Para optimar el confort de marcha y el rendimiento activo, se ha renovado totalmente la suspensión de las ruedas, dirección, amortiguación/suspensión y frenos, dejando que mejore vuelta a vuelta en el circuito.

Ya en el tercer mes del año de 1988 llegó su segunda y última evolución y como lo ocurrido anteriormente se produjo en una serie limitada, esta vez a 500 unidades numeradas que se agotaron en solo 3 meses. Se lo conoció como Evolution II y de nuevo la potencia de su motor se incrementó.

Como resumen general, encantadísimos con el Focus. Ciertamente la calidad de materiales, acabados y ciertos detalles es inferior que en el S3, pero considerando que el costo del coche es un 66 por ciento de lo que nos costó el Audi 7 años antes, la verdad es que creemos que es una compra espléndida.

Si algo se puede hacer mejor, hagámoslo mejor, BMW vuelve a usar imágenes del archivo para comunicar esta vez el esfuerzo constante de la marca por ofrecer la última innovación al servicio del cliente del servicio.

Otras alternativas al MINI PHEV son el Hyundai IONIQ híbrido enchufable (30.625 euros), KIA Niro PHEV (31.032 euros), Mitsubishi Outlander PHEV (37.479 euros), o el que es su familiar más cercano técnicamente, el BMW 225xe Active Tourer (43.800 euros).

En el nuevo Audi R8 hay algo que por suerte no ha alterado, su docilidad. Es uno de sus puntos fuertes, puesto que es un coche perfectamente aprovechable en el día a día. Rodar con él en modo normal y con el STronic en modo automático es simple, fácil y al alcance de cualquiera.

El segmento de los crossovers continúa creciendo a un ritmo increíble. En 2017 supusieron el 36 por cien de las matriculaciones totales en nuestro país, o sea, 1 de cada 3 vehículos que se venden en España es un crossover.

En el momento en que una marcha está engranada, el control electrónico del cambio tiene en cuenta factores como la velocidad del vehículo y la situación del acelerador para preseleccionar una marcha superior o una inferior a la que está engranada en ese momento.

El por cien de los 525 caballos se entregan al eje trasero, dónde el diferencial de bloqueo mecánico juega un papel esencial. Así pues, es suficiente con pisar con atractivo el acelerador cuando el vehículo está en pleno apoyo para que la trasera empiece a deslizarse hacia fuera a una velocidad increíble.

MercedesBenz se halla en plena etapa de desarrollo del Smart de 4 plazas, que debería llegar al mercado en los próximos meses. Sobre la base de ese cuatro plazas estarían además desarrollando un SUV o un Crossover, un antiguo plan de la marca que jamás llegó a producirse.