Como afirman por ahí, la esperanza es lo último que se pierde. Si las anteriores fotos espías defraudaban un poco al verlas, estas nuevas del Dodge Avenger R/T traen un tanto de color verde para cuando lo tengamos en Europa.

La familia del Fiat 500 va a proseguir creciendo, como Dawson. Se han descubierto nuevas patentes registradas por la marca italiana para seguir exprimiendo la gallina de los 500 de oro. Se trata de una variante de voladizo trasero alargado del Fiat 500L, que va a tener capacidad para siete plazas.

La oferta inicial del Jaguar Y tambiénPace para Costa Rica solo incluye una motorización de gasolina mas desarrolla buenas prestaciones y tampoco gasta demasiado. Quién desee un SUV más rápido de la marca va a deber optar por el FPace que se mantiene como hasta ahora.

Otro aspecto que se antoja vital para reducir el coste de fabricación y, por lo tanto, el coste del turismo, es que la Gigafactory alemana donde debería generarse estrenará un proceso de ensamblaje simplificado que lo va a hacer más económico y fácil de realizar, conforme explicó Musk.

Tanto Ford como Toyota han utilizado el informe Polk de IHS Automotive, que cubre el 96 por ciento de las matriculaciones de turismos nuevos en el planeta. Las cifras internas de Toyota elevan la cifra a 1,22 millones, pero vamos a usar los datos de Polk de ahí que de igualar.

El nuevo motor diésel genera 160 CV y 350 Nm de par, al tiempo que ofrece unas emisiones líderes en su segmento, bajo 130 g/km de CO2, lo que supone una mejora del 11 por ciento en comparación con la unidad anterior.

En cuanto al sistema de frenos, en el tren delantero lleva pinzas fijas de seis bombines y discos autoventilados con un diámetro de 330 milímetros y 25 milímetros de grosor, mientras que los discos posteriores son de 280 y 10 milímetros correspondientemente.

Si bien el GR Yaris es ya algo más ancho y largo que el Yaris convencional gracias a sus deportivas defensas o bien a sus pasos de rueda más ensanchados, el propuesto por Prior Design añade unos mucho más sobredimensionados, sobre todo para el eje trasero.

La actual gama queda conformada por los 595, 595 Turismo, 595 Pista, 595 Competizione y 695 Rivale, siempre con el motor turbo de 1.4 litros con potencias que conforme a las versiones fluctúan entre los 145 y los 180 CV.

Para la tracción se pueden seleccionar dos tipos: la trasera y la integral. En cuanto a la caja de cambios se ha montado una automática de ocho marchas que, conforme la marca, garantiza altas posibilidades y cambios veloces de marcha para conseguir unas buenas aceleraciones.