Tras salir de Lotus en la primavera pasada, el ingeniero James Allison se unió a Ferrari donde comenzó a trabajar desde septiembre. Allison sustituyó a Pat Fry como director técnico de la Scudería, mas Fry seguirá a bordo como directivo de ingeniería. Por su , asimismo es conocido que el laureado Rory Byrne y su equipo de diseño son los responsables del proyecto inicial para el 2014. Ante semejantes cuotas de poder habría que preguntarse si tantos cerebros resultarán fructíferos o si al contrario cada cual va a tener una visión diferente que intentará imponer a el resto. El accidente sufrido por Kevin Magnussen dio como resultado que el piloto danés saliera cojeando del monoplaza y, más tarde, tuviese que ser trasladado a un centro médico para valorar la lesión sufrida. Taxi Electric fue fundada en 2011 y empezó a operar ese mismo año en Ámsterdam con una flota de 10 Nissan LEAF, ciertos cuales tiene ya más de 100.000 km. En la actualidad, y tras las últimas incorporaciones del verano pasado, posee 25 Nissan LEAF, con los que ha logrado recorrer en total más de 1,5 millones de quilómetros.

Tuvo una actualización, el SEAT León S.C. 2017, con faros delanteros y pilotos traseros rediseñados, la parrilla más ancha o la paleta de colores actualizada. En el habitáculo se aprecian ciertos cambios más señalados como la nueva consola central rediseñada debido al nuevo freno de mano eléctrico. En la superior asimismo resalta la nueva pantalla táctil de 8 pulgadas que logra que se supriman algunos botones físicos. Aunque parezca patraña, este genuino navío con ruedas que se aproxima arriesgadamente a las 3 toneladas de peso es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos, alcanzando una velocidad punta limitada electrónicamente a 250 km/h. El precio aún es ignoto, mas todavía tendremos que aguardar a mediados de 2020 para conocer más detalles sobre su comercialización en Europa.

Citroën c5 aircross en córdoba de segunda mano

Por las pistas que nos das ese estruendos puede provenir de los palieres que unen las ruedas a la transmisión. Podría deberse a una ruptura de una junta homocinética del palier, o sea, de la puntas de esas barras que transmiten el movimiento del motor a las ruedas. Son rodamientos llenos de bolas y crucetas que están unidos a las ruedas. Fiat piensa que si todos y cada uno de los conductores europeos condujésemos con el asesoramiento de una aplicación similar, se lograrían ahorros mastodónticos en energía y en emisiones. En cifras, 37.000 millones de litros de petróleo, 90 millones de toneladas de CO y 50.000 millones de euros. Y esto no es ficción. Con su cuarta generación el Toyota Highlander llega al mercado europeo. Una alternativa pensada, sobre todo, para familias que precisen un SUV de ‘formato completo’ y planteado para el empleo en carretera. El Toyota Highlander cuenta con una mecánica híbrida basada en un motor atmosférico, de 2.5 litros de cubicaje, conjuntado con un sistema eléctrico compuesto por 2 motores: uno conectado al eje delantero, y el otro conectado al eje trasero. De este modo, el Highlander ofrece una potencia conjunta de 244 CV y, además de esto, tracción a las 4 ruedas.

El modelo Cargo ofrece una capacidad de carga de 620 kilogramos y 3.2 metros cúbicos de volumen. El modelo de pasajeros puede estar equipado con hasta 7 plazas. Los dos modelos se ofrecerán en una única configuracion mecánica, en tanto que ambos estarán pertrechados con un motor de 1.4 litros 16 válvulas y 95 caballos, con un par de 127 Nm. No se van a ofrecer variaciones gasoil. El Citroën DS3 Racing Gold Mat es una edición limitada del modelo más deportivo de la gama DS3, aquel que probamos hace ya un par de años ( 1, 2 y 3). Mecánicamente no hay cambios ni evoluciones, las únicas alteraciones son las que destacan. Para mantenerse en plenas facultades y encarar las futuras temporadas, el Renault Mégane ha sido adecuadamente actualizado a todos y cada uno de los niveles. Pero ya antes de introducirnos en materia, cabe resaltar la llegada de una versión denominada ETech Plugin, de manera que el Mégane se electrifica por vez primera en su historia gracias a una eficiente mecánica híbrida enchufable. Trazando curvas y buscando su lado más deportivo, el coche cumple sobradamente. El tacto de la dirección es muy bueno, y me sorprende que el conjunto se percibe más ligero de lo que realmente es. No le cuesta entrar en las curvas, si bien si es verdad que en las frenadas el equipo de frenos debe emplearse a fondo para parar esas más de 2 toneladas de peso.

Certificado por una consultora independiente

Como ya os comenté en la primera de la prueba el Avensis 2015 ha renovado gran cantidad de elementos de su interior. Salpicadero, cuadro de instrumentos, consola central, asientos, revestimientos, tapicerías… Esto es un sinfín de novedades incorporadas para progresar la sensación de calidad percibida. Estos trabajos han dado sus frutos puesto que realmente la atmosfera es más suntuosa. No llega a categoría premium, pero sí mejora lo que había y eso siempre y en todo momento es algo digno de loar. Disminuir el consumo de combustible. Como el generador recupera energía y la envía a la pequeña batería para alimentar todos y cada uno de los periféricos, no se resta constantemente potencia al motor. Además de esto, si se dispone de conducción a vela (se desacopla el motor del cambio para no retener y rodar movido por la inercia), para por completo el motor, gastando menos que con el motor a ralentí. Se habla de reducciones en torno al 15 por cien .

Si 10 fue un año para recordar en Motorpasión F1, de 2011 no podemos decir lo opuesto. De nuevo el equipo que formamos Motorpasión F1 hemos contado cada detalle de una gran temporada de automovilismo. Pero como decimos siempre y en todo momento, y con toda la razón del planeta, nosotros sin no seríamos nadie. Por ello es hora de agradeceros la lealtad con la que día a día seguís el mundo de la competición en este, vuestro blog de automovilismo. El fabricante de barcos de lujo Riva ha colaborado con Fiat para desarrollar esta versión especial del 500, el modelo más ´chic´ del fabricante italiano, que ha adelantado unos días su presentación. Comparado con la variante usual, este 500 Riva se diferencia exteriormente merced al color específico de su carrocería Será Blue, a elementos niquelados como los espéculos retrovisores exteriores y las llantas de aleación de 16 pulgadas y a su capota de lona con accionamiento automático. Además de esto, por si su exclusividad fuera poca, Fiat solamente fabricará 500 unidades de esta edición.

Para aquel que no lo sepa, empezaré diciendo que Erik Buell es el creador y primordial responsable de Erik Buell Racing, compañía situada en Wisconsin, Estado Unidos, dedicada a la fabricación de motos de calle y para carreras y recientemente adquirida en un 49,2 por cien por el gigante indio de las motos Hero MotoCorp. Más que nada por el hecho de que si efectuamos un recorrido corto de más o menos 50 kilómetros (algo muy habitual en una jornada de trabajo diaria), el consumo será cero. Al contrario si el viaje se hace más largo los consumos van a medrar considerablemente pues no solo circularemos con los 194 caballos del motor de combustión si no que estaremos arrastrando el peso fallecido de la batería y el motor eléctrico. Pero es cierto que hay que tomar en consideración que decantarse por el híbrido enchufable supone ahorrar a lo largo de la semana para gastar más en los viajes largos.

El renting en 8 claves

Mas ahora empieza la etapa de Aston Martin y transformarse en equipo oficial de una enorme marca conlleva un aumento esencial de la demanda y la responsabilidad. Ahora no vale con sostenerse en los puntos y apresar algún podio casual, mas Otmar Szafnauer no rehúye dicha exigencia y confirma que el propósito pasa por convertirse en un equipo ganador. El éxito fue arrollador. La versión de producción endulzaba algo las líneas del prototipo y el resultado fue uno de los Gran Turismo más muy elegantes de la temporada, con una carrocería desarrollada por Giorgetto Giugiaro, de Bertone. Bajo el capó el Iso Grifo se ocultaba el motor V8 de 5.4 litros del Chevrolet Corvette, con 300 o 350 CV, ligados a un cambio BorgWarner de 4 velocidades. Fabricados en USA, se revisaban y alteraban antes de ser montados (ya se hacía de este modo con el Iso Rivolta GT). El resultado era apabullante: un vehículo de menos de 1.000 kg con más de 400 CV, capaz de superar los 275 km/h. Recordemos que este Camaro ZL1 cuenta con un poderoso bloque V8 LT4 de 6.2 litros sobrealimentado por torno que asimismo pertrecha el Chevrolet Corvette Z06, el cual ha visto elevada su potencia desde los 640 CV y 868 Nm de par máximo hasta nada menos que 1.000 CV (746 kW) y 1.310 Nm de par máximo,todo ello a fin de crear una especie de Veyron de la pajarita lista para acabar con todos tus diablos merced a un compresor mayor, un nuevo intercooler, un árbol de levas más beligerante y diversos retoques en la ECU, la admisión y el escape.