En ocasiones vemos en salones del automóvil unas propuestas estupendas de reducción de emisiones, posibilidades de infarto y una tecnología de película. Pero cuando se ve algo tan bonito y revolucionario, lo que acostumbra a venir a la cabeza es algo de este modo no se puede vender.

Yvan Muller 2. Gabriele Tarquini + 0:00.277 3. Rickard Rydell + 0:00.972 4. Andy Priaulx + 0:01.710 5. Tiago Monteiro + 0:03.699 6. Nicola Larini + 0:08.111 7. Robert Huff + 0:08.206 8. Jordi Gené + 0:08.434 9. Alessandro Zanardi + 0:11.056 10. Jörg Müller + 0:11.547

El nuevo Citroën C3 conserva esa dosis diferenciadora de diseño francés para marcar distancias con respecto a sus contrincantes, pero además de esto ahora va a tener una capacidad de personalización todavía más extensa con el propósito de complacer a un público más amplio.

No obstante, no es de este modo su desarrollo y construcción, puesto que el smart ofrece mucho para que los costes de sus propietarios sean lo más bajos posible, aparte de una elogiable seguridad en sus dos carrocerías.

Específicamente, ha perdido la propiedad intelectual de sus formas en juicio contra el estudio de diseño italiano Labres Design. Y esto abre la puerta a que cualquiera pueda fabricar una réplica o un modelo inspirado en el 250 GTO.

¿Volverá Gates a hacer historia? En su instante contribuyó a revolucionar el concepto de la informática doméstica, mas como contribuya a revolucionar la combustión interna, que mueve la práctica totalidad de automóviles del Mundo, será aún más conocido en los artículos.

Indudablemente, su relación pesopotencia y la capacidad que tiene para acelerar son ciertas claves de este mata gigantes que ha vuelto, esta vez para enfrentarse a una Suzuki Hayabusa 1300R llevada hasta los 400 caballos. Sube el volumen, vale la pena.

El Honda FRV es un monovolumen con una carrocería de cinco puertas con unas medidas de 4.285 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.610 mm de alto. En él pueden viajar hasta seis personas. Las plazas están preparadas en 2 filas con 3 plazas cada uno de ellos.

Aston Martin acaba de abrir las puertas de su nuevo centro AMR Performance Center en el emblemático trazado alemán de Nürburgring. Y para celebrarlo, han lanzando esta deportiva edición de su Aston Martin DB11 Coupé, enfocado a quienes procuren emociones fuertes.

Tracción a las ruedas delanteras a través de un motor eléctrico asíncrono que ofrece una potencia de 140 kW, lo que serían unos 188 CV hecha la conversión, y un par motor de 375 Nm. Con ello logra acelerar de 0 a 100 en 8,9 segundos y lograr una velocidad máxima limitada de 160 km/h.