Empezamos el recorrido probando el Mazda 2 2015, un pequeño utilitario que llegó al mercado a inicios del año pasado para sustituir al Mazda 2 2011, que actualizaba a un muy buen modelo, el Mazda 2 2007, que había sido nada menos que coche del año en el mundo 2008. Tiene muy poco que ver con aquel modelo. Es, de hecho, muchísimo mejor y, si me lo dejas, mucho más bonito. Es hora de conocerlo a fondo. Esta fábrica comenzó su aventura en 1915 acoplando aviones y no fue hasta 1946 cuando inició la producción de automóviles. Desde entonces, además del navío insignia de la marca, se han fabricado modelos como la Clase C, la Clase E, el CLS o el SLS AMG. Hoy en día la Clase S com estrellato en Sindelfingen con algunas versiones de la Clase C, Clase E y CLS. De esta forma, mientras que en los Lexus tradicionales la comunicación entre motor y transmisión no es exactamente perfecta y siempre y en toda circunstancia tienes la sensación de estar estirando demasiado las relaciones, en este lo que se ha hecho es reducir ese efecto goma.

Volkswagen, como los demás fabricantes, también presentó sus novedades de forma virtual. Mas eso no significa que iba a desaprovechar su stand. En tanto que las presentaciones fueron virtuales, por qué no hacer una visita virtual al stand de Volkswagen en el Salón de Ginebra de 2020. Ni la renta, ni la tasa de motorización, ni la densidad de población. Lo que caracteriza a las ciudades más seguras son las zonas peatonales, los carriles bici, el calmado del tráfico y los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), algunas de las características particulares de los municipios más seguros, que resaltan por contribuir a que circulen menos automóviles a motor y a que lo hagan a menor velocidad, así como a impulsar modos de desplazamiento que produzcan menor peligrosidad, como por servirnos de un ejemplo pasear e ir en bici. El estudio asimismo destaca que sólo una de las ciudades con bajo registro de siniestros fatales tiene un uso extensivo de la moto. La verdad sea dicha, podemos elegir motores más adecuados que otros si lo que deseamos es contaminar menos, sin recurrir a tecnologías más costosas o de menor disponibilidad. La primera cosa que hay que tener en cuenta es que cuanto menor sea el consumo real, menor va a ser el nivel de contaminación. En otras palabras, aprovechan mejor el combustible en cuanto a mover el vehículo.

Amores de juventud: el saab 9000 aero motor

Con determinado humor, Alonso añadía: Hemos intentado ver si había un avión un poco antes, mas parece que no hay esta opción. Voy a ver la carrera tranquilamente y me voy a tomar algo, quizás un helado que hace calor. Para finalizar, el asturiano aseveraba con relación al acuerdo entre Honda y Sauber: No tengo mucho que decir, es una pregunta más para Honda y Sauber. Si ellos están contentos, bienvenido. Si lo han hecho es pues creerán que es positivo para ellos. Cuando el próximo lunes se desvele al fin el misterio del nuevo RB5, podremos comprobar si, como asegura Helmut Marko, el Red Bull para 2009 será tan diferente a la mayoría de los monoplazas que han sido presentados. ¿Qué nos deparará el nuevo RB5? Y lo más importante: cuidado con Newey, que en estos escenarios de cambios reglamentarios esenciales puede marcar diferencias. El Astra de cinco puertas puede mejorarse aún más con los paquetes de asistencia y tecnología libres para las versiones Design &Tech. Con el Pack Parking Tech, libre por 200 euros, se logra mejorar la experiencia del estacionamiento con el asistente de aparcamiento avanzado.

Si señores, nos referimos a ese término que copa anuncios y catálogos de ciertos principales fabricantes japoneses de automoción: híbrido autorrecargable. O bien como una inteligente tarea de marketing ha sabido sacar una aparente ventaja a nivel competitivo en frente de una tecnología, la hibridación enchufable, que en realidad es más completa y avanzada que la hibridación tradicional. Quién sabe si llevaban razón o bien no, mas la verdad es que la prensa llegó a especular que solamente en publicidad gratis Jaguar habría logrado una rentabilidad similar a una inversión de 14 millones de libras en publicidad tradicional. El histórico equipo británico presentó su versión del TWing, probablemente la más compleja de las vistas en el circuito húngaro. Williams empleó una versión con dos planos unidos en sus extremos (2verde) para formar una suerte de rectángulo que abarca prácticamente toda la extensión del alerón trasero y, como en el caso anterior, busca generar más carga, pero también fortalecer el efecto del mentado alerón.

Mucha potencia… con más autonomía que sus contrincantes

Las ventas de vehículos en Argentina semejan haber comenzado bien en este 2017 y si bien las cifras del pasado mes de febrero señalan un 39,9 por ciento de descenso frente al mes anterior, si se contrastan las cifras contra exactamente el mismo mes de 2016, señalan un crecimiento del 19,1 por cien . De hecho, dice el mito que el agua del río es roja por la sangre de los Campeones que allí apuraron demasiado los límites de la pista y acabaron fuera. La realidad es que tiene ese tonalidad por la cantidad de hierro que hay en la zona y cuyo óxido tiñe el agua de ese color. Pero como muchas cosas en la vida, la ficción es siempre y en toda circunstancia más apasionante. Pero lo verdaderamente sorprendente de este nuevo Lexus LM es su habitáculo, que el cliente del servicio va a poder adquirir en dos configuraciones diferentes, puesto que se ofrecerá con 4 y con 7 asientos. Este último va a ser más convencional y lucirá una predisposición 2+2+3, donde encontraremos asientos tapizados en cuero, molduras en madera, acabados sublimes…

El bloque tricilíndrico emplea un sistema de hibridación suave que guarda la energía generada en las frenadas en una pequeña batería de iones de litio de 11 Ah, energía que es posteriormente utilizada para arrancar el motor de combustión cuando entra en acción el sistema Start&Stop. Hamilton McLarenMercedes 1:32.149 23 2. Vettel Red BullRenault 1:32.331 + 0.182 31 3. Button BrawnMercedes 1:32.369 + 0.220 32 4. Webber Red BullRenault 1:32.480 + 0.331 28 5. Trulli Toyota 1:32.511 + 0.362 32 6. Sutil Force IndiaMercedes 1:32.585 + 0.436 32 7. Barrichello BrawnMercedes 1:32.664 + 0.515 26 8. Alonso Renault 1:32.774 + 0.625 24 9. Nakajima WilliamsToyota 1:32.872 + 0.723 32 10. Piquet Renault 1:32.992 + 0.843 29 11. Heidfeld BMWSauber 1:33.012 + 0.863 36 12. Massa Ferrari 1:33.052 + 0.903 34 13. Rosberg WilliamsToyota 1:33.128 + 0.979 34 14. Kubica BMWSauber 1:33.161 + 1.012 28 15. Glock Toyota 1:33.172 + 1.023 34 16. Raikkonen Ferrari 1:33.182 + 1.033 29 17. Kovalainen McLarenMercedes 1:33.724 + 1.575 27 18. Buemi Toro RossoFerrari 1:33.903 + 1.754 30 19. Bourdais Toro RossoFerrari 1:34.025 + 1.876 30 20.

En poquitos días conoceremos un nuevo modelo de Hyundai, y como no podía ser de otra forma en estos tiempos, será un SUV. Bajo el nombre de Hyundai Bayon, el fabricante coreano amplía su portfolio buscando lugar en el competido segmento de los BSUV. Si bien compartirá categoría con el Hyundai Kona, el propósito del Bayon va a ser ofrecer un vehículo más pequeño y económico, transformándose de este modo en el nuevo crossover de acceso de Hyundai. Se están abriendo los plazos para pruebas en la vida real. De esta manera los taxistas empezarán a comprobar su aptitud en frente de otras opciones alternativas. Por servirnos de un ejemplo, Nissan apuesta por su NV200 tuneada:https://www.motorpasion/nissan/asieselnuevonissannv200paralostaxislondinenses y motor 1.5 Gasoil, una solución ya probada, y BYD por modelos 100 por cien eléctricos. Seguramente veremos estos taxis en más urbes europeas si van demostrando su valía.

Jean behra, la alegría de la velocidad motor

Fiat sabe lo que hace tratándose de poner a punto una berlina global que guste en todas y cada una s. El Tipo con carrocería Sedán tiene un coste muy competitivo y una imagen interesante con peculiaridades y equipamientos que lo distancian lo bastante de la berlina ‘low cost’ pura y dura. Y si bien este segmento de sólidos con maletero separado prosiga en España en horas bajas, la verdad es que los modelos recién llegados ofrecen una buena lista de razonamientos que da que pensar. Como que el Tipo Sedán es mil euros más económico que su equivalente en 5 puertas. Vamos, que tener toda una berlina jamás ha sido tan simple. El caso es que el Talisman cuenta con un maletero muy utilizable que hasta el techo ofrece más de mil litros de capacidad. Tiene portón trasero con accionamiento eléctrico y sistema manos libres, tanto para la apertura como para el cierre. Además de esto el portón abre mucho y se puede programar su altura máxima de apertura para que no golpee contra el techo (por servirnos de un ejemplo).

Choque lateral contra un poste A diferencia del test precedente, en un caso así el vehículo va subido en una plataforma móvil que se lanza a 28 km/h contra un poste de 254 mm de ancho y que impacta contra la puerta del conductor. Se observan los mismos daños que el caso anterior y se puede otorgar un máximo de ocho puntos. La Volkswagen Transporter T3 Syncro es un modelo exclusivo para la aventura 10fronterasfotofurgo. De esta furgoneta se fabricaron 43.468 unidades en el mundo entero y, específicamente, 5.848 de con panelado como la que recorrerá África. Por otra parte nos encontramos con el Ford Bronco Sport Badlands, al que los diseñadores de la marca no han dejado ni un solo espacio disponible debido a los numerosos accesorios que porta. Este concept es el ejemplo perfecto de un escaparate rodante, pues en el intento de demostrar las distintas posibilidades que ofrece el catálogo de accesorios del modelo, este ha sido cargado tal y como si fuera un árbol de Navidad. No aguardéis localizar en la calle unidades como esta, pero sí muchos de los accesorios que podemos ver en las imágenes.

Y es que por este exclusivo Bugatti Veyron Vitesse a escala 1:8 solicitan la friolera de 15.000 dólares. Solo hay dos unidades que tienen iluminación LED exterior e interior, además de un aerofreno operativo. Primeramente la tecnología AfterBlow se hace cargo de secar el aire, tomando el agua condensada en el evaporador y eludiendo con lo que se pueda generar moho en el sistema de aire acondicionado a lo largo de los meses de calor. Para conseguirlo, en el momento en que el motor se apaga, el sistema logra que el agua condensada se drene a lo largo de 30 minutos. Con una escala de producción creciente y una disminución de su coste energético, en el último año su costo se ha reducido en un 85 por cien y la perspectiva es que mantenga ese ritmo decreciente. Graphenano es una compañía formada por jóvenes empresarios de Yecla, la capital española, Valencia, Murcia y Munich (Alemania), quienes ya han implantado dicho material, por ejemplo, en el superdeportivo GTA Spano, al paso que están desarrollando baterías con grafeno que, según indica la empresa, multiplican por 34 la densidad energética de las de litio y con tiempo de carga excepcionalmente corto.