El Honda FRV es un monovolumen con una carrocería de cinco puertas con unas medidas de 4.285 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.610 mm de alto. En él pueden viajar hasta seis personas. Las plazas están preparadas en 2 filas con 3 plazas cada uno de ellos.

Aston Martin acaba de abrir las puertas de su nuevo centro AMR Performance Center en el emblemático trazado alemán de Nürburgring. Y para celebrarlo, han lanzando esta deportiva edición de su Aston Martin DB11 Coupé, enfocado a quienes procuren emociones fuertes.

Tracción a las ruedas delanteras a través de un motor eléctrico asíncrono que ofrece una potencia de 140 kW, lo que serían unos 188 CV hecha la conversión, y un par motor de 375 Nm. Con ello logra acelerar de 0 a 100 en 8,9 segundos y lograr una velocidad máxima limitada de 160 km/h.

Aunque en la cultura popular el León FR puede ser considerado como un coche de flipaos, creo que no hay que encasillar a todos los dueños conforme el mismo patrón. Como en todas y cada una s, hay de todo. Si te agrada el turismo, ya sabes: ande yo caliente y ríase la gente.

El prometedor piloto francés Esteban Ocon dará el salto este fin de semana a la Fórmula Renault 3.5, categoría en la que debuta procedente de la Fórmula 3 Europea. Ocon es el líder del certamen, por delante de Max Verstappen, y el próximo año podría dar el salto a las World Series o GP2.

Esa acción, que ya solo la veo por Marruecos, por el hecho de que en España ya no se ve, me recuerda a mi jueventud, cuando por las carreteras españolas de doble sentido nos avisábamos los unos a los tros de la presencia de la Guardia civil. ¡¡Qué tiempos!!

Tiene a favor suyo las plazas 6 y 7, que vienen de serie en todos los acabados, VTR y Exclusive. Por coste, el VTR sería el más próximo al Opel y SEAT. El VTR sale más interesante en precio/equipamiento que el Antara Enjoy (los costes incluyen las vigentes promociones).

El interior también ganó ciertas mejoras, como su nuevo volante deportivo, como de este modo asimismo un panel de instrumentos que ha sido mejorado, aparte de un nuevo sistema de información y entretenimiento con pantalla de 4,1 pulgadas, además de nuevos apliques y molduras.

Si jamás has conducido un vehículo híbrido, tranquilo. No hay que ir mudando de un motor a otro, el turismo efectúa ese trabajo de forma automática por ti, buscando el motor que más eficacia aporte en cada instante y de qué forma combinarlos.

En Suzuki creo que dieron con la clave en el modelo original y la sostienen en este restyling microhíbrido: combinar deportividad con docilidad y confort de marcha. No es un trabajo simple de hacer, mas desde entonces este es el mejor aspecto del Suzuki Swift Sport.