El primer intento en Q3 fue bien, mas había algunos lugares en los que podríamos haber ganado bastante tiempo. Creo que teníamos mucha velocidad, mas no pudimos usarla al final. No es verdaderamente esencial para mí el comenzar sexto o séptimo. Si estuviésemos delante… Ya, no creo que beneficie en nada. El pequeño inconveniente que hemos tenido nos ha costado varias situaciones. Esta máquina que llegará a los concesionarios a finales de este mismo año, se convertirá en un rival directo de máquinas tan exclusivas como el Alfa Romeo 4C o el Porsche 718 Cayman. Y es que este deportivo Alpine contará con un propulsor sobrealimentado en posición central. Conforme se afirma, se trata de un nuevo 1.8 TCe de cuatro tubos, capaz de proporcionar entre 250 y 300 CV de potencia. Semejante potencial va a ser mandado a sus neumáticos traseros por medio de una transmisión automática de doble embrague EDC.

Mas conforme el trazado se estrecha, se encuentra un poco más a disgusto No nos agasaja con la inmediatez y precisión de sus contrincantes y hay que corregir constantemente con el volante y, una vez se genera la transferencia de masas, estar mucho más pendiente de la zaga cuando aceleramos a fondo en pleno apoyo Su comportamiento es considerablemente más extremo y inquieto pero también más divertido, si bien no permite relajarse ni un solo momento a sus mandos. Y finalmente, en menor cantidad, también se usa el magnesio, un metal todavía más ligero que el aluminio. Por servirnos de un ejemplo el techo es de chapa embutida en templado de magnesio, lo que es toda una novedad, y la estructura de la puerta derecha es de fundición de magnesio. El techo pesa solo 4,5 kg (cuando uno normal de acero pesaría como 10,5 kg). Hay que tener en cuenta que no se emplea el magnesio puro sino aleado con un tanto de aluminio y zinc. El distribuidor Posco se ha encargado del magnesio y del acero.

Ya había tenido una toma de contacto con él

El VPE @sebastiansichel conversó con Bloomberg @business sobre la estrategia de número Corfo para potenciar el desarrollo de una industria de Valor Agregado de Litio en Chile para la Industria de la Electromovilidad https://t.co/VHw33fTpMC Los automóviles autorizados no podrán ser geolocalizados por o para los interesados a demanda. El Decreto apunta que no serán perceptibles externamente en sistemas de geolocalización ni en ninguna aplicación que pueda facilitar a potenciales usuarios/as del servicio su ubicación precisa y una transacción directa que no pase por la petición anterior a la empresa, siendo ésta la que conozca en todo momento la situación de su flota Analizaremos asimismo las situaciones más peligrosas de la carrera: el incendio incomprensible (de momento) en el turismo de Heidfeld que además de esto supuso, por culpa de los comisarios, un peligro latente al salir del pitlane; el trompo en boxes de D’Ambrosio, que podía haber sido esperpéntico; la maniobra de Hamilton en pista, que pudo haber terminado en impacto. Es posible que no fuera precisamente el motivo del Drive Through, pero me ha semejado peligrosísima. Seguimos analizando el Gran Premio a lo largo del día.

Mientras las marcas se afanan por superar los límites de emisiones poco a poco más restrictivos impuestos por las administraciones públicas, asimismo hay una carrera paralela por lo que respecta al consumo. A mayor consumo más emisiones, mas asimismo un mayor gasto económico, un factor especialmente sensible para los profesionales del transporte. Otro de los aspectos renovados es la configuración del salpicadero. El nuevo Fiat Qubo estrena un volante con una moldura en negro, que puede ser multifunción y que podría forrarse en piel al igual que el pomo de la caja de cambios. Asimismo se aprecian cambios en el panel de instrumentación, con nuevos gráficos. El enorme duelo que Fernando Alonso y Sebastian Vettel protagonizaron en el G. Bretaña ayudó a maquillar un duro fin de semana para Ferrari. Fueron 13 vueltas de espectáculo de un piloto que se sabía sin opciones, pero que tiró de orgullo y casta para acabar una remontada de sabor agridulce. Pues fue un fin de semana repleto de errores para la Scuderia y sus pilotos.

Skyactivx, el motor de gasolina de Mazda que permite lucir la etiqueta eco

Sin ningún género de dudas, haber tomado los elementos que mayor éxito han cosechado en el XC90 y haberlos plasmado en una berlina es uno de los grandes aciertos que ha hecho la marca sueca en un lanzamiento nuevamente producto. Es sofisticado mas sin pasarse, es grande mas no el que más y sin duda es la opción más razonable de entre sus competidores. Volvo apuesta por la seguridad, el buen comportamiento de su chassis, la calidad de sus acabados y un coste que pese a ser elevado no desentona entre el de sus competidores… Reuniones de superdeportivos hay muchas, mas pocas se festejan en el norte del país. Normalmente son los alrededores de las grandes ciudades donde se celebran este tipo de eventos, con lo que si eres del norte y deseas ver un buen conjunto de turismos superdeportivos, esta puede ser una buena ocasión. La Serie 5 tiene una enorme dotación de serie, lo que no quita que tenga lagunas poco explicables como las cortinitas traseras, levas de cambio, alfombrillas de velours, iluminación adicional en maletero, enganche USB, Bluetooth o una rueda de repuesto de urgencia (confía en las Runflat). El engorde de precio respecto a versiones inferiores asimismo tiene que ver con el equipamiento, no sólo por hacer menos accesible los más prestacionales.

Hasta ahora, la marca francesa no ofrecía ningún modelo de estas peculiaridades, aunque ya contaba con varios vehículos sin carné absolutamente eléctricos en su catálogo. El Aixam ETRUCK se transforma, por lo tanto, en el primer comercial de cero emisiones de la compañía gala y pasa a formar de la gama Aixam Pro para profesionales, que hoy en día está formada por el Aixam DTRUCK. Y si charlamos de sistemas de seguridad y ayudas a la conducción, también hay ‘derroche’. Con el sistema ProPilot como estrella de los sistemas de asistencia sostiene al Juke de forma automática en su carril a una distancia incesante y segura del vehículo de delante incluso en atascos a baja velocidad reluce en sistemas de seguridad gracias a dispositivos como el sistema Anticolisión frontal con reconocimiento de peatones y corredores, el Asistente inteligente de velocidad con reconocimiento de señales de tráfico, el Control inteligente de cambio de carril, la Alerta de tráfico trasero y el Control de ángulo muerto.

Infiniti qx50 concept, imágenes

Para mí, ha sido un buen inicio, pero la de hoy no es la auténtica imagen; Lewis no ha mostrado sus cartas a una vuelta y es obvio que tiene algo en reserva. En general, me va a resultar complicado por el hecho de que ya perdí mi cuarto motor del año y el que tengo acumula muchos quilómetros, y eso me está costando velocidad en las rectas, aseguró el piloto alemán. Otro aspecto (en el mismo coche) es el motor: a más potencia, el turismo puede ser más seguro por el hecho de que nos deja resolver una situación peligrosa ágilmente (hablo del coche, el uso que le de el conductor es otra cosa). Pero a más potencia, más consumo (en la enorme mayoría de los casos).

Y lo hacemos al volante de la versión Sport Line. En contraste al GT Line y del Limited Edition, se desmarca por montar un alerón trasero más prudente y llantas de 19 pulgadas con neumáticos de perfil más blando, además de estar mejor insonorizado. Afirmemos que es la variación más ‘dulcificada’ de todas. Te daría un ganador (siempre y en toda circunstancia lo hacemos) pero como además en precio están muy parejos, voy a dar un empate. Salvo lo que te he comentado del motor en el Qashqai y la versión larga, puedes elegir el que más te guste sin miedo a confundirte. O el que te salga con la mejor oferta.

Al final Tänak se pudo recobrar de su salida de pista, se libró de los inconvenientes mecánico de Hyundai y ha terminado en segunda situación, con lo que ya entra en el top cinco de la general. El campeón no está tan descolgado, solo a 24 puntos de Ogier a pesar del accidente que padeció en MonteCarlo, mas prosigue sin ganar con Hyundai. Lo que nadie afirma claro es que el ahorro respecto al gasoil es del orden del 20 por ciento . Si señores, del 20 por cien . Yo ando 600 km a gas con unos 27€, y eso con los kilometros que yo hago (soy comercial) es mucha pasta al cabo del año. Además el IDAE, me subvencionó 2.000 euros al comprar el vehículo (más ayudas 2000E, que son compatibles) y REPSOL me dió 500 euros en vales para repostaje. Precio final mucho mejor que la versión diesel equivalente.

Renault twingo z,e, interior

Le ha seguido muy de cerca otro supercoche que pudimos ver en Ginebra y que descansa en el garaje de alguna mansión de Marbella, el Lamborghini Aventador J. Este exclusivo coche limitado a una sola unidad ha conquistado con su especial diseño sin parabrisas a nuestros lectores, que le han dado el 17 por ciento de los votos. Yo estoy de acuero: según para qué vayas a emplear el vehículo, puede ser más intereante uno u otro. El Honda tiene una carrocería monovolumen realmente práctica, con más posibilidades de aprovechamiento interior que el Polo. Y en urbe el consumo es imbatible. Claro que para salir a carretera, me quedo con el brío del motor TSI del Polo y, sobre todo, con su cambio DSG, considerablemente más veloz y más deportivo que el del Honda… y menos sonoro. Ese es el problema primordial que le veo al Honda, y a otros híbridos similares: salvo cuando vas a marcha estable, si tienes que acelerar para afrontar una pendiente o adelantar, el funcionamiento del sistema híbrido hace que el motor suba de vueltas y después el cambio amolda e desarrollo, y o te habitúas, o puede llegar a resultar molesto.

En el diseño de los nuevos modelos, los estilistas trabajan mano a mano con los especialistas en colores, tanto del exterior como del interior. La idea es que todos los elegidos sean de forma perfecta compatibles con un diseño, que aporte elegancia, sutileza, deportividad y destaquen sus líneas maestras. Cambiar un tono o un acabado tira por tierra el diseño de un coche como este SUV. Si precisas mucho maletero, por 1.000 euros más puede seleccionar el Seat León ST familiar, probado en Auto10, con prácticamente 600 litros de capacidad homologados, en un turismo sólido y tan ágil de conducir como el de 5 puertas. Si deseas más maletero en el Qashqai deberás mirar a su hermano mayor el Nissan XTrail, pero prepara más de 3.000 euros.

Para los asientos traseros se incluye una tablet Audi de 10,1 con procesador nVidia Tegra 4 y 32 GB de almacenamiento. En cuanto a equipos de sonido, se pueden montar 2 de alta fidelidad: uno de Bose con sonido 3D y otro de Bang & Olufsen Avanzado, que aparte de sonido 3D incluye 23 altífonos en total y un total de 1.920 W de potencia. A las puertas de una nueva prueba del WEC este fin de semana con la disputa de las 6 horas de Nurburgring, estos últimos días han salido a la luz distintas noticias relacionadas con 2 de las 4 marcas oficiales implicadas en la categoría reina de la resistencia, la de LMP1.