Agradecimientos | Quiero agradecer primero a todos los que me habéis mandado fotografías del 6to6 Meeting la capital de España. David PhotoCars, tus fotografías geniales. S.O.R, gracias por las fotos y por proseguirme. Asimismo a Raúl Martínez por las fotos oficiales del evento. A el resto que os acercasteis a hablar conmigo, solo os puedo decir que no ceséis en vuestro empeño de dedicaros a esta profesión. Y lógicamente, gracias a Mercedes por la invitación y por haberme dejado el MercedesAMG GT S para participar en la 6to6. El presidente Sergio Marchionne había certificado oficialmente el día precedente el final de la época para Ferrari en la que el globo de su presión sobre el equipo se fue desinflando ante la dura evidencia de la pista, devolviéndole a la realidad que Fernando Alonso había adelantado al dejar al equipo italiano hace un par de años. El propio Takashi Shirakawa deja claro que la primordial prioridad para Nissan es dar el salto a la movilidad 100 por ciento eléctrica, no obstante, señala que para llegar a dicho punto necesitan una condimenta de puente. Y es ahí donde entran en juego los vehículos híbridos enchufables debido a que ofrecen ambas posibilidades.

Clio y captur y tambiéntech, los híbridos de Renault ya están acá

Mención a merece el sistema MINI Connected, que conecta el smartphone al nuevo MINI. Es compatible con Android y también iPhone. Cuenta con 2 niveles a del básico (MINI Connected, que permite acceder a redes sociales, funciones de teléfono, mensajes, correo, podcast y música y MINI Connected XL, con más aplicaciones y asistente de viaje. Todo ello para desplazar un peso en vacío de 2.208 kg a 100 km/h desde parado en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h limitada para conservar la batería. La autonomía no anuncia variaciones, con lo que deberían mantenerse los hasta 470 km con los que contaba antes según ciclo WLTP. No obstante, los primeros estudios para un monoplaza de la marca fueron pensando en la F2, que era el reglamento vigente en el instante del comienzo de los planes. De hecho, en el invierno de 1951 y 1952, el prototipo estaba avanzado, con el chasis del DB3 un vehículo sport y el motor rebajado a dos litros. De manera significativa, el directivo del proyecto, el genial Dr. Robert Eberan von Eberhorst, terminó desechando el avance en el estudio del monoplaza.

Los detalles no pasan inadvertidos, como las llantas oscurecidas o el niquelado inferior

En verdad, por las palabras de Tost semeja cada vez más claro que Bourdais no proseguirá en Toro Rosso en 2009: Bourdais tiene talento pero sufre de un límite que hasta ahora lo ha condicionado: le faltan tanto confianza en sí como en el equipo, de este modo jamás va a poder conseguir buenos resultados. En su interior también nos hallamos con una consola central donde hay mandos táctiles para controlar el climatizador y un selector de cambio electrónico y con un pomo escoltado por diferentes botones. Tras percibir una demanda ciudadana, número GIAT@guardiacivil número Pontevedra investiga a padre y también hija, de 53 y 18 años, por maniobras irregulares con riesgo de salida de vía y colisión. La conductora por carecer de permiso y el padre como coautor. Ambos delitos contra la seguridad vial. pic.twitter/aKrfxDS7Dz El E6 Compact fue popular en su mercado interno en Europa, lo que llevó a BMW a comercializar el automóvil en América del Norte a fines de 1994 (para el modelo de 1995). BMW dejó de importar el BMW Compact a Norteamérica en 1999 después de un período cortísimo de 4 años debido a una combinación de bajas ventas y la decisión de BMW de quitar gradualmente todos los motores de 4 cilindros en los E.U..[2] El inconveniente con el E36 Compact impidió la entrada del E46 Compact en el mercado norteamericano y llevó a BMW a reconfigurar el sucesor del BMW Compact, el BMW Serie 1, de un liftback a un cupé ya antes de procurar comercializar el vehículo en Norteamérica de nuevo.[cita requerida]

Su peso es 1,450 kg, aunque Lotus no ha dicho exactamente en qué condiciones está medido

Esto supone siete millas (unos 11 km) más de rango respecto a las 402 millas (647 km) que se registraban hasta el momento. Sin embargo, ni la EPA ni la propia Tesla han actualizado sus páginas web con dicha autonomía, de forma que aunque la pegatina parece adelantar un hecho inmediato, todavía no es oficial. Muy grande noticia para la Fórmula 1! Y para los admiradores del mítico trazado Gilles Villeneuve, puesto que Bernie Ecclestone y la organización del GP de Canadá solo tienen que estampar la firma en el contrato para materializar la vuelta del GP de Canadá a la Fórmula 1 2010 y regresar a ver los monoplazas rodando por el mítico circuito semiurbano de la ciudad de Montreal. De esta forma lo dejaba de claro Bernie Ecclestone en unas declaraciones a una transmisora de radio canadiense:Dentro de las próximas semanas todo ha de estar claro. Hemos llegado a un acuerdo financiero y de entrada quiere decir que tendremos un Gran Premio de Canadá de Fórmula Uno en el calendario para los próximos siete años. Tenemos un pacto con la gente conveniente para eludir le juego del gato y el ratón que tuvimos en los últimos años.

En finanzas son tan grandes por la City. Veremos ahora fuera del mercado europeo de qué forma les va. Exactamente las grandes financieras, bancos y empresas del campo de la City estaban absolutamente en contra del Brexit. Digo yo que por algo sería. Dani Sordo además del Subaru de Petter Solberg dispondrán de una situación perfecta para poder atacar mañana, mientras habrá que ver la situación de los 2 pilotos oficiales de Ford y su ataque al actual líder del torneo.

En esta ocasión hemos probado una de las versiones más ahorradoras y demandadas de la gama. Cuenta con un bloque de hierro y aluminio que, con 1.968 cm3, 4 válvulas, dos árboles de levas en la culata, inyección directa por conducto común, turbo, geometría variable e intercooler, desarrolla una potencia de 150 CV (110 kW) entre 3.000 y 4.200 rpm. Fuere como fuese, incluso quedan poco más de un par de años para verlo en acción si cumplen con los plazos, puesto que todavía queda camino por recorrer en su desarrollo. Su cometido bajo la coalición con CareFlight será el de acceder a zonas remotas para atender urgencias médicas, pudiendo aterrizar y despegar sin necesidad de pista de aterrizaje.

Malasia también quiere una carrera nocturna

En el hueco de la consola central, que se abre en 2 piezas, no hay una toma de 12 voltios, si queremos cargar el móvil tendremos que coger el cable o bien dejar una abierta. No me convence el manejo de la rueda del COMAND apoyando el brazo sobre las tapas cerradas, me semeja una postura un tanto forzada. El C denominación que se refiere a su mecánica de 4 cilindros es un biplaza de tracción trasera que no llega a los 4 metros de longitud, mide 2 metros de ancho y 1,18 metros de alto. Su distancia entre ejes tampoco supera los 2,4 metros. La estética del 4C, creada por el Centro Stile Alfa Romeo, se ha inspirado en modelos tradicionales de la marca como el 33 Stradale. Los elementos del interior están envueltos en fibra de carbono. Inspirándose en el 8C Competizione, Alfa Romeo ya presentó el prototipo del 4C en el Salón de Ginebra 2011; ahora, en la edición de 2013, llega la versión definitiva.

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Para el exterior, el equipo de diseño de Volvo ha querido darle una apariencia más muy elegante al Volvo S80 pero sin abandonar a una violenta delantera. Ahora, merced a estos cambios, esta berlina semeja más baja, más ancha y más larga. Y si querian elegancia, lo han logrado, si señor. Tres diésel y 2 gasolina van a ser las opciones que vamos a poder elegir a la hora de configurar el EPace, partiendo de los 150 CV en la versión de acceso diésel hasta los 300 CV que podemos lograr con la versión P300, que va asociada a una caja de cambios automática de 9 velocidades. Estimando que Ghia fue bastardeada siendo transformada en un simple nivel de equipamiento para algunos modelos de Ford en Europa y Sudamérica, Vignale reapareció en el año 2004, cuando Ford reveló el prototipo Focus Vignale que anticipó lo que pero tarde sería el Focus Coupé Cabriolet. Asimismo apareció en el Aston Martin Lagonda Vignale Concept del año 1993.