La confiabilidad y la durabilidad eran valores centrales para aquella nueva Lexus. El tiempo les ha dado la razón: muchos Lexus LS 400 prosiguen en circulación, algunos de ellos superando los 1,5 millones de quilómetros. El primer LS era un vehículo muy pertrechado, mucho más tecnológico que el veterano W126 de Mercedes entonces la referencia en el segmento de turismos de lujo. Su éxito comercial consiguió que Lexus subsistiera sus primeros años de existencia, ampliando su gama con los ES y S.C. a mediados de los años 90. Estaban basados en turismos Toyota, al contrario que el LS, que siempre y en todo momento ha sido exclusivo de Lexus.

El nuevo motor 1.6 Turbo está siendo desarrollado de forma directa por SunRed, con la cooperación el especialista luxemburgués en motores de origen VAG, Lehmann. La misma estructura que ha desarrollado el nuevo motor 2.0 Turbo, especificación NGTC del BTCC, que utiliza el Volkswagen Golf de AmD Milltek Racing. El 1.6 Turbo de SUNRED se va a probar intensamente en las dos semanas previas a la próxima cita. Será tras los test cuando se tome la resolución final sobre el número de motores que se instalan. Los pilotos estrella Tiago Monteiro y Gabriele Tarquini van a ser los primeros que disfruten del nuevo motor. Un motor que debería reducir la distancia con respecto a los todopoderosos Chevrolet, genuinos dominadores del WTCC hasta la fecha.

El Skoda Fabia es uno de los urbanos más veteranos del mercado, algo que se aprecia especialmente si lo comparamos con otros modelos como el Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio o el Toyota Yaris. No obstante, el vehículo de la marca checa no defrauda en lo más mínimo, ya que prosigue resultando competitivo por sus mecánicas, aprovechamiento interior o su gran relación costeproducto. Por este último motivo, es uno de los rivales más fuertes del Dacia Sandero, que acaba de presentar su tercera generación con un sorprendente salto cualitativo.

A ver si alguien me puede orientar un poco

Ahora Mulliner se ha decantado por su modelo estrella, el Bentley Mulsanne Speed, cuya carrocería se pinta exactamente en un elegante tono negro. Esta tonalidad es la que Mulliner ha empleado asimismo para pintar sus llantas de 21 pulgadas con un diseño exclusivo para las versiones Speed, además de la legendaria B alada que corona la inmensa parrilla frontal. Para su lanzamiento estrena Se trata de un motor V6 3.7 con cuatro válvulas por cilindro, diseñado para rendir óptimamente a altas revoluciones, que sobrealimentado por dos turbos, eroga una cantidad de 260 CV y entrega un par máximo de 359 Nm. En vistas de su cilindrada, se antoja una potencia baja, pero supongo que gracias a eso su durabilidad se va a ver aumentada. Es verdad que con esta cantidad de camuflaje es difícil saber como va a ser esta nueva versión, se espera también que añada elementos de diseño que ha incorporado el nuevo Duster como por servirnos de un ejemplo el frontal. Asimismo aguardamos el look del nuevo Sandero Stepway.

Mercedes sl 500, prueba conducción y activa

Land Rover Range Rover P400e 2018 | P400e es la denominación que Land Rover le ha puesto a la variación híbrida enchufable del Range Rover 2018. El sistema de impulsión está compuesto por un motor de gasolina y uno eléctrico que, en conjunto, dan 404 caballos de potencia. Puede recorrer 51 quilómetros en modo eléctrico. Tiene los mismos cambios de aspecto y equipamiento que el resto de versiones de la gama. En venta desde 122 900 euros. Más información. Ojo a este dato: el Infiniti Q30 tiene una altura libre al suelo de nada menos que 17 centímetros. ¿Qué quiere decir esto? Puesto que para entenderlo ponte en situación: un Mercedes GLA con el paquete offroad no llega a esta cantidad. Mas no, no estamos frente a un SUV, el Infiniti Q30 es un coche 100 por cien de asfalto; si buscas algo más, para eso está el nuevo Infiniti QX30. Entonces, ¿qué ventajas tiene una carrocería tan elevada? Pues varias. Para comenzar facilita el acceso al habitáculo, y conduciendo por urbe deja no tener que ir tan pendiente de los bordillos, reductores de velocidad o rampas de garaje.

¿Cuánto cuesta pasar la itv cuando ha caducado?

No obstante, las motorizaciones turbodiésel ganan por goleada a nivel de ventas. En este caso son tres, todas ellas 1.6 BlueHDi, con 75, 100 y 120 CV. La versión 100 CV es la única que se puede asociar a un cambio manual pilotado ETG6 de 6 relaciones, y no está previsto de momento añadir la caja EAT6, ya con convertidor de par y mucho más agradable en su funcionamiento. Se ha agravado el estado de Felipe Massa en las tardenoche del sábado. Massa sufrió un accidente al golpear su casco un muelle despedido por el Brawn de Barrichello que le antecedía. El golpe fue tan violento que destrozo el casco y provocó la perdida de consciencia del conduzco, que se estrelló a más de 230 km/h. Para amoldar el HP al sistema métrico predominante en Europa continental, se estableció que 1 CV era la potencia precisa para elevar verticalmente 75 kilos a 1 m/s. Los valores de ambos son similares mas difieren ligerísimamente, de manera que 1 CV es igual a 0,986 HP.

En el momento en que acaba este ciclo

El vehículo escogido ha sido un Volkswagen Passat restyling de quinta generación (no me voy a poner a explicar por qué ese modelo prosigue siendo de verdad la quinta generación) con motor 1.4 TSI de 122 CV, y lo han rebautizado como LC Super Hybrid (lo de LC es por Low Cost). La potencia se incrementa de 122 CV a 142 CV y el par motor aumenta de 200 Nm a 250 Nm. Mas no todas y cada una de las mejoras se centran en el sistema híbrido neumáticohidráulico, sino también se ha trabajado en el motor de gasolina para hacerlo más eficaz. La superficie de la camisa del cilindro han sido tratadas con un revestimiento de Diamond like Carbon reduciendo las fricciones internas del motor en un 30 por ciento .

El fabricante californiano Tesla ha desvelado los costes definitivos de los diferentes acabados y las opciones que estarán disponibles durante el lanzamiento de su berlina eléctrica, el Model S, unos precios que van a depender del tamaño de la batería seleccionado. En su interior destacan unos asientos más deportivos con tapicería mixta tela/piel con el logotipo ‘500’ bordado. Los paneles de las puertas y la consola central le ofrecen una definición de deportividad.

No extraña que en las comunicaciones de la marca Ford explique que esas 500 son las primeras de la producción, sin especificar nada más por el momento, aunque todo hace meditar que las entregas difícilmente se van a poder satisfacer al mismo ritmo que han seguido los pedidos. El Volkswagen Tiguan es un todoterreno ligero ya que no tiene reductora y solo puede transitar por pistas de tierra poco difíciles. Equiparado a otros modelos similares, se trata de una buena opción para su uso por carretera puesto que tiene una contestación satisfactoria. Fuera de ella se desenvuelve con cierta soltura aunque no sirve para circular por pistas complicadas.

Ford trend+ gps sersh 12,2k vistas 9 comentarios 0 puntos más reciente por igs junio 2018

Son las novedades con las que Lamborghini ha acudido al Salón del Automóvil de Ginebra 2016. Una de ellas ya la conocíamos, la versión con tracción trasera del Huracán, el LP 5802 (más información). Las otras 2 se han mantenido en secreto hasta el salón: el Centenario, un deportivo de 770 CV de producción limitada a 40 unidades (más información) y el Huracán LP 6104 Avio (que te mostramos en esta entrada). Esto permitió que el nuevo sedán brasileiro adopte ciertos elementos de estética pero cuidada y con mejor acabado, dejando a un lado un tanto su aspecto de bajo costo de su equivalente Dacia del viejo continente. Una muestra de ello es la posibilidad de pertrechar un climatizador automático digital, que es ni pero ni menos que exactamente el mismo que en Europa utiliza el Clio IV.