Basado en el Abarth 500 que probamos para vosotros hace unos meses (Abarth 500, prueba: 1, 2, 3, 4), la nueva versión descapotable ve mejorada la potencia que entrega el pequeño motor 1.4 Turbo TJet que ahora entrega 140 caballos en vez de los 135 caballos de ya antes.

Cuando Aston Martin desveló la carrocería Shooting Brake de su DB5 solo once clientes mostraron interés por el. Su fabricación corría por cuenta del carrocero Harold Radford & Sons, pero de todos solo este era un Vantage.

Los Fiat 500 Star están disponibles con este color Blanco Stella, un tono rosado que es opcional por 470 euros. De serie hay techo de cristal fijo, mas como opción se ofrece el eléctrico y además, esta versión 500C.

Como afirman por ahí, la esperanza es lo último que se pierde. Si las anteriores fotos espías defraudaban un poco al verlas, estas nuevas del Dodge Avenger R/T traen un tanto de color verde para cuando lo tengamos en Europa.

La familia del Fiat 500 va a proseguir creciendo, como Dawson. Se han descubierto nuevas patentes registradas por la marca italiana para seguir exprimiendo la gallina de los 500 de oro. Se trata de una variante de voladizo trasero alargado del Fiat 500L, que va a tener capacidad para siete plazas.

La oferta inicial del Jaguar Y tambiénPace para Costa Rica solo incluye una motorización de gasolina mas desarrolla buenas prestaciones y tampoco gasta demasiado. Quién desee un SUV más rápido de la marca va a deber optar por el FPace que se mantiene como hasta ahora.

Otro aspecto que se antoja vital para reducir el coste de fabricación y, por lo tanto, el coste del turismo, es que la Gigafactory alemana donde debería generarse estrenará un proceso de ensamblaje simplificado que lo va a hacer más económico y fácil de realizar, conforme explicó Musk.

Tanto Ford como Toyota han utilizado el informe Polk de IHS Automotive, que cubre el 96 por ciento de las matriculaciones de turismos nuevos en el planeta. Las cifras internas de Toyota elevan la cifra a 1,22 millones, pero vamos a usar los datos de Polk de ahí que de igualar.

El nuevo motor diésel genera 160 CV y 350 Nm de par, al tiempo que ofrece unas emisiones líderes en su segmento, bajo 130 g/km de CO2, lo que supone una mejora del 11 por ciento en comparación con la unidad anterior.

En cuanto al sistema de frenos, en el tren delantero lleva pinzas fijas de seis bombines y discos autoventilados con un diámetro de 330 milímetros y 25 milímetros de grosor, mientras que los discos posteriores son de 280 y 10 milímetros correspondientemente.