Si jamás has conducido un vehículo híbrido, tranquilo. No hay que ir mudando de un motor a otro, el turismo efectúa ese trabajo de forma automática por ti, buscando el motor que más eficacia aporte en cada instante y de qué forma combinarlos.

En Suzuki creo que dieron con la clave en el modelo original y la sostienen en este restyling microhíbrido: combinar deportividad con docilidad y confort de marcha. No es un trabajo simple de hacer, mas desde entonces este es el mejor aspecto del Suzuki Swift Sport.

Como podemos ver en esta nueva serie de fotografías espía, los prototipos de la versión de producción cuentan con la estética prácticamente inalterada de aquel prototipo de salón, incluyendo elementos menores como las ópticas delanteras de formas cuadradas, o las traseras rectangulares.

Al lado de los Prius y Verso de nueva generación podrán verse en la 79 edición del Salón del Automóvil de Ginebra los prototipos FTEV y FCHV.adv. El primero de ellos es un híbrido recargable (plugin hybrid) mientras que el segundo está impulsado por pila de combustible.

Esto no es una tarea fácil y por este motivo, es necesario echar agua durante horas para extinguir el incendio. Esta operación, en el caso de darse en un coche de combustión, no duraría tanto tiempo ni mucho menos.

El interior del primer SUV totalmente eléctrico del fabricante de vehículos checo refleja los entornos de vida modernos. Las escojas de diseño reemplazan las anteriores líneas de equipamiento y ofrecen materiales naturales, producidos de forma sustentable y reciclados.

Por supuesto, al salón de la ciudad de París van a llevar el más cañero, lo que hace pensar en una versión deportiva en un futuro no muy lejano. El motor escogido es, como no, el 2.0 TFSI de 200 CV, que en el Seat Exeo declara unos consumos de 7,7 L/100 km.

Su imagen se complementa con refuerzos en los pasos de rueda y en las taloneras. El rosa proseguirá presente en las cadenas para la nieve e incluso en la espuma que recubre las barras del techo. Preparado con esto y con la función Grip Control no va a haber terreno que se le resista.

El Mitsubishi Lancer Evolution más identificable y deseado de todos sigue siendo el EVO edición Tommi Makinen, que se presentó para festejar el legendario título de vencedor mundial de rally para Mitsubishi.

Nosotros, mayor espectáculo, polémica o duelos como el de ayer entre Bottas y Russell. ¡Es incuestionable! Pero Toto Wolff no desea poner en riesgo su puesto de trabajo ni su dinero. En caso contrario, hace ya tiempo que habría contratado a Fernando Alonso.