alonso, pues el español ha ido marcando ciertos buenos parciales y luego abortando las vueltas en la final de la vuelta daba la impresión en algunos momentos que el de Ferrari no deseaba mostrar sus cartas y que el Ferrari es más rápido de lo que se puede ver en la clasificación. Esperemos que sea así y mañana nos sorprenda con una clasificación en la pueda batallar por la pole position, algo que hace ya bastante tiempo que no puede hacer.

El Polo GTI R5, basado en la sexta generación del sólido alemán, ha sido llevado al máximo a lo largo de tres jornadas en los aledaños de Fontjoncouse. A lo largo de la primera jornada, tanto Depping como Tidemand evaluaron el motor, la refrigeración o bien el sistema de frenos del Polo GTI R5 en un tramo de asfalto de 3,85 kilómetros. Las mismas condiciones de tiempo seco y agradable fueron testigo de las otras dos jornadas de pruebas, completadas sobre grava para comprobar el rendimiento del chasis o las suspensiones. Cada detalle debe cuidarse para alcanzar un nivel perfecto. Cabe rememorar que el Polo GTI R5 será homologado a mediados de 2018.

Aquí no vamos a inventar nada nuevo ni a contarnos nada que no se sepa. Es precisamente igual que el Chevrolet Volt, exactamente el mismo sistema de propulsión eléctrico combinado con un motor de gasolina que hace las veces de generador eléctrico en caso de que se agoten las baterías. Ciertos elementos han tomado como inspiración el exitoso Panda Cross para intentar ampliar el público al que se dirige la gama Tipo. Es el caso de los nuevos paragolpes con protector de bajos, faldones laterales en tono metálico, pasos de rueda en plástico negro y barras de techo. Este último equipamiento, aparte de la nueva suspensión, hacen que el Tipo Cross sea 61 mm más alto que el Tipo hatchback usual.

Disfrutar este ceed en las mejores condiciones

Este pickup se distingue esencialmente por calidad/precio, ya que queda a tiro por 17.990 euros en la versión más sencilla y para profesionales. Es un producto de más calidad que los indios Tata y Mahindra, y se vende asimismo como SUV con el nombre Actyon (a secas). El peso es uno de los factores que más afectan a los vehículos, desde su seguridad activa y pasiva hasta sus posibilidades sin olvidarnos, como es natural, del consumo. Muchos usuarios, ignorantes de esta irrevocable realidad, todavía hablan de esos turismos que parecían tanques y que para ellos eran perfectos en cuanto a seguridad, siendo este uno de los mitos más arraigados y falsos de cuantos existen sobre el automóvil.

El frontal y la siguiente han sido diseñados para favorecer el flujo de aire bajo la carrocería, igual que las molduras laterales. Los pasos de rueda delanteros son una evolución de los del RX8. La carrocería va pintada en color Lominous Metallic Blue. Tener un coche no es sólo tener cuatro ruedas, un chasis y un motor que nos llevan de A a B; tampoco consiste sólo en abonar todo cuanto hay que abonar por tenerlo. Tener un turismo implica asimismo cuidarlo y dedicarle un tiempo que tal vez absolutamente nadie nos va a reconocer, pero en eso consiste la pasión. Por eso, hoy en El interrogante de la semana queremos que nos contéis vuestras intimidades y que entre todos nos reconozcamos el mérito que tiene cuidar a un coche.

Hoy día, el mayor volumen de ventas para Volvo lo protagoniza China. Desde el momento en que el fabricante fuera adquirido por la asiática Geely en 2010, que desde finales 2017 asimismo acumula el 8,2 por ciento Volvo Trucks, la importancia de este mercado está fuera de toda duda, siendo su modelo de referencia el Volvo S90 Excellence que comenzaba a venderse el año pasado. El año pasado, Volvo conseguía superar las 100.000 unidades comercializadas en la República Popular y espera superar nuevamente esos números en 2018.

BMW m4 cs, por el hecho de que España asimismo merece su propia edición exclusiva

El estado de conservación de la Red de carreteras españolas registra el peor dato desde 1985. Entre 2005 y 2011, las necesidades de reposición han aumentado cerca de un 30 por cien ( Autoconsultorio )Esta mañana, la Asociación Española de la Carretera (AEC) presentaba su Estudio sobre Necesidades de… Leer completo Además de esto dispone de un sistema al cual denominan Dynamics System (IDS), que ofrece cuatro modos de conducción seleccionables por el conductor: Quiet, Sport, Sport+ y Track. El modo Quiet favorece el modo sólo eléctrico para conducir a velocidades bajas, maximizando la eficiencia energética y reduciendo al mínimo el estruendos dentro el habitáculo, ya que el motor V6 se limita a 4.000 rpm.

Cuando el transportista de DHL vaya a efectuar la entrega del paquete este va a pedir las coordenadas GPS actuales de tu vehículo, una vez llegado al turismo el sistema Audi Connect desbloqueará mediante una clave de acceso temporal el maletero para que el transportista pueda dejar los bultos dentro del vehículo. Tras realizar la entrega el vehículo se volverá a bloquear. Obviamente tratándose de un servicio Premium, superior al servicio básico de Uber, sus precios también son más altos. El costo por minuto es de 0,45€, por kilómetro 1,50€ y tiene una tarifa mínima de 8€. Además si lo pides y lo anulas antes de que llegue tu chofer, te cobrarán 8€.

Ya libre, el Audi etron 55 quattro cuenta con autonomía ampliada que ahora llega a los 436 km, en frente de los 411 km precedentes. Esto supone 25 km adicionales gracias a un nuevo tipo de frenos. Así, el equipo técnico ha logrado mayores reducciones en el par residual de frenada, que produce pequeñas pérdidas de energía al avanzar debido a la cercanía de las pinzas de freno a los discos. En el interior la incógnita es total, mas tras apreciar la renovación del Ibiza y tras conocer la estructura de las últimas creaciones de Skoda como el Skoda Octavia o bien el Skoda Enyaq iV, es realmente posible que el salpicadero se centre en la digitalización, con mandos táctiles, instrumentación digital y una gran pantalla central flotante para el sistema de infoentretenimiento.

Entonces, ¿qué marcas de turismos son premiums?

Pero también incorpora conforme a las versiones, luces de circulación diurna de LEDs, techo corredizo, climatizador automático de 2 vías, eleva cristales eléctricos, acceso sin llave, arranque por pulsador, cámara de retroceso y múltiples airbags entre lo mas resaltable. Quien de nuevo se marcó una buena etapa fue el español Carlos Sainz, algo que es una incesante en este Dakar, como lo es, para desgracia del piloto de España, que se quede a las puertas de esa ansiada primera victoria en esta edición del Dakar. En la etapa de ayer le faltaron solo 17 segundos para conseguirlo, mas en todo caso, Carlos Sainz prosigue escalando en la general, y ahora le separan menos de 6 minutos del liderato, una distancia que le mete de lleno en la riña para llevarse este Dakar.

Volvo On Call es un servicio de asistencia telemática al conductor, que emplea un módulo de teléfono independiente del resto de sistemas de comunicación del vehículo. Este módulo está conectado con varios sistemas del propio vehículo, multiplicando las funcionalidades. Ciertas de ellas son automáticas, puesto que el propio vehículo puede efectuar una llamada de urgencia en el caso de accidente, al paso que otras son alcanzables en cualquier instante tanto desde el vehículo como desde un móvil. El primer fruto claro de esta apuesta estratégica es el Lada Largus, en imagen, que nos recuerda a un Dacia porque eso es, con escudos rusos. El resto de la gama Lada se pondrá al día, sin marcarse un límite de tiempo. Esta marca tiene el 21,8 por cien de cuota en el gran mercado ruso, es un pastel jugosísimo.

En la siguiente rueda de prensa charlie whiting ha comentado sus impresiones

Días atrás, andábamos Hatzive y yo de sobremesa cuando no sé de qué manera fuimos a parar a China. Hablábamos de los tremendos atropellos que se dan allá y que nos han llegado a veces en formato vídeo; de esos vídeos que le quitan a uno las ganas de todo. Yo no me explicaba que en esas grabaciones viéramos que la persona atropellada se queda tirada en el suelo, al tiempo que el conductor sale zumbando y todos pasan de largo. Hatzive me explicó la razón, aproximadamente así. Un posible futuro híbrido también podría llegar a ver la luz si se hallar un buen equilibrio entre el peso y los beneficios de estos sistemas complementarios. La posibilidad de la introducción de más fibra de carbono en estos modelos aumentará conforme vayan reduciéndose los costos de utilización y fabricación de la misma y queramos o no, este sería el futuro de la reducción de peso.

Si pasamos al interior nos encontraremos con un habitáculo modernizado en el que se ha buscado el confort en su grado máximo. Los materiales de la más alta calidad y las líneas fluidas se combinan para ofrecer un entorno plenamente premium, aderezado por una nueva iluminación ambiental con 64 tonalidades. Según nuestro comparador de seguros, la póliza todo riesgo sin franquicia con mejor relación entre calidad y coste (8,25 puntos) para un BMW 530e es de Mapfre y cuesta 701 €. En nuestro comparador se pueden conseguir presupuestos adaptados y ordenarlos dependiendo del costo o bien de la calidad de la póliza.